stutt51

pas un bon plan il y a plein de boxster en France...

merci nono, il ne manquait que le tien..

tout est bien qui finit bien... fait chez un indépendant?

salut il faut contrôler le carnet d'entretien. un passage à la valise avec un test piwi est recommandé. ça donne le temps réel d'utilisation ainsi que les plages d'utilisation..

nouvelle technique très prometteuse

tu peux vérifier par un test motronic les plages de régime ainsi que le kilométrage de la voiture. on branche un cable dans la colonne de direction et on a l'historique de l'auto. @++

Numero de série Porsche pour l'Europe Chaque constructeur est identifiable par un numéro de série ou VIN (Vehicle Indentification Number). Ce long numéro, composé de chiffres et de lettres, et très riche en informations, permet de connaitre des points primordiaux tels que, dans l'ordre, chez Porsche : le pays du constructeur (1), le nom du constructeur (2), le type de modèle (3), le pays de livraison (4,5,6), le modèle (7,8...12), l'année de production (10), la ville d'assemblage (11), et le numéro produit dans la série (13,14,15,16,17) A partir de 1981 le numéro de série Porsche est composé de 17 carractères (chiffre et lettres) exemple: W P O ZZZ 9 9 Z 7 S 15425.Voici par ordre d'apparition la signification de ces carractères, dans le détail : 1ier carractère - Code identifiant le pays W: fabricant basé en Allemagne.Jusqu'en 1989 la production des Porsche se faisait en Allemagne de l'ouest (W Germany) 2ième carractère - Code identifiant le constructeur P: Porsche 3ième carractère - Code identifiant le type de modèle 0 : voiture de Sport ou Panamera. 1 : Cayenne (SUV) 4ième/5ième/6ième carractères - Codes identifiant le pays de livraison ZZZ: Europe/RoW (Rest of the World) 7ième/8ième/ ---/12ième - Codes identifiant le modèle Exemple: 911 (jusqu'en 1992),924,959,968,970 (Panamera),980 (Carrera GT), 986 (Boxster de 1997 à 2004),987 (Boxster de 2005 à 2012), 991 (911 à partir de 2011), 993 10 ième carractère - Code identifiant le millésime (année de production) 1980 à 2000 A=1980, B=1981, C=1982,D=1983, E=1984,F=1985,G=1986,H=1987, J=1988, K=1989, L=1990, M=1991, N=1992, P=1993, R=1994, S=1995, T=1996, V=1997, W=1998, X=1999,Y=2000 2001 à 2009 1=2001, 2=2002, 3=2004, 4=2004, 5=2005, 6=2006, 7=2007, 8=2008; 9=2009 A partir de 2010 A= 2010, B= 2011, C=2012, D=2013 11ième carractère-Code usine d'assemblage S: Stuttgart (Zuffenhausen) -Allemagne.Concerne les modèles suivants : 911,928, 959, 968, Boxster, Cayman N: Neckarsulm usine Audi -Allemagne.Concerne les modèles suivants : 924,944 L: Leipzig - Allemagne. Concerne les modèles suivants : Cayenne,Carrera GT,Panamera U: Uusikaupunki - Finlande.Concerne les modèles suivants : Boxster 986 (1997-2004), Boxster 987 (2004-2010), Cayman 987 (2004-2010). 13ième/14ième/15ième/16ième/17ième carractère -Codes identifiant le numéro produit dans la série Exemple : 11784.Ces numéros permettent notamment de connaitre les options qui équipent votre Porsche à sa sortie d'usine.Une vérification du numéro de série chez Porsche permettra de connaitre l'équipement de série et les options montées à l'usine de manière encore plus précises que les codes options mentionnés à la première page de votre carnet d'entretien Porsche.

j'ai déjà eu ce phénomène en conduite appuyée. j'ai donc surveillé mes niveaux et plus rien de nouveau. l'explication de porsche est la bonne, pas de soucis à prévoir.

•IXAA - Aerokit Cup •IXAB - Spyder Rear In Body Color •IXAF - Turbo Aerokit •IXAG - Carrera Rear Spoiler •IXCZ - Switch Travel Shortening •IXD9 - Wheel Painted In Body Color •IXE8 - Gear Lever In Dark Burr Walnut With Aluminum Inlay •IXE9 - Handbrake Lever In Dark Burr Walnut With Aluminum Inlay •IXJB - Rear Section Of Center Console In Arctic Silver •IXJ4 - Ignition Lock Surround In Leather •IXKB - Side Air Vent In Light Burr Walnut/Maple •IXKC - Side Air Vent In Dark Burr Walnut/Maple •IXKD - Side Air Vent In Carbon •IXKE - Side Air Vent In Arctic Silver •IXKG - Defroster Trim In Light Burr Walnut/Maple,Leather •IXKH - Defroster Trim In Dark Burr Walnut/Maple,Leather •IXKJ - Defroster Trim In Carbon/Leather •IXKX - Instrument Surrond In Arctic Silver •IXLA - Boxster Tail Pipe •IXLF - Sports Exhaust System •IXMA - Rooflining In Leather •IXME - Rear Section Of Center Console Painted •IXMF - Front Section Of Center Console Incl. 2 Trays In Leather •IXMJ - Rear SEction Of Center Console In Carbon •IXMK - Roll-Over Bar In Exterior Color •IXML - Rear Section Of Center Console In Light Burr Walnut •IXMP - Leather Sun Visor,2 Lit Make-Up Mirrors Illuminated •IXMR - Sun Visor In Leather, 2 Illumminated Vanity Mirrors •IXMY - Roll-Over Bar In Arctic Silver •IXMZ - Rear Section Of Center Console In Leather •IXNB - Rear Section Of Center Console In Dark Burr Walnut/Maple •IXNG - Instrument Surround In Leather •IXNH - Side Vent. Left/Right Defroster Trim In Leather •IXNN - Central Air Vent Mounting In Leather •IXNR - Central Air Vent Mounting In Carbon •IXNS - Steering Column Casing,4-Part In Leather •IXNU - Trim Strip In Leather •IXNV - Trim Strip In Light Burr Walnut/Maple •IXNW - Trim Strip In Dark Burr Walnut/Maple •IXNX - Trim Strip In Carbon •IXNY - Trim Strip In Arctic Silver •IXN3 - Dashboard Side Air Vent In Leather •IXPA - 3-Spoke Sports Steering Wheel In Leather Interior Color •IXPB - 3-Spoke Sports