Nico51

top du top. ....ça donne envie!!!!!!!!!!! bon,ben,,,deja faut que je retourne a abbeville...lol

ouch,ça doit nous envoyer sur la lune ce truc!

j'adore les jantes!!!

+1

ah oui,ça l'fait!!!

moi,si c'est mes preferés,mais,pour vraiment me lancer,il faudrait que je les vois en vrai! sur photo comme si dessus ça rend quand meme pas mal

effectivement,mais tu veux me tuer ou quoi? trop belle

carrement! j'dirais

oui,mais,si on regarde les chiffres,et qu'on les compare avec les autres boxster,voila ce que ça donne: en gros meme ecart de puissance,couple/poids entre le 2.7 220cv/ 3.2 260cv et le 3.2 260cv/ 3.4 boxster spyder(320cv) donc,,ça doit marché c'est sur mais c'est pas non plus une turbo

merci et dire que j'ai encore roulé,et fais marché l'abs dimanche conclusion,faut pas avoir le pied lourd quand il pleut! serieux

des infos? ça roule sur route? ça coute 270 000e? en tout cas ça doit envoyer comme une fusée

pas mal!!!!!!! a voir en vrai

c'est cool!!!!!!!!!!!!,,c'est clair,faut qu'on se revoit!,,,,ouai,,,moi j'suis dispo le dimanche vers 11h,,comme toi

lol,,non,,,c'est ça le pire!!!!!!!!!!!!!!

je suis curieux d'entendre ta nouvelle melodie......

petit compte rendu,apres 2000km avec coyote: 4 a 5 radars mobile(jumelle...) croisé,et ainsi evité car d'autre coyote avant moi l'avait detecté,et donc,prevenu une 20ene de fixe pas forcément bien visible ainsi evité bref,a vu de nez,le coyote ma sauvez 3 a 4 fois 1 ou 2 points,soit environ 6 points de mon permis,et autant d'amandes! donc,le coyote ça fonctionne,,,parcontre,il ne faut pas se croire a l'abris de tout,,,,mais quand on a 7/8 coyote devant pas trop eloigné,ça aide,voila! et nombre maxi de coyote en eclaireur,36! quand meme!!! sur l'a7

voila,je post donc,les photos de mon intervention pour acceder a l'alternateur: apres avoir declipsé les rotules des cables du recouvre capote,on peut alors enlever un bout de la capote...et selon le modele retirer le rangement deriere les sieges ensuite,on retire la moquette,et on arrive a la trappe d'acces moteur du dessus apres avoir declispé les attache rapide,on accede au moteur,,,mais,on ne voit toujours pas l'alternateur,,,,parcontre,cette operation donne de la lumiere pour pouvoir ensuite travailler... et donc,voici la fameuse trappe derriere les sieges,que personnellement je ne connaissais pas,on y accede en retirant la moquette,et donc,ensuite en devissant les boulons... et voila,le fautif en haut a gauche,,,,on demonte les deux boulons le tenant,on retire la courroie delicatement,on commence a sortir l'alternateur,et il ne reste plus qu'a debrancher les deux cables qui y sont reliés. j'ai procedé au remontage apres l'avoir fait reparé(le regulateur etant hors service,l'aternateur ne rechargeait pas) j'ai mis 1 heure pour demonter l'aternateur,autant pour le remontage,,,,,le changement de regulateur m'a couté environ 100e,,,,le changement de l'aternateur fait par des professionnels m'aurait couté environ 900e

voila,je posterai des photos a mon retour,j'ai meme mis en route mon flat6 mis a nu,j'ai donc,procedé moi meme au montage demontage de l'alternateur,dans mon cas,c'etait le regulateur qui etait hs, maintenant,j'ai bien,mes 13.8 volt voiture au ralenti,donc,impeccable,,,,merci a jp pour ses precieux conseils,la poulie tendeur ma bien aidé!,,,allez,demain direction,nice

j'ai chargé ma batterie,et elle tient la charge sans probleme,,,et mon auto a demarré au quart de tour,,,c'est donc,bien un probleme d'alternateur,,,je vais m'occuper de ça demain,car normalement! je part en vacances avec vendredi...

j'ai pas reussi a etre fixé,l'auto a l'arret j'ai 12 volt,je demarre,j'ai 13 volt,et apres 5 minutes meme en accelerant,j'ai 12.15 volt,,,je l'arrete et la je passe quasi en dessous de 12 volt pour avoir un indice supplementaire,j'ai debranché la batterie,et je l'ai mis en recharge,si elle tient la charge,ce sera definitivement alternateur,sinon,la batterie ce qui serait un moindre mal!

voila,,je suis bel et bien en panne,la veille du 15 aout,,,c'est pas tres cool, donc,,,,repartant de cormontreuil,mon auto demarre relativement peniblement,sur le trajet,mon odb ma indiqué probleme "alternateur/batterie",,,,super!,,et donc,je m'arrete pour faire des courses,quand je remonte a bord,je tourne la clef,et plus rien,heureusement,j'etais en descente,donc,l'auto a redemarré facilement. donc,c'est soit l'alternateur soit la batterie,cette derniere ayant 2 ans,je pense plus pour l'alternateur,,,,,je le testerai demain,si je peux,,,en attendant,je suis en rade...

UN? je vois pas de quoi tu parle, ,moi j'aime bien.........................................la couleur

cool! finalement,soit je pousse pas assez ma voiture, soit j'ai mieu monté ton pot que le mien, soit les 2.7 ont moins de gaz!

pas encore ma poule! ...