Gégé451

http://www.mr2.fr/forum/viewtopic,t,9483,search_id,1336106241.html Voilà le lien. J'ai oublié ,la consommation. Je n'ai jamais pu controler une consommation précise,il y a toujours eu un évènement pour venir troubler un calcul précis.Il est certain que la consommation est sensiblement augmentée,il faut le savoir.Cependant,au prix actuel du litre,c'est très intéressant.Par contre,s'ils nous collent les mêmes taxes que sur les autres carburants,je peux jeter mes régulateurs et potentiomètres à la benne.

Oui,ça y est,et j'en suis bien content. Pour en revenir à l'éthanol,voici le lien du forum MR2 oùle sujet est très développé et où il y a beaucoup d'avis et d'expériences dont les miennes.Ca m'évite de tout réécrire. Actuellement,mes 3 voitures tournent à 100 % d'éthanol.Celle qui a le mieux réagi,c'est la Corolla 1.3l de 99.On ne sent pas la différence ou si peu mais en fait je m'en sers très peu.La Corolla GTi,c'est celle qui a le plus rechigné. Le MR,j'ai fait le meeting à Auxerre au 1er mai à 100 %,j'avais cependant des très mauvais départs à froid.En fait, le problème ne venait pas de ça mais de l'injecteur de départ à froid qui merde.Sinon,le fonctionnement est correct. Le seul truc,en accélérant,il faut ouvrir à fond,sinon elle accélère un peu par paliers. Depuis,j'ai essayé différents systèmes.Monter en série avec la sonde de température un potentiomètre de 1000ohms pour leurrer le calculateur ce qui a pour but d'enrichir le mélange.Ca marche,mais il y a un inconvénient.Moteur chaud, si on fait croire au calculateur que le moteur est froid,on se retrouve avec un ralenti à 2000 tours ou plus.Pour palier à celà,j'avais envisager de monter un contact qui,en position papillon fermé vienne courcircuiter le potentiomètre et annuler ainsi sa valeur dans le circuit.Je n'ai jamais pris le temps de le faire.Sinon,à part ce problème de ralenti,ça marche plutôt bien.Je me suis lancé ensuite dans le montage de régulateurs de pression d'essence achetés sur ebay. Je m'attendais à un résultat parfait,ce n'est pas tout à fait le cas.Malgré tout,c'est positif.Le MR va bien.J'ai fait l'aller retour Poitiers pour ma ligne inox et ça marche tout à fait correctement.Quelqu'un qui ne sait pas ce que j'ai comme carburant ne se rend compte de rien.Les 2 Corolla vont bien aussi,seulement un petit trou à certaines réaccélérations je ne sais pas trop pourquoi.J'ai peut-être un peu forcé sur la pression.J'ai rebaissé un peu,j'attends les résultats. Pour l'installation,c'est relativement facile.Je me suis compliqué la tâche car je n'ai qu'une confiance limitée dans ce qui est fourni dans le kit.Du tuyau caoutchouc dans des endroits assez chauds et sur des longueurs importantes, ça me fout un peu les pétoches,on véhicule de l'essence quand même!J'ai donc fait une pièces en inox au tour pour raccorder le régulateur sur la rampe,et tout le reste est en raccords hydrauliques à olive et tube hydraulique (tenue à 400 bars,ça devrait aller).Un bon support pour rigidifier l'ensemble et contenir les vibrations et ça marche.Je referai le raccordement comme ça sur le MR,mais là,il y a plus de taf.Il faut démonter les tubulures d'admission et la rampe pour travailler tranquillement et y voir clair. Voilà en gros mon expérience,j'espère vous apporter des élément positifs. J'ai appris récement que régler la pression à 3/3.5 bars maxi et décaller l'allumeur de 3 ° serait plus raisonnable que de forcer la pression à 4/5 bars.Si je retrouve ce lien,je le mettrai à la suite.

Là je pars pour mon dernier jour de travail Dès que possible,je vous en parle de ce sujet.

Je dois avoir ça qui traîne.

Je vais prendre le temps de faire ce que je n'arrive pas à faire les week-end,les voitures à bichonner et j'ai 3500 m2 de terrain de quoi occuper pas mal. Normalement,je dois mettre en construction un garage assez grand pour y installer un pont élévateur. Ce sera plus facile pour faire de la mécanique.Fini le bricolage à 4 pattes dehors par tousd les temps. Mon grand âge mérite bien un peu de confort...

Ce n'est pas un souci l'ami,je suis en retraite au 1er octobre

Elle est bonne n'est-ce pas? Pourtant,c'est bien un Border....Collie un adorable toutou de 2 mois qui s'appelle Didou.