Steering Wheel In Light Burr Walnut/Maple •IXPC - 3-Spoke Sports Steering Wheel In Dark Burr Walnut/Maple •IXPD - 3-Spoke Sports Steering Wheel In Carbon/Leather •IXPG - 3-Spoke Sports Steering Wheel In Alu-Look/Leather •IXPP - Loudspeaker Finisher On Switch Panel In Interior Color •IXPW - Instrument Surround In Light Burr Walnut/Maple •IXPX - Instrument Surround In Dark Burr Walnut/Maple •IXPY - Instrument Surround In Carbon •IXRA - 17" Sportclassic Wheel •IXRB - 18" Sportclassic 2 Wheel •IXRC - 18" Sporttechno Wheel •IXRL - 18" Sportdesign Wheel •IXRN - 2x17mm Wheel Spacers On Rear Axle •IXRP - 4x5mm Wheel Spacers On Front/Rear Axles •IXSA - Sports Seat Backrest Painted •IXSB - Sports Seat Backrest In Leather •IXSC - Porsche Crest Embossed In Headrest •IXSD - Seat Control Trim In Leather •IXSE - Bucket Seat Left •IXSF - Bucket Seat Right •IXSG - Racing Bucket Seat Left •IXSJ - Six-Point Seat Belts •IXSL - Six-Point Safety Bar •IXSM - Racing Safety Cage •IXSN - Omission Of Rear Seat Assembly •IXSR - Bucket Seat Right, Backrest Carbon •IXSS - Bucket Seat Left, Backrest Carbon •IXSU - Lowered Front Seat •IXSW - Seat Belts In Maritime Blue •IXSX - Seat Belts In Guards Red •IXSY - Seat Belts In Speed Yellow •IXTc - Door Features In Leather •IXTE - Door Features In Carbon/Leather •IXTF - Door Features In Arctic Silver/Leather •IXTG - Inner Sill Finisher In Leather •IXTJ - Door Features In Light Burr Walnut/Maple •IXTK - Door Features In Dark Burr Walnut/Maple •IXTL - Door Features In Carbon •IXV1 - Defroster Trim In Leather •IXX1 - Floor Mats,Logo,Leather Border •IXX2 - Footwell Lighting •IXY5 - Tiptronic Gear Selector Gate In Leather •IXZD - Interior Light Cover In Leather •IX45 - Instrument Dials In Interior Color •IX46 - Tiptronic Selector Lever Alu/Leather •IX65 - Tiptronic Gear Selector In Light Burr Walnut With Alu Inlay •IX66 - Tiptronic Gear Selector In Dark Burr Walnut With Alu Inlay •IX69 - Door Entry Guards In Carbon With Logo •IX70 - Door Entry Guards In Stainless Steel With Logo •IX71 - Aluminum-Colored Instrument Dials •IX72 - Gear Lever In Light Burr Walnut With Aluminum Inlay •IX73 - Turbo Sports Chassis •IX74 - Exclusive Sports Chassis •IX76 - Side Skirts Left/Right •IX91 - Hand Brake Lever In Light Burr Walnut With Aluminum •IX99 - Natural Leather •M008 - 986 S 3.2 Litres Displacement •M009 - 986 2.5 Litres Displacement --> MJ 1999 • 986 2.7 Litres Displacement --> MJ 2000

Les codes options Porsche . 001 Carrera Cup Version (964, 993 & 996) 002 RS Touring version 002 Carrera RS de base 003 Groupe N GT1 Carrera RS 004 Carrera GT/996 GT3RS 005 911 Racing Car/996 GT3R 007 993 japonais Carrera RS 008 Boxster 3,2 litres du moteur 009 Boxster 2.7 litre moteur 009 3 vitesses de transmission Sportomatic 014 996 colis Sport 018 Volant sport avec moyeu élevées 020 Compteur de vitesse avec deux échelles KPH / MPH 022 cadrans de couleur noire et grappes (997) 023 cadrans de couleur Argent instrument & grappes (997) 024 Version pour la Grèce 025 cadrans de couleur noire et le chronomètre (997) 026 cartouche à charbon actif 026 cadrans de couleur Argent instrument & chronomètre (997) 027 Version pour la Californie 029 châssis standard (987 & 997) 030 Groupe Suspension sport 031 amortisseurs sport 032 la suspension Touring 033 Absorbeurs de choc Sport 033 Diminution des véhicules (993 & 996) 034 Version pour l'Italie 036 Pare-chocs avec absorbeurs de choc 042 bandes Martini Racing 042 pneus Dunlop pour la RS 3.8 058 Pare-chocs avec absorbeurs de choc 061 Version pour la Grande Bretagne 062 Version pour la Suède 063 Version pour le Luxembourg 064 Version pour Pays-Bas 065 Version pour le Danemark 066 Version pour la Norvège 067 Version pour la Finlande 068 Version pour la Thaïlande 068 Pare-chocs w / absorbeurs de choc 069 modèles Autres Pays 070 Couvre-bagages - Cabriolet 071 modèle de pays de l'UE (986/987/993/996/997) 072 Version pour le Mexique 073 Version pour la Russie 092 911 (993 & 996) Turbo S 094 996 modèle du Millénaire 095 996 version anniversaire 40 ans 911 096 964 Version Anniversaire 30 ans 911C4 (RDM) 097 anniversaire Modèle 25yrs 911 (Allemagne) 098 anniversaire Modèle 25yrs 911 (Etats-Unis) 098 Cuir standard Porsche en s'écartant des couleurs 099 anniversaire Modèle 25yrs 911 (RDM) 099 RHD version (987 & 997) 101 996 pièces de moteur GT2 103 Ajustement du caisson d'amortisseur 111 Version pour l'Autriche 113 Version pour le Canada 114 Version pour Taiwan 119 Version pour l'Espagne 124 Version pour la France 124 jaune clair (série du matériel pour la France) 126 La radio numérique 1982 (911 seulement) 126 autocollants en français 127 autocollants en suédois 130 étiquetage en anglais 139 Chauffage des sièges - Gauche 148 930/66/S/SL moteur modifié 150 Non systèmes d'émissions pour les pays sans carburant sans plomb 152 de réduction du bruit du moteur 152 Carburant refroidisseur 153 pièces de moteur pour un assemblage de type stipulée 951 154 Unité de contrôle pour les émissions améliorées) 155 Motronic pour les voitures avec catalyseur 156 échappement sonore réduit 157 Capteur d'oxygène et catalyseur 158 Radio "Monterey" - 86 "Reno" - 87 Forfait 159 bruit de moteur 160 Radio "Charleston" 164 Pneus 215/60 VR15 167 Pneus Bridgestone 176 Refroidisseur d'huile avec ventilateur 182 Dispositifs de sécurité dans l'habitacle (944) 185 Automatique 2 ceintures