KiLvaN11

nan c'était pas elle

bon courage alors

quand on met de la bande thermique autour d'un collecteur d'échappement par exemple, se couvrir les mains (gant latex) et les avants bras (je sais pas comment) car de la limaille minuscule rentre dans la peau et dans les fringues, je me suis fais avoir deux fois et à chaque fois les brulures/piqures durent toute la journée, c'est extrêmement désagréable...

Vraiment content de l'accueil No soucy jacou quand tu passe dans le coin envoi un mp et on se capte pour info dès que j'ai fini de monter toute les pièces perf je balance les photos vous allez aimer je pense pour le swap de l'an prochain je me tate entre un Beams blacktop un 1MZFE ou un 3SGTE, n'ayant pas assez de temps libre je pense que je vais ramener une MR2 turbo anglaise complète, on verra ça plus tard (faut des sousous lol)

Oh les collègues vous êtes ici

Voici à quoi ressemble Winprocess attention ça peut choquer :

Salut et bienvenue

magnifique rien à dire...

si tu savais le nombre de conneries (hoax) qui circulent sur la toile, à croire que certain n'ont que ça à faire...

Merci pour l'accueil ça fait bien plaisir Pour le déplacement je suis plutôt dans la partie sud de la France de Nice à Bordeaux, le Nord c'est plutôt rare, le dernier en date c'était Dunkerque durant 1 mois et demi Nan c'est pas moi le 77 par contre ma boite a une antenne à Montereau qui gère la partie Nord de la France mais vu comme c'est géré je doute qu'il soit possible d'organiser une quelconque collecte Salut Gégé !

Donc depuis son achat fin de l'été 2009 à un anglais de Pezenas (un ami à sarko) la caisse à connu quelques petites modifs... Le moteur 3SGE rev3 est d'origine sauf je vous ai dit allumage TRD et admi Apexi (les anglais en raffolent!) Ce bloc restera là le temps pour moi de trouver une MR2 3SGTE rev3 UK pas trop chère (swap inside...) En attendant je me suis concentrer sur la partie chassis/freins : - Combinés CUSCO - La totale de chez TANABE Sustec en barres inférieure/supérieure/antiroulis - Bielettes renforcées à l'arrière - Disques EBC rainurés percés av/ar - Plaquettes EBC Rouge av/ar - Durites de frein Goodridge av/ar Plein d'autres surprises mais pas tout d'un coup

Sinon bienvenue à toi

Salut les fous d'MR2 moi c'est Florent alias Kilvan ou Flo voir FloFlo pour les plus intimes Nan je déconne Flo ça ira Certains me connaissent personnellement, d'autres m'ont surement croisé sur un des forum célica ou l'autre forum MR2 (j'adhère pas du tout) et pour ceux qui me connaissent pas j'ai 26 ans j'habite dans le Gard (30) à Nîmes, ancien possesseur d'une célica ST202 vidée à ma manière avec jantes SSR typeC et tout et tout mais qui malheureusement a fini vrillée du coup je me suis retrouvé avec ma vielle 106 1.1i (mon daily) et très rapidement je me suis mis à rechercher une caisse identique mais n'en trouvant pas à bas prix j'ai craqué pour une MR2 mk2 anglaise de 1995 (3sge rev3) 235.000km rouge toute d'origine sauf apexi et allumage TRD. J'étais déjà allé chercher une MR2 quelques mois auparavant pour un ami et j'ai eu le coup de foudre Sinon pour parler un peu plus de moi je suis marié sans enfant, je bosse dans l'environnement (forage et sondage de sols) et aussi pompier volontaire le weekend, je fais donc beaucoup de déplacement dans la France entière qui m'ont permis de rencontrer des membres du forum célica, j'aimerais faire de même ici si l'ambiance est là (en gros je viens chez vous et je vide votre mini bar ) j'aime bien les rasso jap, les sorties circuit, des fois les runs... @ bientôt !!!