german styl 37

t'a pas choppé la grippe au moins

Salut Chris, et bien aujourd'hui c'est le grand jour et ne t'inquiete pas ça va bien ce passer.

Et bien, voici ce que j'appel du super bouleau respect.

il va etre manifique ce bus

Bin là, j'croit qu'il est parti ce pieuter

ils sont tres intelligents ceux là

et bien toi, tu n'aurai pas pu t'engager dans la legion

bin y vaut mieux suivre la procedure

Merci a toi

pas de problemes Clems ... je rigole mais quand meme fait au mieux

trop de la chance

Oke Clems ya po de probms

C'est domage que ton annisersaire soit passé

et le v'la reparti le Clems

Merci jakou

B.del ils sont beaux les 5.

T'a encore tapé trop vite et je ne pige pas Clems

POUAW Cris c'est trop de la boule ça la plume d'or et en plus de la part du modo

He c'est chopette, voici l'originale, admirez le souci du detail patrice.

Sympa le lettrage Weber chouette tatou

Oups ..... j'ai eu chaud

euh je croit qu'ils en vendent sur "the samba.com" bon ok je sort

et oui je suis loin d'etre un super pro, mais relisez bien mais conseils je pense qu'ils vous serons utiles. patrice.

Bonsoir, Voici comment realiser une retrainte sur vos elements de carrosserie, une retraite est une cloque ou bosse sur la surface de votre tole cela veut dire quelle est trop allongée, soit votre tole a chauffée, soit vous l'avez trop martelée. Il y a 3 methodes, la premiere consiste a la faire avec un chalumeau un tas et une batte de carrossier, et là il faut etre du metier et avoir pratiqué, la deuxieme est d'avoir un poste a retrainte muni d'un crayon en carbonne et la troisieme ce pratique comme la deuxieme sauf que là il y a une astuce que bon nombres d'entre vous allé pouvoir realiser. Sachez que beaucoup de petit poste a souder de type MIG (voir photo) ont la posibilité de pouvoir inversser les phases, a l'interieur là ou ce trouve la bobine de fil il y a deux cables electrique vissés par des molettes. Il suffit (en ayant debranché le courant) de les inversser, puis de couper le gaz, faire rentrer le fil de quelques cm et d'empecher son deroulement en positinnant l'interupteur sur 0, de retirer la buse et je vous conseil de changer aussi la petite buse en cuivre pour ne pas endommager celle qui vous sert pour la soudure. voici ce que sa donne. Une fois le poste pret je vous conseil de passer sur votre element a retrainde un petit coup de lime fraise plus communement appelé rappe. Cette operation fera apparaitre les bosses donc les zones a retraindre (elle doit etre bien a plat, et on sent sert comme un rabot) Branchez votre masse et reglez votre MIG pas trop fort car il vaut mieux retaindre plusieur fois au meme endroit que de faire des trous. Passez votre lance de MIG sur les zones rayées par votre rappe afin de faire un contact electrique sur vos bosses (si l'arc electrique ne ce fait pas, c'est que votre poste n'est pas compatible)et surtout VOUS DEVEZ IMMEDIATEMENT REFFROIDIR A L'EAU FROIDE LA ZONE CHAUFFEE, CECI EST PRIMORDIAL CAR C'EST AU MOMENT OU VOUS REFFROIDISSEZ LA TOLE QUE LA RETRAINTE CE FAIT. Faites toutes les zones necessaires. ATTENTION les retraintes doivent etre faites progressivement car trop de retaintes provoque une bosse inverssée et là c'est pas bon. IL faut savoir aussi qu'une fois votre tole bien en ligne il faut toujour passer un petit coup de disqueuse sur les lignes de fusion que vous avez faite car le mastic final n'adherrera pas sur celle-ci (leger le coup de disqueuse sinon vous allez chauffer votre tole et tout sera a refaire). Voila, une retrainte sert tout simplement a remettre en ligne les déformations (bosses) de votre element, en clair cette operation rassenble les molecules de tole qui lorsqu'elles sont trop ecartees provoque une jolie petite bosse qui fait gling/glong quand vous appuyez dessus. patrice.

Salut, chacun doit chercher a rendre son vehicule, le meilleur possible et selon c'est moyens bien sur, bon je vous poste une nouvelle astuce. patrice.