point de banquette arrière 186 Manuel 2 ceintures point de banquette arrière 187 phares asymétriques 190 Résistance accrue porte latérale 193 Version Japon 194 de la batterie 60Ah (987 & 997) 195 Préparé pour téléphone cellulaire 195 70Ah batterie (987 & 997) 196 80Ah batterie (987 & 997) 197 de la batterie 88Ah 198 Stronger départ pour le Canada (1.7kw) (944) 199 Coupe-batterie 200 de la batterie 95Ah 208 Attelage de remorque 211 disposent de propriété caractéristique 215 Version pour l'Arabie saoudite 218 Licence supports avant et arrière 219 différentiel ouvert 220 Différentiel à blocage (40%) 221 Porsche-blocage de différentiel 222 Système antipatinage 224 ABD (différentiel Active Brake) 224 différentiel à glissement limité automatique 225 Version pour la Belgique 226 Changement de fabricant de pneus sur la ligne de production 227 Changement de fabricant de pneus sur la ligne de production 228 Changement de fabricant de pneus sur la ligne de production 229 Changement de fabricant de pneus sur la ligne de production 230 Changement de fabricant de pneus sur la ligne de production 231 Changement de fabricant de pneus sur la ligne de production 232 Changement de fabricant de pneus sur la ligne de production 233 Changement de fabricant de pneus sur la ligne de production 234 Changement de fabricant de pneus sur la ligne de production 235 Changement de fabricant de pneus sur la ligne de production 236 Changement de fabricant de pneus sur la ligne de production 237 Changement de fabricant de pneus sur la ligne de production 238 Changement de fabricant de pneus sur la ligne de production 239 Changement de fabricant de pneus sur la ligne de production 240 Version pour les pays en carburant inférieure 241 voyages plus courts de changement de vitesse 243 courts levier de vitesses 249 transmission Tiptronic S 249 transmission automatique 251 Auto Ratio Trans engrenage Shorter, (33/13) pour CH, S, Au 255 Indicateur de consommation de carburant 258 Chauffage pour rétroviseur extérieur 261 passagers électriques côté miroir plaine 262 Rétroviseur extérieur côté passager pour la plaine, manuel 265 anti-éblouissement automatique rétroviseur intérieur w / capteur de pluie 266 anti-éblouissement automatique rétroviseur extérieur 267 Automaticall intérieure gradable & rétroviseurs extérieurs 268 Détecteur de pluie 269 phares additionnels 270 Rétroviseur extérieur (Pilote) - Plaine, elec chauffant et réglable 271 Rétroviseur extérieur (Pilote) - asphériques, elec chauffée & adj 273 Rétroviseur extérieur (Pilote) - chauffage électrique et réglable 274 miroir de maquillage - Illuminated 277 Version pour la Suisse 286 lave-glace haute intensité 288 lave-phares 298 Préparé pour le carburant, la transmission manuelle sans plomb 299 Préparé pour le carburant, la transmission automatique de plomb 301 Rapport de transmission longue 302 désigné à l'extrémité arrière 308 ressort pneumatique pour capot moteur 319 de refroidissement du moteur pour les pays addtional climat chaud 320 Radio Porsche CR-11 321 Radio Porsche CR-22 323 Autocollant, sans ESE-Règlement 324 Radio Porsche CR-10 325 Version pour l'Afrique du Sud 326 Radio Blaupunkt Berlin 326 Radio Porsche CR-21 327 Radio Blaupunkt Köln 327 Radio Porsche CR-2000 (Japon uniquement) 328 Radio Blaupunkt Bremen ou symphonique 329 Radio Blaupunkt Toronto SQR 48 (pas pour Etats-Unis) 329 Radio Porsche CR-210 (USA uniquement) 330 Radio Blaupunkt Toronto SQR 46 (pas pour Etats-Unis) 330 Radio Porsche CR-31 (USA uniquement) 331 AM / FM cassette porte parleurs w / 2 333 radio-cassette à Paris RCR 41 334 Radio Blaupunkt Bremen RCM 42 335 automatique 3 points ceintures de siège arrière 336 Radio Blaupunkt Düsseldorf RCR 84 337 Suppression de matériel de transport de 1992 sur 338 roues motrices arrière 339 Toutes roues motrices 340 à droite Sièges chauffants 341 Système de verrouillage centralisé 342 Sièges chauffants, gauche et droite 346 La couleur standard des jantes (d'Suspect) 347 roues Platinum anodisé 348 jantes forgées Grand Prix Blanc 351 Porsche-autoradio, CR stéréo, de type DE, etc 360 pièces Splash protection des coins 369 places de série, à gauche 370 places de série, le droit 371 sièges sport, à gauche, un réglage manuel 372 sièges de sport, à droite, réglage manuel 373 sièges sport, à gauche, réglage électrique 374 sièges sport, à droite, réglage électrique 375 garniture d'embrayage sans amiante 375 sièges sport, dossier coquille gauche peint 376 sièges sport, le dos Sport 376 manger, coque du dossier à droite 377 places combinaison, à gauche, réglable 378 places combinaison, à droite, réglables 379 places de série, à gauche réglage électrique vertical 380 places de série, le droit réglage électrique vertical 381 sièges, la gauche 382 places de série, le droit 383 sièges Sport - gauche 384 sièges baquets avec couverture en cuir entier, laissé 385 Siège baquet avec couverture en cuir entier, le droit 387 sièges sport - droit 388 sièges de course, à gauche 389 Porsche-autoradio, CR stéréo, de type américain 391 Pierre ailes arrière-garde décalcomanie, ajoutés séparément 392 écossaise Tweed garniture intérieure 392 17 roues Carrera »(996) 393 8J/9Jx16 roues forgées 393 décalcomanies garde-boue arrière pour le modèle Turbo 393 roues de 17 pouces (Targa) 393 18 pouces Roues Regarde Targa (Coupe/Cabriolet/C4S) 393 17 pouces Boxster II roues (987) 