Sebrr2.5vm

jte valide la tête cyclonique Nico tu me donnes ton tarifs en mp

Pti investissement pneus pour le Sam, on reste en taille d'origine vu qu'il va servir tous les jours, donc 205 70 15 modèle ranger de chez Insa Turbo, les 4 247€ livrés!! Un site que je ne connaissais pas : oxyopneus.fr sans faire de pub, ils sont moins cher que paddock depuis que l'euro est moins en forme, et mieux que 123pneus. j'ai regardé un peu pour d'autre dimension et c'est plutôt pas mal . Voilou

Salut et bienvenu, chouette moteur ce 3.3

Mon compensateur n'est pas tout à fait comme ca, mais le principe est le même. Le problème est que la partie haute est boulonnée avec 4 goujons et le cliquet ne passe que pour 2... donc que du bonheur. Je vais laissé le WD40 agir, on verra plus tard!!

oui ca devrait être pas mal

salut Domi, j'en sors, j'ai reporté, j'y ai lassé un morceau de main également, et j'ai flingué un douille de 13, en plus il faut sortir la rotule de pont arrière et j'ai pas le matos... Bref!! ca attendra des jours meilleurs et surement la disqueuse pour éviter de sortir la rotule! Là, je viens de poser 2 amortos bilstein +5 comme neuf qu'un pote m'a donné qui viennent de son ancien Toyota Fj cruiser. Ca devrait être sympa, les miens étaient rincés. Mais la encore pas de chance, je veux aller essayer mon range, et là plus de batterie.... Y a des jours on ferrait mieux de rester couché!!

si j'ai un moment j'essaierai de le dégager pour voir, je prendrai les mesures avant et après. Merci de l'info

Non, j'ai toujours le compensateur de charge, et il a l'air de marcher, le verin à 5 cm de chrome bien brillant d’apparent (au repos )! Pourquoi, ca bride la réhausse?

Oui Nico, ce serait nickel tarif et condition en MP?! Je passerai la chercher si tu veux ce sera l'occasion de .

Bonjour, Voila mon range a des ressorts heavy duty fatigués, l'avantage est que du coup il est souple, mais l’inconvénient est qu'il est affaissé de 2 ou 3 cm. Je recherche donc des cales en +3 ou 4 histoire de retrouver une belle assiette . Egalement, il me manque une jante tolée pour ma roue de secours. Si quelqu'un a ca en trop au fond de son garage, ce sera cool. Voilou, merci de vos retours.

Welcome M. Discool, bon reviendage

Pas glop tout ca, c'est vrai c'est compliqué aujourd'hui de cumuler les véhicules surtout des qu'ils sont gourmands. Le côté sympa avec la vie, c'est qu'elle est pleine de surprises, alors bon, vous retrouverez bien des land qui vous correspondent dans quelques temps. Et puis ca n’empêche pas de rouler avec les copains, derrière le volant ou en copilote

sympa, toujours impressionnant de voir les débattements avant sur les jeep, merci pour ces images

Salut Alain et bienvenu

carbu Nico

Netoyage et peinture de l'interieur Décrassage sous le capot On passe un peu partout, pare soleil, toit amovible et hard top La voiture est presque nickel maintenant, je vais repeindre le hard top en noir et il me reste un peu de mecanique à faire, juste un croisillon et quelques vidanges hsitoire de tout vérifier, sinon ca roule et c'est plutôt sympa... tant qu'on ne dépasse pas les 80 km/h!! Aller, bientôt des jumelles rallongés et des muds!!!

A 270 000km, tu peux etre sur qu'il y a un pompe à injection à changer si ca n'a pas été fait.. soit 2500€ de plus à prévoir

Pas de souci Nico, tu passes quand tu veux, tu pourras prendre la chambre de Franz!!

Un pti nouveau dans la famille, pas pour moi mais pour madame, un santana samourai de 1993 1l essence avec 90 000kms et une caisse sans corrosion!! Il est arrivé hier soir, l'occasion de l'essayer , j'avais juste fait le tour de la bête, et ben ca change de la direction assisté du range!!! Et la miss qui trouve ca cool et sympa à conduire... on doit pas conduire de la même manière!!! Maintenant elle passe ces soirées devant le pc à comparer le prix des kits rehausses et à me poser des questions sur les tailles de pneus , je pense qu'il va pas rester d'origine... Voilou, pour l'instant gros nettoyage, peinture antirouille, vérifs des joints .. etc mais c'est pas trop mal parti . A+

Une galerie pour disco à pas trop cher http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/369612324.htm?ca=2_s

yes pas de souci Nico, je sauvegarde tout ca bien au chaud

Un pti lien avec un tuto pour la création de carte sur Oruxmap, testé ce matin en choisissant les dales google terrain (topo ign jusqu'à 15 couches), c'est génial!! http://www.topos-rando.fr/Tuto-Oruxmaps-Creation-de-carte.html J'ai crée tout le nord gironde, de mérignac au porges, jusqu'au verdon à cognac, c'est top, ca marche en offline avec le gps de ma tablette, le rendu est nickel.

Salut Vincent A bientôt pour une ballade

c'est cool tout ca, un beau camion tout neuf bientôt mécaniqué à donf!! Content pour toi Jeannot

Salut Nico, j'ai eu un pajero long 2.8 mais sans la boite superselect. C'est un super véhicule très polyvalent et confortable. Les boites sont solides et n'ont pas trop de souci, le moteur est top en 2.8 et facile à règler comme pour les lands. il faut boucher l'egr, regler la pompe et agir sur la pression du turbo et tu transforme ton pajero en GTI de 140 cv. Le seul inconvénient est qu'il n'y a pas de ressort à l'avant, ce sont des barres de torsion, donc faible débattement et réhausse limitée (max +5 devant) et à l'arrière +6 avec des ressorts de patrol par exemple (coût de la réhausse 60€!) Niveau mécanique, la seule faiblesse récurrente est la pompe à injection qui fatigue entre 200 000 et 250 000 kms. Souvent elles ont été changées mais à vérifier sur facture. En effet, le plus, une boite superselect avec le bloc arrière électrique Voilou pour mon retour d'expérience sur ce 4x4. Si tu as des questions, n'hésite pas