Nico51

hello,alors comme ca si j'ai bien compris,tu zieute les gtr tony?! bon,j'en ai pas essayé,a chaque fois que j'en vois je me dis ça doit envoyé mais depuis que j'ai la turbale,la passion porsche est revenu encore plus fort,deja 5ans que la porscherie m'a gagné,mais depuis que j'ai ete sur magny cours,certes avec des gt3 rs qui me passait dans les virages puis me genait en ligne droite. eh bien je te dirai essai une turbo,ça a deux places ar et ça tute moins qu'une gtr,note quand meme que sur circuit je devais pas etre loin des 30l/100. sur route on ne se rend pas compte du potentiel de l'auto,c'est impressionnant,d'efficacité et de facilité,pour faire reims/paris sud 1h15 a 5h du mat rien de plus normal(avec 10.5 de conso),mais sud de paris/nevers idem en passant par autoroute allemande biensur a plus de 3**,j'etais avec le 911net dont une 991 turbo s lui a fait 3.27 biensur si tu aime changer de marque et d'auto pourquoi pas,y parait que la gtr est encore plus efficace de la 997 turbo. ps:j'ai un emploi du temps assez chargé mais je n'ai pas dis non a une futur visue ;-)

C'était ou le rasso? Dans le 77? Lorgne? Tremblay? Pour la rouge la z06 et reconnaissable du moins à l'avant par le petit orifice sous le capot,les c6 ne l'ont pas ;-) J'avais essayé une c6 de base....400cv donc puissant,mais sans autobloquant ou je ne sais quoi et bien ça patinait (inconduisible)sur le sec, A l'époque la z06 venait tout juste de sortir,mais les journalistes n'en faisaient que des éloges,et un châssis enfin à la hauteur des perfs, Hors budget à l'époque,et peur du sav difficile a trouver...je suis resté chez porsche.(c'était avant l'rs3) En tout cas j'en ferais bien un tour comme avec le ttrs :-) Quand un rasso se présentera pas trop loin faudrait que je me joigne à vous

La même en vente sur lbc même couleur ????!! Changement de prévu? C'est la tienne?

Merci à tous ;-) Tony,un rdv a chalons peut être,on en reparle au printemps.... Turbojfdsl,rdv sur Paris,oui pourquoi pas,pareil faut en reparler mais avec plaisir Pour le plaisir à bord....j'ai fais jouir non pas ma femme mais ma belle sœur,mdr!!! Quand j'ai mis pied au Planché elle a crier....je ne m'y attendais pas,visiblement elle n'ont plus!lol Côté conso,pour remonter de Lyon j'ai été surpris car j'ai moins consommé, qu'avec l'rs3 a même allure,ça tournait autour des 10l voir moins.

J'y manquerai pas même si c'est assez rare que je passe par la

Comme je te l'ai dis il y a 18 mois quand je venais de présenter l'r3,je suis autour de Reims. ;-) Lors de l'achat j'hesitais avec une gt3 mais passer d'une rs3 à une pistarde donc j'ai pris une turbo et plutard pourquoi pas une pistarde en plus dans quelques année.

Les goûts et les couleurs.... Personnellement c'est ma couleur préféré avec le jaune. Le noir....c'est très classe mais dans ma campagne,avec la poussière etc ça serait une punition. Pour l'échappement oui il chante juste ce qu'il faut,on m'entend bien arriver,mais pas non plus 5 km avant,lol,et à régime stabilisé ça ne résonne pas donc parfait,parcontre j'ai passé laprem dessous car mes sorties d'échappement bouge,j'ai retiré les colliers pour les remplacer,une galère!!!

