Bruce11
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Ca d'accord il a une sacrée experience, et reste accessible, meme pour l'entretien des boites qu'il vend. Il descend d'ailleurs presque tous les ans au trial de saint laurent d'arce, avec "son client" favori, et ses machines marche trés bien. -
en vente depuis longtemps..... faut en avoir besoin pour l'acheter....... -
Ressorts.... Ca rentre ça sors ça fait ressort. :)
Bruce11 a répondu à un(e) sujet de Nicodisco dans Les sondages
J'ai voté origine + cales, c'est souvent le plus confortable.... mais avec 200 kg de matos en permanence dans l'auto, ils ne feront pas longtemps..... Perso, plus de ressorts exclu piste (genre eibach) car trop dur, c'est souvent fait pour rouler a donf sur la tole ondulée...... -
Achat d'un Discovery 300TDI ? Conseils
Bruce11 a répondu à un(e) sujet de beslau dans Coup de main...
un JDC, c'est pas grand chose, mais je me suis apperçu, par exemple, que sur un TD5 le fait que le JDC ai laché, va entrainer pas mal de "merdouille" par la suite..... meme refait correctement, plein de choses "accessoires" au circuit de refroidissement lache plus tard..... C'est pas insurmontable, mais ça peut etre emm......dant et "long" dans le temps pour etre tranquille. -
si quelqu'un va de Ballon a Bordeaux, je peux stocker dans le 33, ou à Montlieu si besoin...... -
USD a 1,26 €, pour l instant je trouve ça intéressant, la livre stagne à 0,80 ces derniers temps, il n y a que le port qui coûte cher depuis les USA et le délais... La dernière commande à mis 3 semaines à arriver...
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Measson c est un bon mais il est un peu cher, aux USA tu trouves du matis équivalent pour moins cher, surtout avec le niveau du dollars ....
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Idem reçu l invit mais non .... -
Première courte, ok mais en franchissement pur, pour ce qui est de suivre un Road book technique, pas le temps de passer la première petite, le 4 ou la 3 petite à la limite, s agit de pas se laisser distancer par les prédécesseurs ... Va falloir passer au CDL ça va être inévitable. -
Si vous voulez j ai celles du disco en silicone ou je peux prendre des côtés pour la fabrication. -
Apparament j ai une seule prise sur le mien (fin 2001) ... Brutal je sais plus, je vais bientôt repasser en petite roue on verra..
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Normal en courte la gestion n'est pas la même qu'en longue. Pour ça y a pas une broche à débrancher au niveau du transfert pour éviter la différence longue/courte ? Parce que j ai un truc débranché dessus la BT.
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La repro du moulin et l utilisation des courtes ont evité ce désagrément lors de la dernière balade... Par contre ça consomme comme un Jap aprés...
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La dessus on est d'accord, il faut apprendre a s'en servir et a faire avec, ça bouffe des chevaux, mais c'est apparemment trés efficace.... reste que ce n'est pas facile a oublier plus de 10 années de TT avec "juste" le bloc central.....
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si...parfois un peu d'ingratitude sur les routes du retour...... roulements en vrac, roues desserées.......et autres petites vengeances -
Sinon, a la place de la lettre de motiv', pour l'inscription, il me semble qu'il existe des systemes ou lors de l'inscription, on reçoit par mail un mot de passe qui doit etre utilisé pour "finir" son inscription..... Sinon, j'suis d'acc pour etendre la zone "vip" a plus de rubrique.... Et pour les plaisantins, on pourrait leur ecrire ça en page d'accueil, ça evitera qu'ils s'inscrivent pour rien...... -
Kit disques...... plus simple en entretien, que se soit pour du changement de pieces, du nettoyage aprés une sortie TT etc etc .....et ça doit surement freiner plus fort (si le kit est de qualité et proportionné pour la bagnole) . -
Paj ' DID c'est le 3L ou le 3,2l ?? T'arretes de faire du TT alors -
Tu vas la mettre a quel endroit ta sonde de temp' principale (celle qui va declencher les ventilos ) ?? auprés du moteur ou bien coté radia ? -
Ce matin c est Agur2025 qui nous fait du spam...
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exact pas de sangle, vu que mécaniquement les butées de pont bloque le croisement avant que l'amorto soit en detente maxi ..... (les arrieres sont en +20 cm et la TVA....... ) C'est ce qui fait que je les ai jamais arraché.... j'ai plus souvent perdu les ressorts que cassé les amortos. (soit dit en passant, je n'en ai cassé qu'un, sur mon ancien Range, et c'etait un Koni (a gaz), d 'ou le ptit conseil de pas les faire chauffer trop au moment de ressouder l'oeil ou la tige sous peine de se faire une grosse frayeur....... -
voila, sans sangle de retenue ou autre moyen d'eviter qu'ils arrivent en pleine detente (ou compression), ils casseront..... que ce soit des Procomp ou des Koni, et meme des Bislteins, de toute façon, mal monté, ça cassera. Voilà comment faire mauvaise reputation a une marque. Aprés, je suis d'accord sur le fait que les procomp n'encaisse pas le poids, et passe pour des pompes a vélo, mais pour le prix...... Lorsque j'aurais un peu de temps, je ferais le doublage des 4 sur le TD5, l'avantage se sera d'avoir les 8 amortos identiques, et le systeme oeil/oeil est simple d'entretien.
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Alu oui si possible, merci quand même ...
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Merde j ai acheté 4 jantes alu la semaine dernière avec les écrous pour 150... D ailleurs je cherche une cinquième jante.
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Si besoin pour les recos n hésites pas