Michou79

Voilà ,je vends mes 5 Black-Star Guyane 7.50R16 avec les chambres à air. Un neuf (jamais roulé) + 4 d'occasions. Le tout est à venir chercher sur place. Vue de l'ensemble des bestiaux. Pneu neuf. Pour référence ,hauteur des crampons sur le neuf. Pneus d'occasions. Usure du 1er. Usure du 2ème. Usure du 3ème. Usure du 4ème. ATTENTION! Comme j'ai mis 5 pneus + chambres donc SANS les jantes sur lesquelles ils sont montés! Sauf erreur de ma part le prix de l'ensemble neuf est d'env. 600€ donc j'en demande 300€. Voili voilou!

Si ça y'en être le vendredi soir moi "normalement" vieindre avec l'ami JENSEN comme copilote ........................vais p'tête bin enfin voir à quoi ressemblent certaines tronches en vrai

Je pense aussi qu'une batterie à décharge lente ne se justifie pas trop sur nos véhicules. Tout du moins pour un usage courant c-a-d du moment qu'on roule un petit peux tous les jours. A la rigueur ce serait justifié pour ceux qui veulent partir dans des contrées TRES CHAUDES avec des arrêts sur des périodes assez longues (plusieurs jours). Ah! j'ai oublié deux autres raisons pour mon choix. 4) Le fait qu'on en trouve partout.............donc si elle claque 5) Comme perso elle ne me sert pas tous les jours (loin de là car juste pour les escapades) ,ben je la permute de temps en temps avec celle du moteur du fait que comme mis précédemment elles sont idem. De plus vous savez maintenant qu'une batterie qui ne sert pas , à la longue arrive à se dégrader.....................et après Pour une batt. de transpalette les dim. sont d'env.(suivant modèles): Haut: 50cm Long: 70cm Larg ou Prof: 20cm

Moi perso. j'ai mis une batt. auxiliaire avec un coupleur/séparateur le tout dans le compartiment moteur du Troll et comme batt. j'ai pris une normale (de démarrage) idem à celle du moulin! Ceci pour trois raisons: 1) Bien moins chères. 2) Ca me suffit largement pour la glacière à compression , la réserve d'eau avec pompe et l'alim. en 240V qui me sert à recharger différents petits accus (APN ,port., PDA ,...) , éclairages divers. Différents essais sur 3 semaines consécutives RAS. 3) Peut me servir de batterie de secours en cas de plantage de celle du moteur seul et au milieu de nulle part! Contrairement à une en décharge lente qui elle va pô pouvoir ..........................et même si elle y arrive par miracle ,ne va pas du tout aprécier Voili voilou!

Oups! j'ai pas terminé ma phrase et faut ajouter.............car ce type de batterie (décharge lente) ne peut pas servir pour faire n'importe quoi avec.

Ouille! ouille! ouille! je me suis peut-être mal exprimé là Damien ATTENTION: Les batteries à décharges lentes ne se trouvent que sur du matériel à moteurs électriques.............et en général ce qu'on appelle les Fenwicks ce sont des chariots élévateurs à moteur thermiques donc c'est comme nos 4x4 (juste une batterie de démarrage). Sinon pour info: Faut savoir qu'une batterie de 1050 AH (suivant modèles) pése dans les 1500kg (là faudrait donc ajouter une remorque à ton DEF. Dam et pour le TT ). Tu as quoi derrière la tête Damien pour installer une batterie à décharge lente? A+

Euuuuuuuuuuuuuuuuh vi un tit chouilla je pense Nico! ..........................ben disons que je suis électricien de formation et que ça doit bien faire maintenant une bonne vingtaine d'années que suis technicien dans le domaine des engins de manutentions électriques et un peu aussi les thermiques (quoique ces derniers ne soient pas trop mon fort). Donc les batteries à décharges lentes y'é connais Juste pour infos: Je travaille sur du matos ayant des batteries de capacité variant entre env. 100 AH et 1050 AH. Pour ces dernières je vous garanti qu'en cas de court-circuit malhencontreux..............ben ça vous remplace un bon poste à soudure ou même un chalumeau à découper Sinon ,pour les autres "colistiers" en mettant que je suis "au courant" ,"à la masse" ..............ben! c'est donc pas vraiment faux! et vous pourriez même ajouter "au jus" ,y'a aussi "court-jus" ,"fusible" ,.............donc c'est pô c'qui manque!

Non ,ne t'inquiette pas pour ta batterie sur le fait de la laisser qlqes mois débranchée. Au pire comme te l'as mis Nico effectivement qu'elle va perdre de sa charge mais va très bien se recharger dès que tu l'auras remise en place. De tte façon ça va même plutôt lui faire du bien d'avoir une décharge quasi complète YES! Normalement pour les batteries à "décharge lente" , les conditions d'utilisations optimales seraient une décharge jusqu'au seuil de 2V/élément puis une recharge complète sans utilisation et ainsi de suite!..............mais bon! c'est pô façile à faire Alors tu vois qu'elle ne risque rien du tout!!!!!!!!..........................à condition que les mois ne se transforment pas en années tout de même.................auxquel cas va falloir la recharger de temps en temps! Il faudrait tout de même veiller à ne pas la laisser inactive + de 3-4 mois consécutifs. Voili voilou pour ta bat. A+

............même pas peur!!!!!!!!!!! Si c'est réellement vrai.....................ben! p'tête qu'on pourrait se voir si t'as le temps.......non?