394 Disque de roue, le style de téléphone 8J/9Jx16 Cast - Magnésium 394 décalcomanies garde-boue arrière pour le modèle Turbo 395 roues en métal léger forgées 395 Pirelli P7 205/50/VR15 avant et pneus arrière 225/50/VR15 396 Disque de roue, le style de téléphone 8Jx15 arrière 397 18 pouces Boxster II roues (987) 398 Gauche Rétroviseur extérieur - électrique - plaine 398 17 pouces roues de conception de la Coupe 398 P31 Châssis Sport (968) avec des roues de conception de la Coupe 398 17 pouces roues Caïmans 399 A / C, sans condenseur frontal 400 roues moulées sous pression (Design 90) 401 roues de 16 pouces de la Coupe 401 18 pouces roues Caïmans 402 voitures 50e année 1982 402 Carrera 18 pouces 3 roues Pression 403 moulé 17 "roues 403 Rebord de garniture en aluminium bande inférieure 403 Carrera S de 19 pouces roues (997) 404 barres stabilisatrices 404 roues Turbo 19 pouces I (997) 405 système de contrôle de niveau 405 18 pouces jantes RS 405 19 pouces roues classique Carrera (997) 406 Voiture anniversaire 50 années 1982 406 Roue de protection Avant du boîtier 1983-1986 406 de 18 pouces RS 3.8 roues (peint) 406 19/20 pouces Carrera GT jeu de roues 407 roues de 18 pouces polies 407 19 pouces jantes Sport Design (987 & 997) 408 18 pouces Roues Regarde Turbo (C4S) 408 18 pouces roue Techno (996) 409 sièges sport en cuir à gauche et à droite 410 sièges Sport gauche et à droite en similicuir / tissu 410 Turbo 18 pouces 2 roues (997) 411 Support de licence, à l'avant 411 Pression fonte des roues de 18 pouces Carrera 411 18 pouces jantes Carrera (996 & 997) 412 refroidisseur d'huile externe 413 Roues en alliage Turbo 18 pouces 414 pression d'huile combinée et jauge de température refroidisseur d'huile de transmission 414 roues 18 pouces haute finition brillante 415 voie arrière élargie de 21mm avec entretoises 415 Turbo 18 pouces Look 2 roues 416 volant cuir et soufflet 416 de 18 pouces jantes GT3 (996 & 997) 417 18 pouces roue Carrera, poli (996) 418 moulures protectrices latérales 418 Aluminium bande de garniture sur les passages de roues 418 Moulures protectrices bande prévue pour 944 418 Moulures protectrices bandes (968) 418 18 pouces roue Turbo, Argent GT métallisé 418 Turbo II 18 pouces roues, Argent GT (997) Compartiment à bagages arrière 419 au lieu de sièges arrière 421 étagères cassette, console centrale 421 logement de la cassette avant (996) 422 Blaupunkt Bamberg Radio 422 compartiment à cassette arrière (996) 423 conteneurs de cassettes et boîtes à monnaie 424 commande de chauffage automatique 424 étagères de CD, console centrale 424 compartiment CD (996) 425 essuie-glace arrière 426 Sans essuie glace arrière 426 spéciale modèle Champion du Monde 924 1976 1978 (Martini) 427 modèle spécial 924 pour la France uniquement (100 fabriquées) 429 phares antibrouillard, blanc 429 Série spéciale 924 "Sebring" USA uniquement 430 lentille rectangulaire antibrouillard jaune 431 363mm volant en cuir volant multi-fonctions 431 (touch & feel) 432 Martini latérale rayures, 1978-1982 432 Volant sport en cuir 363mm (4 rayons) 432 protecteur laque finition noire 432 Volant avec palettes Tiptronic S 433 AITWE volant en cuir 434 Instructions de travail pour les voitures à l'étranger (924 et 944) 435 Volant cuir MOMO 436 Trois Volant cuir avec airbag 436 Plateau en Targa 437 sièges Confort gauche 437 places pleine puissance gauche 438 sièges Confort à droite 438 scripts Porsche sur l'or des portes 438 places de plein droit le pouvoir 439 Top Cabriolet électrique 439 Série spéciale "Weissach" 1980 439 Scripts Porsche sur le noir des portes 439 Verrouillage électrique de toit (993 & 996) Targa 440 antennes Manuel, 4 haut-parleurs 440 de la diversité d'antenne> MY2003 441 Fader, antenne d'appoint, 4 haut-parleurs 441 haut-parleurs radio et amplificateur d'antenne 441 Préparé pour l'installation du système de radio 442 Préparé pour la radio sans antenne 443 devant teinté et le verre côté, pare-brise chauffant 444 Steel Wheels 444 Cabriolet 445 Enjoliveurs de couleur Argent avec le manteau des bras 446 pièces pour le type «Targa» appartenant à l'assemblage stipulé 446 Caps de roue avec écusson en couleur 446 Carrera garniture chromée 446 enjoliveur concaves avec écusson en couleur 447 roue de secours - avec des pneus collapsable 448 plaquettes de freins, les sports de version (997) 449 Roue de secours forgé 449 Blaupunkt Lübeck la radio 449 996 GT2 système de frein en acier 450 Jantes en alliage, Carrera noir seulement 6JX15 devant 7JX15 arrière 450 PCCB (système de freinage en céramique) 451 la préparation de radio Réduire 451 Volant multi-fonctions à Makassar (987 & 997) 452 Blaupunkt Radio de Francfort 452 Volant multi-fonctions à Sycamore (987 & 997) 453 Volant multifonction en carbone (987 & 997) 454 Blaupunkt Coburg la radio 454 Régulateur de vitesse 455 Verrous de roues 456 amortisseurs sport et des stabilisateurs 458 Jantes en alliage 16 "6JX15 Suspect métallisé vert Diamant 459 Idem 458 métalliques comète Diamant 459 modèle spécial Weissach 924 459 jambe Dôme 460 Même que 458 gris métallisé bleu 460 Volant sport multifonctions (987 & 997) 461 Antenne électrique, 4 haut-parleurs 461 Rod antenne (987 & 997) 462 pare-brise Sekuriflex 462 Série spéciale "Weissach" 1982 462 Carrera scripts sur les portes, noir 463 pare-brise clair 463 verres teintés latérale, (série du matériel pour