Grammoux

J'adore celle avec le "top" conique... On dirait des bouteilles de produits chimiques... Dans quelles années faisait-on ça ?

J'y ai cru, un moment...

Ouais, une 9000 en historique Vais peut-être passer quand même...

Bon les djeun'z, Dany a eu un petit coup de fatigue (rien de grave, rassurez-vous ) et a du annuler sa participation au rallye de ce 1 mai... Prompt rétablissement Dany ! Donc, pour ceux qui avait un prévu un déplacement plus ou moins long, ben, c'est un peu comme vous voulez... Etienne, je suppose que tu y va de toute façon pour faire des photos... Perso, je ne pense pas que j'irai, sauf si le temps était au soleil...

C'est tout à fait exact, mais tu parles d'un cas extrême où tu n'as pas besoin "de grand chose" pour maintenir ta vitesse, sur une ligne droit, plate, et sans personne. Dans la vraie vie, la route monte descend, tu dois freiner dépasser et rouler largement en sous régime sera préjudiciable pour les reprises, donc pour la consommation (plus il te faudra de temps pour atteindre la vitesse voulue, plus le surcoût énergétique est important... On conseil d'ailleurs de plus en plus aujourd'hui d'accélérer "fort" pour atteindre le plus rapidement la vitesse de croisière... Etonnant, non ?) Petite question : en 5ème (rapport à priori économique) à 120km/h, te trouve-tu plus près de 3000tr/min ou de 1500tr/min ? Mmmh ? NB : tu parles d'un rendement "perfs", je te parle de rendement "énergétique" (quand est-ce que le moteur aura le moins besoin de carburant pour effectuer une certaine prestation)

Regarder des chiffres absolus (pmax, Cmax) n'as pas bcp de sens... Les courbes avec leurs plages d'utilisation en a déjà bcp plus (suffit de comparer les chiffres de la Viggen et ceux d'une 9.5 Aéro, même en V6T, et ce dire qu'on devrait avoir les mêmes perf...Hihihi, laissez-moi rire ! ) Je dis régime "min de couple max", parce que je considère que sur des moteur moins pointu qu'une voiture de course, la courbe de couple présente un plateau autour de la valeur max. Donc autant se mettre au début du plateau... Roulez en sous-régime demande plus d'énergie pour toute variation autour de ce régime. Il vaut mieux roulez moins vite qu'en sous régime dans un mauvais rapport. Frag, se baser sur les indications de l'ordinateur de bord n'est pas très fiable pour parler de décilitres... On peut lui faire dire à peu près n'importe quoi. C'est une indication. Le rendement "en bas" du 2.3T, sans l'utilisation du turbo, est sans doute meilleur que l'atmo en 2.0... C'est classique (taux de compression différent, etc...)

ça, c'est du fantasme, Frag... Un turbo n'est sollicité qu'en accélération forte et en charge... En vitesse de croisière et stabilisée, même avec de courtes relances, tu n'utilise absolument pas le turbo, et c'est pour ça que tu ne consommes pas... Y a pas de secret, un moteur avec le "turbo qui souffle" ça consomme plus, c'est physique (plus d'air = plus d'essence) Rouler en sous-régime n'est pas non plus bénéfique à la conso... le meilleur "endroit" pour rouler est au régime mini de couple max...

Bravooo !

Ah, ben, l'intérieur, il est en vrac : tout est plus ou moins démonté et "remisé" à l'intérieur (je pense qu'il ne manque pas grand chose, tout doit être à l'intérieur : baguette, poignées, emblèmes...)

Allez, quelques photos de la ruine... Pas encore su voir le proprio... Et c'est bien une 96 SaabSport (sans doute 62-65)

Effectivement, faudra un jour qu'on m'explique le succès de ce "resto"... Le "A volonté" doit y être pour quelque chose, mais bouffer de la merde à volonté, j'ai un peu de peine...

Ah ouias, tiens !

Excellent ! (et je vosi où c'est )

Les boss de chez Saab, il me semble les avoir vu repartir en minibus (genre navette "je-te-ramène-à-l'aéroport", donc pas sûr que ce soit eux...) Bah, le bruit (et la brutalité) de la 930 du matin me suffirait !

Ben, va falloir changer de moteur, si vous voulez "remonter" les Champs-Elysés et aller jusqu'au bout

Les gars, vous n'êtes pas discrets...

Oh, ben, Jeff va demander à Emily, hein ?

Bien sûr ! (même si je comprends que le multi-postage, c'est un peu chiant : mais un lien vers le post adéquat d'un autre forum, c'est tout aussi bien, et évite de surcharger plusieurs serveurs !)

Posté en même temps, mais je pense qu'on dit la même chose

Il n'y a pas de solution "idéale" à la mobilité aujourd'hui... Ce ne sont que des pis-aller. Le bio-éthanol est pour moi déjà mort-né en Europe. Il y a bcp de friches ou d'exploitation non-rentable sur l'alimentaire ici (ne pas comparer avec ce qui se passe en amérique latine), mais les gouvernements tergiversent et les constructeurs s'inquiètent (usure moteur inquiétante en Allemagne, qui va repousser le passage du E05 au E10, voir peut-être l'abandonner... Ici bioWanze qui n'arrête pas de prendre du retard...) Mais peut-être que les lobbies pétrolier travaillent aussi en coulisse... Les Hybrides ? ça marche pas mal techniquement, mais c'est une aberration "écologique" : très cher à fabriquer, compliquée à fabriquer (donc "cher "écologiquement), avec plein de composants peu "milieu-friendly", en particulier à cause des batteries... (de plus je trouve les progrès en consommation peu extraordinaires, dans le cas de la Prius, par exemple...). Ce qu'il faut faire ? Arrêter de se déplacer "pour rien" ou faire venir de fruit ou des légumes hors saison de l'autre côté de la planète. Je ne dis pas qu'il faut arrêter du jour au lendemain de produire des véhicules, de rouler, de partir en vacances... Mais il faut prendre conscience des excès. Mais, bon, comme si les voitures étaient la source de tous les maux : ce n'est qu'une partie infîme des consommations et des rejets... Mais c'est tellement marketing de vendre de l'écologie sur 4 roues...

Même si déjà au courant, bienvenue à la grand-mère ! Bon, ben faudra essayer ça ! (on vire tous un peu "old school", pour le moment, non ? La faute au Jeff, sûrement !)

Le larfeuille était bien dans le combi, avec le permis de conduire, hein ! Le seul document que j'ai signé c'est pour confirmer que tout était encore dedans... Fin de l'épisode ! Effectivement, j'ai du cul... Finalement, bonne petite soirée !

Mouais, je m'en doutais un peu... J'en ai trouvé quelques unes (allemagne, hollande, mais les prix sont quand même pensais pas que la cote était à ce point... Qui veut une Viggen et un cabriolet ?