juju18380

oui celles homologué a 9800 euros ca vaut vraiment le coup tu peut la negocier je pense. 180 000km d'origine c'est rien tu le c'est bien je présume. Apres la 3sgte tu pet la monter facile a 300cv fiable sans trop dépenser mais deja vers 280 cv faut maitriser un peu surtout sur le mouillé. aujourd'hui en sortant la mr en 3eme j'ai voulu accelerer un peu enfin j'ertai a 3000 tr quand le turbo a pousser et j'ai fait du sur place lol. pour te dire que si tu peut avoir une turbo tu aura de quoi rivalisé les skyline et supra d'origine bien sur car la supra en single turbo c'est un autre monde. Moi je peut que te conseillé d'aller voir celle a 9800 euros ils sont tres rares en conduite a gauche et surtout tres cher et tu pourra ensuite si ta les moyens la modifié. pour l'homologation c'est pas facile car assez cher tu compte environ 4000 euros donc quand tu trouve deja homologué tu saute dessus

Pas souvent j'en ai fait une que j'ai organisé il y a quelques moi a montargis ont etait 7 mr2 sinon avec mes amis qui ont: supra twin turbo, s13 Forgé, S14A, je vais voir du drift des fois sinon rien nada. Apres je suis pret a en refaire mais bon dans ma region c'est rare. Le samedi soir a bourges exactement il y a un rasso de jap mais j'y vais peu. je prefere m'amusé avec des ptites porshe lol ta deja roulé en mr?

j'avais pas regardé pour l'homologuation, apres pour en trouve une homologue c'est environ 10 000 euros moi c'est le prix que je vend la mienne et pour la conduite a droite tu ti fait tres bien. Pour les different rev tu as peu de modif dessus un peu d'esthetique mais le moteur change pas trop pour l'athmo je croit que la rev 1 et 2 font 156CV la rev3 175CV et la rev 5 je croit que c'est pas le meme moteur mais pas sur. Pour la turbo tu as que soit la 204cv ou 245CV mais quasi introuvable. Est ce que ce vehicule te servira tout les jours?

apres si tu vient pour celle dans le cher enfin la premiere que 'ai mis en mail je pourrais venir te conseiller car j'habite a vierzon d'ailleur pas tres loin de toi

pour un swap bah c'est pas evident car ta voiture ne sera pas vraiment homologué et un 3sgte avec son faisceau et ca boite c pas donné apres ca peut etre envisageable mais pendant que le moulin est en bas profite en si ta les moyen de faire une petite prepa

oki tu a deja regarder sur leboncoin? il y en as pas mal meme des turbo. La difference entre rev 1 et 2 sont pas enormes je pourrait pas t'en dire plus car je me renseigne pas trop la dessus. Je peux juste te donner mon avis sur la turbo car j'en ai une et pour te dire il faut faire gaffe avec car ca grimpe pas mal. http://www.leboncoin.fr/voitures/222634487.htm?ca=7_s c une athmo mais propre http://www.leboncoin.fr/voitures/155051876.htm?ca=7_s celle la ca fait quelque temps quel est en vente

salut et bienvenue En ce qui concerne la mr2 deja quel budjet a tu? car tu a plusieurs version suivant ton utilisation, la mr2 rev 2 est la plus facile a trouve apres la rev3 a rev5 c'est plus difficile. Si tu veut que ca tire fort prend la turbo mais tu trouvera plus souvent des conduites a droites a par sur leboncoin en ce moment il y en as une turbo conduite a gauche tres propre et surtout d'origine.

salut Moi aussi j'ai une rev2 turbo et je comprend pas trop ton souci, est ce que c'est ton compte tour qui rupte a 3000 des fois ou le moteur? le compte tour est electronique donc sinon c'es le compteur a changer. enfin j'ai jamais entendu parler de soucis comme ca mais regarde aussi les cosses derrieres le compteur. j'ai eu le souci du compteur kilometriques et la j'ai un soucis de la temperature resolu par l'achat d'une sonde et d'un manometres ractech de temperature d'eau.

Bienvenue a toi et felicitation pour ton acquisition. Hesite pas si ta besoin de conseil ou d'avis et poste nous des photos si tu en as

c'est le principal. Donc je te souhaite bon courage pour ce que tu entreprend et n'hesite pas.

je te conseille le capot de la turbo qui lui donne un vrai look. Sinon c'est moteur marche nikel et aucun souci de fiabilite a par si l'entretien a jamais ete fait et encore lol. Juste un inconveniant je trouve c'est la conso par rapport a une turbo qui est un peu elevé apres cela depend aussi de la conduite. Pour te dire moi avec ma turbo avec conduite mixte et en respectant les limites de vitesses j'ai fait 7.5 litres par contre en soutenu sur une autobahn allemande c'est 20 litres si tu as besoin de conseil, avis, aides n'hesite pas se forum est ton ami. Meme si en ce moment il est un peu mort enfin comme beaucoup de forum.

belle voiture mais je croyais que les jantes de la supra mk4 etai en 18 pouces en 255? enfin lol les feux de rev3 c'est plus jolie que cex qu'ont mets tous les feux a fond noir lexus. La bretagne je connait bien j'y vais quelqe fois en vacances a coté de quiberon.

bienvenue a toi c'est ou le 35? vivement les photos?

je croi avoir trouve ce que je veut lol

bonjour a tous Je viens de ressortir la mr qui etait a l'abrid depuis qelque temps et j'en ai profité pour monter un fcd, un kit demarrage a distance avec centralisation par bouton, un oil catch tank et c'est deja pas mal. lol Le fcd est rélé a 7 mais je trouve un peu juste. Sinon la reprise de ma memere me fait bizarre, a vrai dire comme j'ai une renault 19 pour tout les jours c'est normale que ca change. Tout ca pour dire que la mr devrait avoir un prix nobel car elle reduit les tracas quotidients pour amener de la joie, du sourire et de la fierté aussi bin sur.

bjr a tous voila je viens d'avoir mon oil catch tank qui normalement est simple a monter une durite qui part du cache culbuteur, va dans le oil catch tank, et repart sur le piping du filtre a air. Mais comme toujours j'ai un souci.............. elle demarre et cale........... j'enleve le oil catch tank et nikel....... comprend pas.

c'est le capot avant qui malheureusement c'est ouvert en route et a peter le pare brise sinon a votre avis en carbone ca irai avec le noir? j'arrive ps a me faire une idée je prefere en trouver un noir car j'ai pas trop envi de le faire repeindre. je suis pas préssé car la mr est dans son garage et attend que je finisse son démarrage a distance ou d'ailleur je vous mettrait tout le schéma pour celui que ca interresse et des photos.

bonjour Je recherche un capot de mr2 de 1992 noir de preference en bon etat sans rayure ou un capot carbone

cc alors la je comprend pas comment tu pourrait passer toute les demarche avec une epave ( respect pour vous les mr ) alors que deja quand elle sont nikel il te font chier lol enfin si deja tu peut empocher des sous c'est temps mieux pour toi.

si ta besoin d aide hesite pas

alor dite moi on s'organise une sorti quand? car je suis pret

bienvenue a toi et dit nous plus sur ta voiture et toi

juste le turbo car c deje 1000 euros

pas trop de tof elle va rougir lol sinon j ai prevu un changement de turbo pour l annee prochaine un tomei les meilleir

avec un swap ca serai une caisse trop rare euet a quand les tofs avec la mienne