l'Australie) 464 Sans compresseur et manomètre pour pneus 465 pièces de fixation pour le transport (Ser Équipé outre-mer) 465 feux de brouillard arrière, à gauche (996) 466 feu antibrouillard arrière droit (996) 467 Pilotes rétroviseur convexe 468 pare-brise teintes graduées, en verre côté vert 468 Compresseur d'air 469 Noire vedette 470 Sans spoilers, en conjonction avec le regard turbo 471 spoiler arrière intégré 471 du groupe Sport 1 471 Carrera RS Sport 472 tablier arrière supplémentaire 472 Carrera RS Touring 472 Turbo avec châssis standard 1980 472 944 Turbo (951) 473 Avec spoilers 474 Sport amortisseurs Bilstein 475 plaquettes de frein sans amiante 475 fixation Licence (équiper pour l'Autriche, la Finlande, Australie) 475 PASM (987 & 997) 476 plaquettes de frein avec tampon abrasif 476 Porsche Stability Management (PSM) 477 Jantes en alliage 6JX15 inclus avec 911S 477 Carrera alliage ne 6JX15 avant et arrière 7JX15 479 Version pour l'Australie 480 boîte manuelle 6 vitesses 481 Boîte manuelle 5 vitesses 482 la lumière du compartiment moteur 482 pneus 433MHz pression du système de surveillance (987 & 997) 483 Conduite à droite 483 système de 315MHz de surveillance de pression des pneus (987 & 997) 484 Symboles pour les commandes 484 Version pour Etats-Unis> MY1989 485 Roues forgées or métallique 5.5JX15 487 Raccordement pour phares antibrouillard avec éclairage de stationnement 488 autocollants en allemand 489 symboles et insignes en allemand 490 sound system Salut-Fi 490 système Harmann son analogique> MY2002 490 paquetage Sound (987 & 997) 491 Turbo style de corps de chercher 492 phares H4 pour circulation à gauche 492 Carrera RSR 2.8 Litres 493 style de corps étroit 494 2 haut-parleurs sur la plage arrière 494 système d'amplificateur 495 Carrera S 496 Noire phares peints jantes finition 497 Starter auto 498 Sans désignation de modèle à l'arrière 499 Version Allemagne de l'Ouest 501 Turbo Insignia 501 Housse de voiture (987 & 997) 502 La production Valmet, en Finlande 503 variantes Cabrio (Speedster) 504 Version RSA 505 Slant le nez pour les Etats-Unis 506 Le nez Slant pour ROW 509 Extincteur (987, 996 & 997) 513 Soutien lombaire - siège de droite 520 système de sécurité infrarouge ou ultrasons 524 433MHz immobilisor & verrouillage central (987 & 997) 525 Alarme avec son continu 525 315MHz immobilisor & verrouillage central (987 & 997) 526 Panneaux de portes en tissu 528 côté passager miroir convexe 529 passagers côté extérieur miroir, convexe, manuelle 529 anti-entraînement hors fonction (315MHz) 530 316KW-330KW kits de conversion de 993 M64.60/60S/60SN 530 anti-entraînement hors fonction (315MHz) MY1996-2005 530 anti-entraînement hors fonction (433MHz) MON 1997-2005 532 Supprimer la télécommande & antivol (987, 996 & 997) 533 Système d'alarme Radio 533 Cabriolet opération de toit - supprimer 534 433 de verrouillage anti-vol 535 315MHz verrouillage anti-vol 537 sièges à gauche avec positrol et lombaire 538 sièges de droite avec positrol et lombaire 539 Réglage mécanique hauteur du siège, à gauche 540 Réglage mécanique hauteur du siège, le droit 544 75 litres du réservoir de carburant 544 433 Système anti-vol w / o de surveillance infrarouge (987 & 997) 545 92 litres du réservoir de carburant 545 315MHz système anti-vol w / o de surveillance infrarouge (987 & 997) 546 100 litres du réservoir de carburant 548 goulot de remplissage de carburant, l'essence sans plomb avec rabat 549 galerie de toit ou Système de transport sur toit 550 Hardtop en couleur carrosserie 551 Cabriolet Déflecteur 553 Version pour Etats-Unis & Canada 554 lèvre de spoiler avant installation 555 Cabriolet 944S 555 ceintures noires (987 & 997) 556 Cabriolet 944S 557 Cabriolet 944S 559 Climatiseur 560 toit amovible 560 coussins gonflables perfectionné le système (987 & 997) 561 Airbag, côté conducteur seulement 562 Airbag, conducteur et côté passager 563 Airbag latéral 563 Climatiseur automatique 564 sans airbag 565 volant cuir Sécurité 380mm 566 rectangulaire feux de brouillard avant 567 Pare-brise verte teinte 568 pare-brise teinté et vitres latérales 569 Fog Light Package M429 M571 et feu de brouillard arrière 570 conditionneur d'air de sortie haute 571 filtre à air carbone intérieure 571 feux de brouillard arrière 572 Chauffage 573 Climatiseur 573 210KW Rénovation kit pour 993 M64.05/06 574 Air climatisé, supprimer 575 du système de refroidissement du compartiment Kuggage 576 Sans feu de brouillard arrière 577 Pare-brise chauffant et teinté 579 Version pour Hong Kong 580 Forfait Non fumeur 581 Console centrale - avant 582 poches de rangement (capot moteur) 584 boîte Stirage-dessus du couvercle du moteur (987)) 586 Soutien lombaire du siège gauche 590 Kit Confort 14 "Jantes Fuchs 185HR14 pneus 591 Bosch-Teves ABS 592 système d'alerte de liquide de frein 593 Bosche ABS 594 Wabco ABS 595 Spoiler arrière peint pour correspondre à corps 596 Spoiler peint noir mat 597 de la batterie et le démarreur robuste 597 rayons de la roue peinte en rouge (996 GT3RS) (RdM) 597 rayons Logo & roues peintes en rouge (996 GT3) (Etats-Unis) 598 Insignia "ventiler 16" 598 rayons de la roue peinte en bleu (996 GT3RS) (RdM) 598 rayons Logo & roues peints en bleu (996 GT3) (Etats-Unis) 599 toit couvert de moulage 601 Litronic Phares (non turbo) 602 Troisième feu stop "High mount" 605 Réglage des phares verticaux 