J'ai fais installer le régulateur il y a 10 jours en cp pour 475e

Hello,voici quelques news Petit retour en arrière, En l'an 2006,âgé de 26 ans j'achète ma première Porsche,un Boxster 3.2s après 7 mois de recherche. Un rêve à l'époque qui se réalise!..... Après 5 ans passé à ces côtés il me faut plus de puissance,après un bref essaie d'une 996 turbo cab,j'étais étonné de la puissance à bord mais je n'ai pas craqué,je me suis "rabattu" sur un 987 3.2s que j'ai gardé 8 mois. Ne sachant plus trop ou j'en était,cherchant un peu plus de discrétion,de polyvalence et de puissance j'ai quitté le monde Porsche et acheté une rs3 flambant neuve,qui en terme de perf marche très très bien,mais sortant du Boxster certes moins puissant j'étais déjà en manque de sportivité et du blason. Et depuis presque 2 ans sans Porsche mais tjs en train de les regarder,j'ai trouvé sur un site bien connu une 997 qui correspondait en tout point à ce que je cherchais,et reprise de mon Audi possible. Après de nombreux mail et tel,nous sommes le 21 décembre 2013 nous tombont d'accord sur la transaction mais la le professionnel me dit livraison possible a partir du 2 janvier..... Je me dis et je lui dis,euuuh vous êtes sur car j'arrive plus à dormir la! Et il me confirme. Ne voulant pas mettre la charrue avant les bœufs,je ne l'ai dis à personne,mais ça y est,c'est fait elle est dans mon garage . Des que je l'ai vu j'étais littéralement sous le charme,elle a pourtant des défauts apparent,micro rayure sur l'aile ar, trace "d'usure" sur tel ou tel morceau intérieur mais rien d'alarmant,et puis tellement heureux.... Après un bref essaie on fait les papiers,et me voilà propriétaire d'une 997 turbo phase 1 de 2007 Boîte de vitesse manuelle Gris gt Pack chrono Sièges sport adaptatif Pccb Short shift Échappement cargraphic Ecusson dans les appuie tete To... Je monte dedans,Ma femme m'accompagnant,me dis,"et t'en a plus rien n'a fiche de l'audi tu lui a meme pas dis au revoir"...euh comment dire,oui c'est une super Auto mais c'est un peu ca! Le temps que je remonte à ma capital,la champagne,et le compteur frôle les 75000km Durant ce trajet et n'ayant pas de régulateur j'étais fixé sur le compteur,et frustré de ne pas dégourdir les 500ch,mais le peu que j'ai accéléré me rend...sans mot...non quand même pas...disons époustouflé par la puissance,la poussé,j'avais déjà fait un tour en 996 turbo ne l'oublions pas mais la 997 est pour moi au moins aussi performante. Je suis au ange,elle est trop sexy cette auto

Bienvenu Alors désolé pour le retard,les allumages normaux sont en plage 1 La plage 2 c'est il me semble juste après le rupteur Les plages 3 4 sont carrément au delà ceci signifie qu'il s'agit d'un retrogradage trop haut,exemple passer la 2 a la plaçe de la 4 en bref le moteur à vu rouge. Ceci dis dans ton cas ce surregime a été effectué il y a un moment car il a eu lieu à l'heure 161 du moteur donc au environ des 15000km si ce surregime avait été "méchant" le bloc aurait cédé dans les 200h qui suivent...

si tu es plutot meca prend une meca:c'est le top de la sportivité! si tu as de petit soucis de pied gauche(comme moi rien de mechant mais une gros gene si embrayage regulier)prend une auto en d'autre terme voiture de tous les jours ou de pur plaisir;boite auto. si plus typé sport et envie de dompter la bete avec des passage de rapport franc et sûr;une meca

apres un ultime tour de rs3 je confirme que ça marche beaucoup mieux,cette fois ci j'oublie quiconque des que je mets pieds dedans

de retour de digiservices, le resultat est concluant, ça repart beaucoup mieux quelques soit la vitesse,biensur si on est en deux par exemple,on est collé au siege. je trouve que c'est juste ce qu'il manquait a cette auto.... passer la barre des 400ch pour info: d'origine 348ch et 450nm reprog 403ch et 549nm je suis fin heureux

bon,alors j'ai rdv samedi apres midi 14h30. je pense que je vais attendre sur place,si l'un de vous habite pas trop loin,on pourrait tailler une bavette devant un café je dis ça a tout hazard...

hello, voila 5000km passé rdv pris chez digiservices samedi 28/07...il me tarde

merci!