Merci les gars

C'est bien moi ça,je fais le coup 9 fois sur 10 Voilà: Mais je l'avais mise aussi dans le premier message de ce post. Alors Riri tu avais bu quoi toi aussi

Après bien des misères pour mettre la vidéo sur youtube,voilà enfin le son de mon instrument en inox + quelques belles flammes. Dommage que ce n'était pas de nuit!

Bienvenue ici

Bienvenue à toi ici.

Ca me fait vachement plaisir tous ces commentaires,je sens là de la sincérité mais allez y molo quand même,mes chevilles enflent et je vais bientôt ne plus toucher terre Merci A props des soudures,c'est vrai que Marc touche sa bille.Il est capable de boucher un manque de matière sur 5 mms de large. Une fois bouché,un coup de meule,un coup de polissage et on n'y voit plus rien qu'un tube normal.

Je n'ai pas l'impression d'avoir gagné quelque chose,et Marc n'est pas surpris étant donné que j'étais déjà très très libéré. Mon but était de réduire le bruit et de personnaliser les sorties.Là,c'est carton plein.Le bruit est sensiblement réduit,le son bien plus sympa (à mon goût) et j'ai au pire la même pêche qu'avant peut-être plus.Que demande le peuple ? Je suis ravi et j'ai en plus plein de compliments qui me font chaud au coeur

Pour le prix,il ne faut pas prendre comme base ce que j'ai payé car j'ai fourni ou récupéré des éléments qui ont servi à la réalisation. Ce que je peux dire avec certitude,la même ligne vous coûterais environ 1500 € de la culasse jusqu'au bout des sorties. Après,suivant les sorties ou des options choisies,ça peut varier.Disons que 1500 c'est peut-être le maxi. Pour faire en détail,c'est impossible car le 4 en 1 ne s'adaptera pas sur un Skytune ou autre.L'ensemble est indissociable, c'est spécifique,du vrai sur mesure. Par contre il peut faire des silencieux adaptables sur le collecteur d'origine comme Tony86 mais à part le bruit,ça ne vaut guère la peine. D'ailleurs c'est Tony 86 qui m'a fait connaître ce sorcier du tube inox.

Je suis très touché par ces compliments

Je ne sais pas si ça s'allume,en tous cas,j'ai entendu quelques détonnations en rentrant de Poities.Alors,accompgnée de flammes?sais pas

Je suis ravi car j'ai atteinds le but fixé. Mon idée des sorties relevées et orientées vers l'extérieur est une réussite totale , c'est original,le bruit est réduit sensiblement et le son est très sympa.Il est plus feutré,plus sourd,moins agressif,se rapprochant du BFR.En plus,au niveau qualité,c'est d'un autre niveau.Les matériaux employés sont de haute qualité,les soudures garanties à vie,les silencieux démontables (pour remplacement de la laine de roche)et le travail est de haiut niveau.Et encore en plus,le gars est très sympa C'est du vrai sur mesure

J'ai réussi à tenir ma langue,c'est un exploit, car ce projet mijote depuis quelques mois,et hier il s'est concrétisé. C'est une ligne spécifique,il n'y en aura pas 2 comme ça,tout au moins pas exactement. Nouveau collecteur 4 en 1 en tube inox de 1.6 mm,absorbeur sous la voiture pour atténuer le son et terminaison par 2 pots style moto avec sortie relevée et dirigée vers l'extérieur. Le concepteur est un spécialiste des lignes inox pour Corvette,Viper,américaine en général et aussi japonaises et quelques françaises. Les lignes étudiées et fabriquées sont autant pour les particuliers que pour la compétition. J'ai assisté hier au montage final et à l'ajustement+la personnalisation car j'ai eu les sorties exactement comme je voulais. C'est du beau boulot,fignolé à l'extrème,rien n'est laissé au hasard. Au niveau sonorité,c'est pas mal réduit comparé au Skytune.Le son est plus grave,plus feutré,ça se rapproche du BFR que j'avais sur la turbo. J'ai appris beaucoup de chose hier avec Marc,ce sorcier de la ligne inox. Place aux images et au son. Le son: Les images:

Salut, Bienvenue à toi ici

bienvenue à toi ici . Pour la turbo,le filon dont je t'avais parlé il y a quelques temps tombe à l'eau. Plus de nouvelles de mon anglais.

Bienvenue à toi et ta belle turquoise.

Bienvenue ici le varois Un fils de ma compagne est à Toulon et il m'arrive d'aller par là.Alors peut-être à un de ces jours.

Si ça ne marche pas,il y a une petite modif à faire sur le connecteur d'antenne.2 fils à schunter et l'antenne monte à l'allumage du poste et descent à l'extinction. Je ne sais plus ce qu'il faut schunter mais c'est simple à vérifier.

Bienvenue à toi dans ce monde de fanatiques de voitures fantastiques