Freddy Cox111

Veinard Il serait intéressant de le comparer à un modèle récent,pour voir si la qualité est toujours la même au niveau des soudures ou de l'épaisseur. Sur mon 1600,j'en ai un neuf,mais sur mon 1200 on m'en avait donné un,il avait été plus facile à monté.

Sympa ta nouvelle galerie. Ton pot est un 4en1 + silencieux dans l'aile Si oui c'est le bugpack j'espère,car il descend moins bas que l'empi.

Le clips est pas dans la graisse du cache

merci Freddy sisi la cox je l'ai encore c'est mon daily c'est juste que comme elle a changé un peu j'ai pas pris le temps de changé dans la signature Tu me rassure,c'est vrai qu'en signature elle n'avait pas les bonnes jantes,

Trop ton Split, En signature il y a plus ta Cox,pourquoi Tu l'as toujours

Discret c'est quoi ce mot,j'ai roulé plus d'un mois en Cox,à bas la discrétion assumons de rouler DKLé,

Le câble neuf qu'a cassé Essayes de le pousser avec un petit forêt ou avec un vieux câble

J'aimes bien ces débats,au moins on voit qu'il y a encore du monde qui post ici,

Salut,sur OD un gars veut mettre un 34 sur un 1300 aussi,un autre lui répond qu'il n'a jamais vu un 34 marchait correctement sur un 1300 et qui lui faudra faire beaucoup d'essais avec différents gicleurs pour avoir un moteur qui tourne rond. Garde plutôt ton 31,refais lui une santé et roule,roule,roule. Merci Chewbie,les conseils que je donne on me les a souvent donnés avant.

Salut,pour le choix du carbu,un 34 suffira,le progressif a mauvaise réputation,il est dur à régler.

Salut Pascal,mets une photo on verra ainsi de quelle couleur il est teinté

Oui, c'est très rare,faut s'accrocher pour en restaurer un,j'avais vu une resto,le gars avait découpé sur au moins 20 cm le bas et avait reformer ses tôles,ça c'est de la carrosserie. Chapeau au photographe qu'en a réuni 4 pour un shoot.

Belle photo de famille,

Pas facile à trouver ses côtes,lors du 20e vw nat's avec mon pote Fabien on se promenait à bord de son Westy,tout à coup un mec se jette devant nous,il voulait les côtes du tabouret et de la table,il a prit mesure et photos,nous a payer un coup, ,c'est ça le monde de la

Salut,pour changer ton joint de pare-brise,trouve un abri dispo au moins 2 jours,pour assouplir les joints j'avais utiliser une bombe de démoulant,pour pièces en fibre. Pour démonter ton pare-brise mets une couverture sur ton capot,pendant que tu le pousse doucement,mais fortement(sans a-coup) quelqu'un se mets devant pour le retenir,ensuite inspecte ta baie de pare-brise,si elle est attaquée mets un stop-rouille ou convertisseur de rouille,laisse sécher le temps indiqué. Pour monter ton pare-brise,regarde ça; http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=28094 par contre faut être deux,après montage,laisses-le "se mettre en place" quelques jours en roulant,s'il prend l'eau faudra le replacer en lui mettant des claques,c'est pas facile à faire,mais c'est la meilleure solution. Bon courage.

Salut,heureusement vw avait pensé à faire des trous d'évacuations,ils doivent juste être bouchés,ouvres ta porte,regarde où ils sont,puis dégarnis la et nettoie-les. Evite de faire comme Claude François avec un truc électrique dans les mains et les pieds dans l'eau.

C'est vrai que le forum,a eut de meilleurs jours,rappelez-vous les rencards virtuels un mois sur deux et le rencard du forum,qui permettait de mettre un visage sur un pseudo,tout ça est bien loin aujourd'hui.

+1.

Bon appétit.

Tiens mon Chris,c'est pour toi;

C'est sûr,car si on compare le nombres de participants au forum et le nombre de gagnant cette année,il reste pas grand monde,faudrait trouver le moyen de faire participé les membres fantômes.

Salut,belle Cox,par contre sièges de Golf dedans c'est bizarre,car elle devrait avoir des sièges à rails et pas à dômes,faudrait que tu nous mettes une photo des planchers,s'il te plait