606 Les feux diurnes (987 996 & 997) 607 Plus nombreux câbles pour tableau de bord 607 système de 315MHz ouverture de porte de garage (HomeLink) 608 système de 433MHz ouverture de porte de garage (HomeLink) 610 navigation DVD package pour l'Europe 611 Préparé pour Nokia D-réseau 611 navigation DVD package pour l'Afrique du Sud 612 Préparé pour Philips C Netz 612 navigation DVD package pour le Moyen-Orient 613 DVD de navigation forfait pour l'Australie 614 Porsche Téléphone Motorola D Netz, l'Allemagne seule 614 navigation DVD package pour l'Asie et le Pacifique 615 Facilité d'installation de téléphone 615 navigation DVD package pour l'Amérique du Nord 616 navigation DVD package pour la Russie 618 Préparation pour l'installation du téléphone 620 E-accélérateur (E-gaz pour 996 C4) 621 pièces différentes pour des moteurs 924S 621 12V DC socket pieds du passager (987 & 997) 622 pièces différentes pour les voitures avec 2 V-Engine 625 d'entrée de Porsche et système d'entraînement (KESSY) 630 équipements de police 631 de détection de siège enfant (993>) 635 système Park Assist 637 Modèle Sport Club 638 Turbo Cup (944) 639 928 GT 639 Sport Chrono (987 & 997) 640 Sport Chrono Plus (987 & 997) 641 Carnet de bord électronique (987 & 997) 642 additifs pour eau de refroidissement 650 Toit ouvrant 650 911 (993) Toit Targa coulissantes 651 Vitres électriques 652 Essuie-glaces intermittents 652 Toit ouvrant Supprimer 655 Commande électrique de toit pliable (944) 656 Manuel de pilotage 657 Direction assistée 659 Phares antibrouillards (1979) 659 Ordinateur de bord 660 OBDII 661 Euro 3 émissions à l'échappement standard et EOBD 661 Euro 4 d'émission d'échappement standard et EOBD (à partir MY2007) 662 Système de navigation PCM 663 système de téléphone mains libres (996) 664 à bord de ravitaillement récupération des vapeurs (ORVR) 665 PCM2 module de base inc. la radio (967, 996 & 997) 666 Sans la laque et le chrome de préservation 666 PCM2 téléphonique (GSM) (967, 996 & 997) 668 PCM2 combiné téléphonique (967, 996 & 997) 670 PCM2 navigation (967, 996 & 997) 672 PCM2 navigation off-road version de 673 Préparé pour odomètre de plomb scellée 675 Instrument pôle technique de l'éclairage 675 Sans préparation de radio (Japon nav seul système) 680 Forfait Digital Sound (993 Turbo) 680 colis Digital Sound (MY2001) 680 ensemble audio Bose (> MY2002) 684 1 pièce de siège arrière 685 places à l'arrière divisé 685 944 couvercle coffre à bagages 686 Radio "Ludwigsburg" SQM avec arimat 686 Radio Porsche CDR-21 687 Radio Blaupunkt Muenchen RD-104 688 Blaupunkt Boston Radio 688 Radio Porsche CDR-210 (996) 690 Lecteur CD CD-10 avec Radio 691 CD-lecteur de CD-1 avec Radio 692 Télécommande changeur de CD (6 disques) 693 Blaupunkt London Radio RDM-42 694 Porsche CDR-24 (987 & 997) 695 Porsche CDR-22 696 Radio AM / FM avec lecteur CD 696 Porsche CDR-220 (996) 697 Porsche CDR-23 (987 & 997) 698 radio-CD CDR-32 699 MD-radio MDR-32 701 Slant Nose voiture-version 702 930 / 66 Moteur 703 publication bagages piégeage compartiment intérieur 715 PV de contrôle-essai pilote de production U (944) 718 P & R VIN programme Changer de mai 93 (Etats-Unis / Canada) 718 S programme de NIV changement (Etats-Unis / Canada uniquement) 719 spécial pour la reconstruction (944) 734 PV-O Série de moteur (série non) (944) 735 PV-O de transmission série (série non) (944) 740 voitures d'exposition 750 cabriolet à toit rigide Supprimer 751 variations PCCB (997) 752 variations PCCB (997) 754 Turbo Cup (944) 755 924S modèle spécial pour ROW 1988 Le Mans 756 Série spéciale 924S Unis 1988 Le Mans 757 modèle spécial 944 1988 758 modèle spécial 944 Turbo 1988-Turbo S 780 certificats de sécurité Retirer 796 garniture fulll cuir naturel (987 & 997) 798 garnitures en cuir pleine spéciale (987 & 997) 799 garniture en cuir intégral, le choix des clients (987 & 997) 801 Makassar emballage en bois w / foncé satiné émoussé 802 colis bois de sycomore w / lumière satinée émoussé 803 colis de carbone 804 colis extérieurs GT2 805 package Lifestyle 810 Tapis de sol 900 de livraison du Tourisme 912 Véhicule sans plaque d'identification 925 Version pour zones de haute altitude dans les Etats-Unis 930 ALV couvercle arrière 931 KKK arrière Housse de siège 932 SKK arrière Housse de siège 933 SLL couvercle arrière 934 SSK arrière Housse de siège 935 RLL couvercle arrière 936 en cuir à l'arrière Housse de siège 937 Seat couvercle arrière en similicuir 938 en tissu à l'arrière Housse de siège 939 en cuir à l'arrière Housse de siège drapé 945 SKK devant Housse de siège 946 avant en tissu Housse de siège / cuir / similicuir 947 en tissu à l'arrière Housse de siège / cuir / similicuir 948 SLL devant Housse de siège 950 devant Alcantara couvre 970 Deux tons intérieurs (997) 971 Cuir gaufré Toro ' 974 couvercle coffre à bagages 975 Moquette velours dans le compartiment bagages 980 Housse en cuir volantée 981Tous doublure en cuir 982 sièges aspect cuir souple 983 sièges en cuir avant et arrière 985 pièces de couleur Suspect 986 doublure en cuir partiel 989 sportifs gauche et droit sièges en tissu 990 Sièges tous les tissus 991 Volant en cuir module de coussin gonflable 998 intérieur cuir naturel 999 capteurs de surveillance du compartiment passagers pour le cuir

meca c'est ce que je préfère mais le PDK marche bien..

merci pour ton reportage vraiment très ''pro''.