Jen. t'as eu mon MP?.................car je suis pas sûr de moi sur c'te coup là

AIE! ......................Oh ben trop tard et tant pis! Bon! au pire des cas en prenant les chemins de traverses ,ça doit faire dans les 8 kms de chez-moi et comme je connais sur le bout des doigts (depuis 45 ans!)..................donc faudra vraiment que ça aille TRES MAL pour pas que je puisse récupérer le bercail ...............................quant à la tête de la mis ,là ce sera eut-être le plus dûr A+

Dadou!!!!!!!!!!....t'as regardé mon post et le lien pdf avant ou après l'apéro!!!!!!????????????? ....................................à mon avis ce devait être APRES Pffffffffffffffffff! ...........................donc pour les têtes en l'air et ceux qui n'étaient pas en état de comprendre à ce moment là , je recommence En tout il y a trois tableaux (un par famille de tente de toit)..................c'est vrai que j'ai homis de préciser qu'il y avait 3 pages ................mais bon! pour moi ça coulait de source car étant donner qu'il y a un seul tableau lorsqu'on ouvre le lien................ben!.................Donc cliquer sur la flèche de droite pour faire défiler ttes les pages sur le fichier pdf et donc tout voir! A y'é z'avez tous bien saisi cette fois-ci!..................en particulier "Dadou17"!? A+

Et pourquoi pas!.................en v'là une idée qu'elle est bonne ..................j'avais même pas vu que j'avais un si proche voisin que ça sur ce site Voir MP qui va suivre!

J'ai pas saisi là Tu peux développer "Dadou17"

YEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEES! J'arrive encore à m'étonner moi-même

Pour ceux que celà intéresse, voilà 3 tableaux comparatifs (un par famille) sur les différents modèles de deux fabricants de tentes de toit. Je les ai faits afin d'y voir plus clair pour nous décider sur laquelle choisir parmis tous ces modèles Ca se passe là: ICI Voilà! et bonne visualisation..................en espérant que ça fonctionne! A+

Merci pour vos explications............et surtout celle de "Dadou17" qui a bien fait avancer les choses! Sur ce, je vais essayer de vous faire ça ce soir.

Oui! C'est un tableau récapitulatif sur les tentes de toit que j'ai fait..................dans l'objectif d'en acheter une au printemps 2009

Salut tous, Peut-on soit-même insérer un fichier PDF dans un post et si oui comment faut-il faire? Merki d'av. et à bientôt!

Voilà c'est tout remonté et après essais ce matin, ça a l'air d'être OK! Donc chargement du Baroud cet aprem et si tout est ok départ demain pour un bain de soleil Promis j'va essayer de penser à vous!

Ok! promis les amis

Juste pour vous dire que c'est remonté déjà depuis qlqes temps et qu'apparemment ça marche. Mais pas eu le temps de vous le dire plus tôt car j'ai juste pu l'essayer que sur qlqes kms étant donner que depuis il est démonté pour pannes à répétitions Je vais finir par croire qu'il ne veut pas nous transporter en Provence cette année le bougre Lui qui n'avait jamais été convalescent depuis que je l'ai; bin! le fait de lui avoir légèrement ouvert les entrailles pour l'injection a du lui déplaire car depuis il se rebelle! .............Compressions faibles + joint nez de pont AR + pompe à eau et calorstat (prévu!) et maintenant le radiateur de refroidissement qui est pourri Je dois aller le chercher l'autre lundi soir après la débauche sur Niort et départ "normalement" prévu pour la Camargue mercredi prochain puis les Alpes pour un week de pistes Ca va donc être speed tout ça! La chose qui me chagrine le plus c'est qu'après toutes ces réparations [injecteurs (pour info remplacés par le père à Kawette ), joint nez de pont, pompe à eau, calorstat et maintenant le radiateur] je n'aurais même pas le temps de l'essayer un peu avant notre départ Et pour tout vous dire bin j'ai un peu les b**les Voila pour les news de Michou79 qui va donc passer pour env. 2 semaines Michou13 puis la semaine suivante Michou04 et enfin redevenir Michou79 pour là! beauuuuuuucoup plus de temps

Oui Dad! ça l'ai retenu et n'en vois pas vraiment moi aussi............mais sait-on jamais

Et voilà je viens d'en récupérer un! Donc remontage dès demain Par contre y a-t-il des astuces ainsi qu'un (des) piège(s) à éviter pour le mettre en place (du style l'abimer,....)!? Car comme je n'en ai qu'un et que je suis un peu pressé par le temps bin! Pour info et si celà peut aider certaines personnes, voilà qlqes infos concernant ce joint ainsi que le pont: Apparemment ce serait un pont du modèle H233B à glissement limité (car une étiquette est collée dessus avec d'inscrit LSD). Inscriptions sur le joint (ancien et neuf): BAFU D3SL SFDR RX37 42-76- 12/21 ---> 7cFw 2 Où 42 serait le diam. int., 76 le diam. ext., 12 l'épaisseur de la partie enfoncée et 21 l'épaisseur totale du joint (avec la lèvre). Vue éclatée du pont avec la réf. Nissan: A+ et merci d'avance pour vos futurs conseils avisés!