si j'avais 70/90ke et que je ne cherche pas la discretion,je dirai ça depend ce que tu veux privilegier(sensation dans le sinueux ou dans les grandes courbes,etc): si pas besoin de place arriere j'opte pour le boxster s qui doit faire 320cv donc niveau perte de puissance/tt rs ça doit pas etre flagrant(demande un essai),seul l'effet turbo(du rs) peut faire la difference.un boxster c'est leger,joueur rageur.et meme si ça peut partir du derriere,c'est franchement stable! si besoin de micro places arrieres une 997 turbo (cab ou non) c'est puissant mais plus lourd qu'un tt ou un boxster,parcontre c'est plus leger qu'un rs5 et surtout bcp plus sportif perso pour avoir conduit deux 997 cab 4s j'ai ete deçu des perfs,qui a mon sens etait tres proche des mes boxster,d'ou mon choix sur une turbo...

chez glastint il y a bcp de teintes,et ça varie assez souvent. le light(tradition 34) est quand meme assez clair pour nous voir dans la voiture. dans la meme gamme que moi il y a le 24 le 16 et le 06(il y a deja eu du 38 et 30 mais il n'existe plus)

éh éh! bien vu c'est du light,plus precisément tradition carbone 34 j'avais quand meme peur que ça soit trop clair(le poseur m'a dis,au pire si c'est trop clair pour vous il vaut mieux remettre une couche plutot que de retirer si c'est trop foncé...) les photos reflete la realité j'en ai d'autre ou ça apparait encore plus foncé et je suis super content,c'est tout juste ce que je voulais!

merci pour elle! pour les amortisseurs,moi ça me va,apres ça depend du relief aussi. damien... il y a la meme teinte partout (avant arriere)

salut, apres m'etre presenté,moi c'est nico,32 ans,voici mon nouveau jouet. apres une zx turbo diesel(oui oui) preparé et passé au banc 115cv garder 10ans apres ma premiere porsche qui plus est une decapotable boxster 986s gardé 5ans et ne sachant pas trop quoi reprendre alors que je regardais deja les tt s rs et rs4 et 996 turbo j'ai repris un boxster 987s(gardé 8mois) en me disant a coup sur je ne serai pas deçu(mais c'est sans compter mon coté j'en veux tjs plus) et donc voulant une auto bcp plus polyvalente,cherchant plus de discretion,et tjs plus performant: voici ma rs3 gris daytona que j'ai depuis 15 jours,j'approche les 5000km,et je sort de chez glastint,et je suis ravie du resultat,moi qui avait peur du resultat,voici les photos:

tout a fait, entre un tt rs et un boxster,il y en a un qui est typé plus sportif,plus exclusif c'est bien le boxster,et pour avoir vu et entendu le tout dernier boxster s,meme avec l'echappement d'origine,porsche a super bien travaillé car il est deja super sportif et melodieux,comme si il y avait deja un echappement sport. personnellement,je viens de vendre mon 987 pour plus de polyvalence et discretion,et je ne suis nullement deçu.

salut tout le monde, j'ai rencontré damien dimanche dernier a carrefour,ensuite il a ete a l'ancien circuit de gueux,mais aujourd'hui il ne reste plus qu'une route de ce circuit qui est utilisé comme departementale mais les abords sont en court de restauration,voila. content d'avoir fait ta connaissance damien,et au plaisir de se revoir,quand tu veux. les photos sont vraiment belles,on ne voit meme pas que mon auto est sale.

merci pour le scoop; j'aime bien surtout.....la couleur!

Absolument incomparable a la tiptro. la pdk est reactive et intelligente(tout ce que n'etait pas la tiptro),pour les performances c'est le top,pour les sensations d'acceleration effectivement on a pas d'acoup(ni de coup de pied au cul) parcontre en reprise LA ça accelere vraiment fort et dans ce cas on a vraiment les sensations de performance. Conclusion:la pdk top pour la conso top pour les reprises top pour l'agrement de conduite seul bemol sensation un peu lissé lors d'acceleration,mais en terme d'efficacité la pdk est bien devant la manuelle si on me donne le choix entre la boite manu et pdk au meme prix je penche pour la pdk