911 Turbo établit de nouvelles valeurs de référence pour la dynamique et la consommation de carburant Stuttgart. La Porsche modèle offensive de l'année anniversaire de la 911 est atteint de nouveaux sommets. Il ya 50 ans, la 911 a fait ses débuts au Salon de Francfort International Auto Show. Et à peine dix ans plus tard, la première 911 Turbo prototype était à l'IAA. Sur ce 40e anniversaire Porsche présente aujourd'hui la nouvelle génération 911 Turbo et Turbo S - le pic technologique et dynamique des performances de la série 911. Nouvelle traction intégrale, direction de l'essieu arrière actif, l'aérodynamique d'adaptation, les phares tout LEDs et jusqu'à 560 moteur six cylindres à plat HP avec recharge bi-turbo soulignent le rôle de la nouvelle 911 de nouvelle génération Turbo comme une voiture de course du circuit, tous les jours voiture et la plateforme technologique. Jouer un rôle tout aussi crucial sont les tout nouveaux châssis de construction légère avec un empattement de 100 mm plus long et de plus grandes roues de 20 pouces. Le système anti-roulis actif PDCC, qui est offert pour la première fois dans les modèles 911 Turbo, augmente la performance dynamique encore plus. Ce système est un équipement standard sur la 911 Turbo S, comme c'est le package Sport Chrono avec suspension dynamique du moteur et des freins en céramique PCCB, toutes ces fonctionnalités sont également disponibles en option sur la 911 Turbo. Les résultats: La nouvelle 911 Turbo S raccourcit le temps au tour de la boucle nord du Nürburgring bien en dessous de 7:30 minutes - naturellement avec des pneus standard de production. Le symposer sonore standard intensifie l'expérience de conduite, servant à transmettre des sons d'induction du moteur turbo à l'habitacle par l'intermédiaire d'une membrane de haut-parleur. Plus de puissance, économie de carburant améliorée de 16 pour cent Les partenaires de la performance dans le domaine de la transmission sont les moteurs plus avancés et le nouveau système de transmission intégrale PTM. Le moteur six cylindres de 3,8 litres turbocompressé à injection directe d'essence produit 520 ch (383 kW) à la 911 Turbo et 560 ch (412 kW) dans le modèle S. Porsche continue d'être le seul constructeur à proposer deux turbocompresseurs à géométrie variable de la turbine d'un moteur à essence. La puissance est transmise à la transmission via la transmission à double embrayage à sept rapports (PDK), qui permet désormais une auto fonction marche / arrêt avec arrêt du moteur qui actionne maintenant plus tôt au cours de roue libre jusqu'à l'arrêt ainsi que d'une fonction roue libre. Avec le nouveau système de gestion thermique pour le moteur turbo et la boîte PDK, les technologies d'efficacité énergétique ont réduit la consommation de carburant NEDC par jusqu'à 16 pour cent à 9,7 l/100 km; ces chiffres s'appliquent aux deux modèles. New toutes roues motrices avec commande électro-hydraulique Pour une distribution plus rapide et plus précise puissance aux deux essieux, Porsche a développé un nouveau système de traction intégrale (PTM) avec couplage multi-disques à commande électronique et activé. Le système est équipé d'une nouvelle fonction de refroidissement de l'eau, de sorte qu'il peut diriger encore plus de couple d'entraînement aux roues avant si nécessaire. Simultanément, l'interaction optimisée de l'ensemble des roues systèmes d'entraînement moteur, la transmission et prend le nouveau top 911 à même de meilleures capacités de sprint. La 911 Turbo avec le Pack Sport Chrono optionnel accélère de zéro à 100 km / h en 3,2 secondes, ce qui est encore un dixième de mieux que la valeur de la précédente 911 Turbo S. La nouvelle 911 Turbo S gère le sprint standard à 100 km / h en seulement 3,1 secondes. La vitesse maximale du véhicule est de 318 km / h. Large corps de tous les 911 voitures Les deux nouveaux modèles haut de gamme affichent leurs performances visuellement plus que jamais. La caractéristique expansive larges panneaux de carrosserie arrière de la nouvelle génération de 911 Turbo sont 28 mm plus large que sur les 4 modèles 911 Carrera - ils disposent d'une surface presque plane, sur la largeur d'une part, entre le C-pilier et le bord externe de la caisse de voiture. Autres caractéristiques différenciant inclure deux tons roues de 20 pouces forgées - sur la 911 Turbo S ils ont verrous de roue de moyeu. La Turbo S est également fait son apparition avec de nouveaux phares tout LEDs qui comportent feux diurnes à quatre points et, contrôle du faisceau principal à base de caméra dynamique, qui peut être commandé en option pour la 911 Turbo. Direction de l'essieu arrière améliore durablement la manipulation L'introduction de la direction de l'essieu arrière sur tous les modèles turbo améliore énormément les deux courses sur circuit et de la performance quotidienne des deux nouvelles voitures de sport de haut niveau. Le système est constitué de deux actionneurs électro-mécaniques, à la place des bras de commande classiques à gauche et à droite de l'essieu arrière. L'angle de braquage des roues arrière peut être modifiée d'au plus 2,8 degrés, selon la vitesse du véhicule. À des vitesses jusqu'à 50 km / h lorsque les roues avant sont tournées le système oriente les roues arrière dans le sens opposé. Cela correspond en fait à un raccourcissement virtuel de l'empattement de 250 mm, ce qui donne à la 911 Turbo performances inégalées dans les virages. Le système permet la voiture tourner plus vite dans le virage et offre une réponse de direction plus dynamique. Cela simplifie nettement la manoeuvre et de stationnement. Aux vitesses supérieures à 80 km / h et le système dirige les roues arrière parallèles aux roues avant tournés. Cela équivaut à un allongement de l'empattement virtuel par un important 500 mm et donne à la voiture une stabilité formidable sport, en particulier à des vitesses élevées. Dans le même temps, l'entrée de direction par le conducteur conduit à beaucoup plus rapide accumulation de la force latérale au niveau de l'essieu arrière, ce qui déclenche le changement de direction de plus spontanée et harmonieusement. Aérodynamique active améliorer l'efficacité et la performance Porsche a développé un système aérodynamique actif sur les nouveaux modèles 911 Turbo pour la première fois - l'aérodynamique active Porsche (PAA). Il se compose d'un robuste, spoiler rétractable en trois étapes avant, dont les segments peuvent être pneumatique étendu, et un aileron arrière déployable avec trois positions de l'aile réglables. Cela permet de régler l'aérodynamique de la 911 Turbo à remplir volonté du conducteur soit pour une efficacité optimale (position de vitesse) ou supérieure performances dynamiques. Dans la position de la performance, tous les segments du spoiler avant sont complètement sortis, et ils génèrent des appuis considérables à l'essieu avant. De même, l'aileron arrière est étendu à sa hauteur maximale avec le plus grand angle d'attaque. Cela génère également plus d'appui sur l'essieu arrière. Performance dynamique est améliorée à un point tel que les temps au tour à la boucle nord du Nürburgring sont améliorées par jusqu'à deux secondes en raison de cette seule système. Nouvel intérieur avec des fonctionnalités haut de gamme L'intérieur a été entièrement repensé dans les deux modèles 911 Turbo, et il s'appuie sur la famille 911 Carrera. Le modèle S est particulièrement bien équipé, offrant des fonctionnalités telles que un intérieur exclusif dans une combinaison de couleurs noir / rouge carrera et sièges sport adaptatifs plus avec ajustement 18 voies et de la mémoire. En outre, les coquilles de dossiers des sièges sont en cuir rembourré avec doubles coutures d'assemblage et de divers éléments en look carbone. Comme sur les précédents modèles, le système audio Bose est installé en standard, pour la première fois, un système Burmester est également disponible en option. Un système de régulateur de vitesse contrôlé par radar, la reconnaissance des panneaux routiers à base de caméra et de la reconnaissance de limitation de vitesse sont d'autres nouvelles options offertes. Les nouveaux modèles haut de gamme de la série de modèles 911 arrivent sur le marché à la fin de Septembre 2013. En Allemagne, les coûts Turbo 911 162 055 d'euros, la nouvelle 911 Turbo S coûts de 195 256 euros, y compris la TVA et les caractéristiques propres à chaque pays.

