Grammoux
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Les fusibles sont là en cas de court circuit pour protéger justement les divers composant... Pour la sonde, ce doit être une sonde de température d'eau (mais je ne vois pas bien où on est sur le moteur (ou thermocontact du ventilo, mais qui est en general sur le raditeur)... Il me semble qu'elle est en general sur le bloc... Là, ça à l'air près du thermostat (comme sur les plus anciennes)... Maintenant, moi, les vieilles 900... -
Elle re-roule, non ? Il me semble l'avoir croisée tout à l'heure... (mais ces saabistes sont trop snobs pour faire un appel de phares aux Porsche )
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Ben, finalement, elle est pas mourrue... Une vérification des codes pannes on révélé que c'etait finalement un capteur de la pompe (compteur de tour)... Pièce d'occase et c'est reparti (merci M. Howe !) Mais je pense qu'on va chercher quand même quelque chose d'autre... -
Rebranche le fil
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Je la trouve très bien aussi (surtout en break), mais sur un "autre" forum, on m'a dit qu'il fallait consulter
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Bah, elle fait plus de 25kkm/an, donc c'est pas "rien"... Mais ce ne sont que des petits trajets ou de la ville... À l'époque je lui avais dit de ne pas prendre de diesel, mais comme tout le monde, venant d'une classic, elle ne voyait que le prix du plein. Mais je ne pense de toute façon pas que cette panne soit liée au type d'utilisation... C'est la loterie... Et dire que c'est moi qui lui ai "trouvé" cette merguez... Franchement, on ne voit pas que chercher : occasion récente, japonaise, coréenne,... C'est d'ailleurs aussi pour ça que j'ai repris un an sur le leasing de la 9.3, je ne sais vraiment pas par quoi la remplacer (et pourtant je n'aime pas le moteur, même avec ses 180cv...)
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Bon, ben ce coup ci, c'est la fin de cette merde de Diesel : pompe d'injection HS, poubelle donc... Et dire que je venais de lui offrir un nouveau SID/commande de clim... Mauvais numéro, définitivement, mauvais choix... Qu'est-ce qu'on va bien pouvoir prendre pour la remplacer (ce sera difficile de faire pire, mais bon...) ??? En tout cas, fini le Diesel... Et je ne peux même pas lui prêter la SportHatch, elle est en pièce détaché chez Saab depuis 1 mois (distribution, puis embrayage, puis finalement on va changer aussi le volant moteur...)
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14éme routes du Muguet : 1er mai (update 15éme 2013)
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans En Belgique
Nr 105 ! (dju, on va avoir le temps de déjeuner...) 3 voitures, c'est suffisant pour éviter l'odeur ? -
14éme routes du Muguet : 1er mai (update 15éme 2013)
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans En Belgique
Non, mais on sait qu'il se drogue, hein ! -
14éme routes du Muguet : 1er mai (update 15éme 2013)
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans En Belgique
Kiki va ? -
Tuyau de direction assistée HS
Grammoux a répondu à un(e) sujet de 9.3thibault dans 900NG - 9³OG & Cabriolet
Bon, j'ai vérifier dans l'EPC, ce sont 2 références différentes, mais la forme est semblable (de là à dire que raccords, dimensions sont identiques, c'est pas évident...). Ça vaut peut-être la peine d'essayer... -
Tuyau de direction assistée HS
Grammoux a répondu à un(e) sujet de 9.3thibault dans 900NG - 9³OG & Cabriolet
Encore une fois seul l'EPC pourrait nous répondre, ce n'est pas une pièce qu'on change souvent... Malgré une carosserie semblable, il ne faut pas oublier que 900NG et 9.3 ne présentaient que peu de pièces communes... J'essaye de jeter un coup d'oeil. -
Antibrouillard 9.3 cassé, compatible 900NG ?
Grammoux a répondu à un(e) sujet de 9.3thibault dans 900NG - 9³OG & Cabriolet
Je ne pense pas, il faudrait vérifier sur l'EPC (catalogue électronique des pièces Saab). En tout cas sur Partsforsaab, les AB pour 900NG et 9.3 sont différents (et si les photos sont fidèles, très différents...) -
LUXEMBOURG 6-4 2013 , TOUR, BOOK, DINER ET SURPRISE
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Golfhunter dans 2013
C'est bien, mais si je ne m'abuse, ce n'est QUE samedi -
LUXEMBOURG 6-4 2013 , TOUR, BOOK, DINER ET SURPRISE
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Golfhunter dans 2013
Je ne sais pas encore, ça dépend un peu de mon "état" (physique) ce jour là... Sans doute pas le soir, mais fin de matinée/après-midi, c'est possible... Nicolas, doit-on s'inscrire dans ce cas là ? (je suppose qu'on pourra acheter ton livre "à part" ?) -
Bienvenue à toi... Mais comme tu peux le constater, le forum est un peu en léthargie... L'hiver qui s'éternise sans doute ... -
Ah oui, tiens, ça me dit quelque chose (discussion compatibilité 9.3/9.5) -
CO2 inconnu = malus maxi C'est fiscal, et wallon, il faut que ce soit simple... (je suis en général enclin à défendre la plupart de nos institutions et à essayer de convaincre certains que l'herbe est nettement moins verte ailleurs, mais en matière automobile, il faut avouer que la région wallonne atteint des sommets dans la connerie...) -
Et tu lui offre les 2500€ d'ecomalus pour l'immatriculation ? Généreux...
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Bon, ben plus d'antibrouillard, j'ai du le donner...
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Porte plaque, je dois avoir (alu) . EDIT : j'en ai 2, un petit, et un grand (pour petite plaque), collector de Beherman Bruxelles ! Donc cher ! antibrouillard gauche c'est possible que j'ai gardé celui de la Viggen quand je les ai enlevés (c'est le droit que je cassais régulièrement); faut que je regarde. C'est bien pour l'Aéro ? Parce que je pense qu'il sont spécifique pour les "gros" parchocs (en tout cas la fixation)
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Le bon sens pourrait le faire espérer... Mais ça n'a souvent rien à voir avec la législation... Le fait que ce ne soit pas explicitement décrit, risque de compliquer les choses. Vais allez me renseigner en station de CT... -
Ben oui, peut-être.... C'est pas très clair, mais j'espère...
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Ah ! ça intéresse quelqu'un !... A priori, le CT ne me dérange pas, faudra voir avec quel "zèle" ils vont l'effectuer... En tout cas pour une voiture en état proche de l'origine (la Sonett par exemple). Mais pour la Bobeline, par exemple, je pense que ça va être la merde (arceau, bacquet, sièges arrière manquant, parchocs,...) et donc impassable en l'état (ce qui rendait sa revente quasi impossible d'ailleurs), comme pour tout les véhicules "transformés" VHC..