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Freddy Cox111

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Tout ce qui a été posté par Freddy Cox111

  1. Oui,justement,t'as fais comment pour qu'elles soient turquoises
  2. Tes baquettes chromées,paraissent bleues,tu les as peintes ou t'as laissé le film de protection dessus
  3. Salut,les plaquettes de frein,tu peux le faire toi-même,pour le para,trouve un garage qui sait le faire,ça t'évitera un aller/retour Tours/Orléans.
  4. Salut,je viens de trouver cette photo,qui montre comment surfacer des pièces; Avec du 400,je pense que ça ira.
  5. Génial Demandes leur qu'elles sont les bonnes adresses du coin et s'ils connaissent un endroits vers chez toi pour la garer à l'abri et aussi si l'un d'entre eux peut te faire de bon réglages moteurs.
  6. Salut,voici une 1303,vu à mon boulot;
  7. Tout ça dans la rue,sans être déranger toutes les 5 minutes
  8. Tu peux pas faire attention, Bonne recherche.
  9. Surfacer c'est refaire le plan de joint,même si c'est neuf,tu verra pourquoi en y faisant,je les fais sur mes cornes neuves et le ferais sur celles d'origine que je viens d'avoir. Pour surfacer tu prends une plaque parfaitement plane une feuille de papier à poncer,400,bien fixer sur la plaque et fais plusieurs passages. Et la pipe de mon pote t'intéresse ou pas
  10. Quand t'auras tes cornes démontées,surface-les,ça peu pas leur faire de mal.
  11. Sur mon 1er 1600,j'avais des prises d'air introuvables,elles étaient au niveau des culasses,à cause de l'incompétence de celui qui l'avait monté,car il n'avait pas roder les chemises avec les puits de culasses,ça se voyait car la surface de contact culasse/chemise n'était pas uniforme. J'avais refais le carbu que mon pote Fabien m'avait prêter et changer les manchons de pipes et au moins 3 fois les joints de pipes.
  12. Une prise d'air est au niveau du moteur,soit au niveau de la carburation,soit au niveau des chambres de combustion,sur le circuit d'huile ça fuira et serait néfaste à la lubrification de ton moteur. Un truc adaptable comme ça j'en ai eut,comme le filtre à air camembert,j'y vire pour retourner à l'origine,t'es bien moins emmerder. Je me répète,mais je t'es déjà expliqué comment trouver une prise d'air.
  13. OUPS,j'étais un peu fatigué hier soir, Pour ta description,c'est vrai qu'elle pourrait servir d'exemple.
  14. Salut,tu vends ton Combi avec quelques bricoles à faire,pour le vendre plus facilement,prends un peu de temps et montes tes pièces neuves,ta banquette et répare ta fuite d'huile,car tout ça fait que tes "clients" marchanderont. Par contre je te comprends pas,tu le vends car t'as pas le temps de le refaire,mais tu veux bien d'une Cox à refaire,mais si t'as du temps pour une Cox,t'en as pour ton Combi Bonne vente.
  15. Vu il y a quelque temps comme ça en plein centre ville de Nevers; http://www.leboncoin.fr/voitures/525044940.htm Bonjour, Je vends une voiture coccinelle de 1982 : SEULEMENT LA CAROSSERIE. Possibilité carte grise. 2.000 euros à débattre... Oui,vous avez bien lu;2000 e une caisse incomplète,vide,sans mécanique, Négocox vend la même mais complète 6500 e,vaut mieux prendre la complète,lol.
  16. Salut,+1 pour la tête transparente,c'est beau sur le moteur des autres,lol. Pour ton filtre à air,si tu traîne un peu sur d'autres sites tu verra que le camembert est le pire des filtres et que le meilleur est celui d'origine. Tu dis devoir surélever ton carbu pour pas qu'il touche l'entretoise,là je te comprends pas,si ton carbu touche pas l'entretoise il est dans le vide,non Pour une pipe de 1300 DA pas bouchée,demain je demande à un pote s'il en a toujours une à vendre et te réponds dès que possible.
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