911 Turbo sets new reference values for dynamics and fuel consumption Stuttgart. The Porsche model offensive in the anniversary year of the 911 is reaching new heights. 50 years ago, the 911 made its debut at the Frankfurt International Auto Show. And just ten years later, the first 911 Turbo prototype was at the IAA. On this 40th anniversary Porsche is now presenting the new generation 911 Turbo and Turbo S – the technological and dynamic performance peak of the 911 series. New all-wheel drive, active rear axle steering, adaptive aerodynamics, full-LED headlights and the up to 560 hp flat six-cylinder engine with bi-turbo charging underscore the role of the new generation 911 Turbo as a circuit racing car, everyday car and technology platform. Playing an equally crucial role are the entirely new chassis in lightweight design with a 100 mm longer wheelbase and larger 20-inch wheels. The PDCC active anti-roll system, which is being offered for the first time in 911 Turbo models, increases dynamic performance even more. This system is standard equipment in the 911 Turbo S, as is the Sport Chrono Package with dynamic engine mounts and PCCB ceramic brakes; all of these features are also available as options in the 911 Turbo. The results: The new 911 Turbo S shortens the lap time for the North Loop of the Nürburgring to well under 7:30 minutes – naturally with standard production tyres. The standard sound symposer intensifies the driving experience; it transmits induction sounds of the turbo engine to the passenger compartment via a speaker diaphragm. More power, fuel economy improved by 16 per cent The performance partners in the powertrain area are the further advanced engines and the new PTM all-wheel drive system. The turbocharged 3.8-litre six-cylinder engine with direct petrol injection produces 520 hp (383 kW) in the 911 Turbo and 560 hp (412 kW) in the S model. Porsche continues to be the only carmaker to offer two turbochargers with variable turbine geometry for a petrol engine. Power is transferred to the drivetrain via the seven-speed dual clutch transmission (PDK), which now enables an auto start/stop function with engine shutoff that now activates earlier during coasting to a stop as well as a coasting function. Together with the new thermal management system for the turbo engine and the PDK transmission, fuel efficiency technologies have reduced NEDC fuel consumption by up to 16 per cent to 9.7 l/100 km; these figures apply to both models. New all-wheel drive with electro-hydraulic control For an even faster and more precise power distribution to the two axles, Porsche developed a new all-wheel drive system (PTM) with electronically controlled and activated multi-plate coupling. The system is equipped with a new water cooling function, so that it can direct even more drive torque to the front wheels if necessary. Simultaneously, the optimised interplay of the engine, transmission and all-wheel drive systems takes the new top 911 to even better sprint capabilities. The 911 Turbo with the optional Sport Chrono Package accelerates from zero to 100 km/h in 3.2 seconds, which is even one-tenth better than the value of the previous 911 Turbo S. The new 911 Turbo S handles the standard sprint to 100 km/h in just 3.1 seconds. The car's top speed is 318 km/h. Widest body of all 911 cars The two new top models display their performance visually more than ever. The characteristic, expansively wide rear body panels of the new generation 911 Turbo are 28 mm wider than on the 911 Carrera 4 models – they feature a nearly level surface, about the width of a hand, between the C-pillar and the outer edge of the car body. Other differentiating characteristics include two-tone forged 20-inch wheels – on the 911 Turbo S they have hub wheel locks. The Turbo S is also making its appearance with new full-LED headlights that feature four-point daytime running lights and dynamic, camera-based main beam control, which can be ordered as an option for the 911 Turbo. Rear axle steering sustainably improves handling The introduction of rear axle steering in all turbo models immensely improves both circuit racing and everyday performance of the two new top sports cars. The system consists of two electro-mechanical actuators instead of the conventional control arms on the left and right of the rear axle. The steering angle of the rear wheels can be varied by up to 2.8 degrees, depending on vehicle speed. At speeds up to 50 km/h, when the front wheels are turned the system steers the rear wheels in the opposite direction. This actually corresponds to a virtual shortening of the wheelbase by 250 mm, which gives the 911 Turbo unrivalled performance in bends. The system lets the car turn faster into the bend and offers more dynamic steering response. This noticeably simplifies manoeuvring and parking. At speeds above 80 km/h, the system steers the rear wheels parallel to the turned front wheels. This is equivalent to a virtual lengthening of the wheelbase by a significant 500 mm and gives the sports car tremendous stability, especially at high speeds. At the same time, the steering input by the driver leads to significantly faster build-up of lateral force at the rear axle, which initiates the change in direction more spontaneous and harmoniously. Active aerodynamics improve efficiency and performance Porsche developed an active aerodynamic system on the new 911 Turbo models for the first time — Porsche active aerodynamics (PAA). It consists of a sturdy, retractable three-stage front spoiler, whose segments can be pneumatically extended, and a deployable rear wing with three adjustable wing positions. This makes it possible to tune the aerodynamics of the 911 Turbo to fulfil driver wishes for either optimal efficiency (speed position) or top dynamic performance. In the performance position, all segments of the front spoiler are fully extended, and they generate considerable downforce at the front axle. Similarly, the rear wing is extended to its maximum height with the greatest angle of attack. This also generates more downforce at the rear axle. Dynamic performance is improved to such an extent that lap times at the North Loop of the Nürburgring are improved by up to two seconds due to this system alone. New interior with high-end features The interior was completely redesigned in both 911 Turbo models, and it builds on the 911 Carrera family. The S model is particularly well equipped, offering such features as an exclusive interior in a black/carrera red colour combination and adaptive sport seats plus with 18-way adjustment and memory. In addition, the seat backrest shells are leather upholstered with double cap seams and various elements in carbon look. Like on the previous models, the Bose sound system is installed as standard; for the first time, a Burmester system is also available as an optional feature. A radar-controlled cruise control system, camera-based road sign recognition and speed limit recognition are other new options being offered. The new top models of the 911 model series arrive on the market at the end of September 2013. In Germany, the 911 Turbo costs 162,055 euros; the new 911 Turbo S costs 195,256 euros, including VAT and country-specific features.