Dadou17

A mon humble avis, prendre comme résistance la force de traction de ton treuil n'est pas suffisant. Il faut considérer que dans nombre de cas, pour utiliser ton treuil dans de bonnes conditions, il convient de moufler... dès lors, la force de traction opérée par le treuil est doublée..... tu vois où je veux en venir ?? celà dit, les valeurs données sur les différents crochets et manilles sont des valeurs de travail, c à d, supportables en permanence avec des variations de t°, de contraintes etc, etc... à titre d'information, le coefficient rupture/travail pour les sangles de halage est de 7 : 3 T en usage ordinaire, 21 T à la rupture.. à partir de là, la plupart des crochets dignes de ce nom doivent faire l'affaire, 14 mm de ø ou plus, à vue de pif @ plusss Dad

Crochet à mettre par dessus : http://www.vpc4x4.com/accessoires/crochet-chrome-jeep-p-526.html

Je prends les dimensions sur celui du Def et je te donne l'épaisseur ! Dad

On doit en causer ce WE ... Dad

"Jate Ring" pris directement sur le châssis ?? :

Et voila....... Un post qui parle (enfin) de 4x4... et aussitôt, y'en a un qui parle de tirer une nana dans les bois.... ah, j'vous jure mon pôv' monsieur, c'est pô facile d'êt' modo ....

Beurk... déja rentré Laurent ! ?

Y'a bien quelqu'un expert en lubrifiants, mais c'est son anniv' il doit ètre occupé à ses études.... Sinon sur LM, y'a un spécialiste pour de vrai...

C'est vrai que c'est passé à 30 ans, maintenant si je ne m'abuse

surtout quand on sait

C'est vrai que j'ai remarqué ce sujet récurrent sur LM depuis le durcissement du CT au début de l'année... J'ajouterai qu'en plus, les restrictions de circulation qui s'appliquaient aux véhicules de collection n'ont plus cours...

beeeen : là : http://land.xgonin.ch/index.php?option=com_remository&Itemid=120&func=select&id=19 faut fouiller les liens qu'on vous donne !!!

Et ça fait mal ??? je dois avouer que si j'ai usé d'un peu de perspicacité pour EGT,avec AAP, MAF, IAT, je sêche.... même si je sais ce que c'est que l'E CU ....

EGT = Exhaust Gas Temp° ???

Je suis également avec intérêt !

La résistance s'organise....

Y'a aussi l'inox, mais question ££$$€€ ..

Pour ma part, le pare-choc AR que j'ai fabriqué il y a 4 ans maintenant ne montre pas de signe flagrant d'oxydation... http://www.landmania.com/forum/showthread.php?p=959662&posted=1#post959662 Pour ce faire, j'ai fait en 1er un traitement à l'acide phosphorique puis assez rapidement une couche d'apprêt phosphatant (Beige, Julien de chez Castomachin) par dessus, la peinture classique noir satiné pour portails ou autres fers forgés... Je pense que le traitement initial est impératif car si un tant soit peu de rouille subsiste sous l'apprêt/peinture elle se Re-Développera inéluctablement ... En ce sens, l'acide phosphorique est pour moi plus adapté car bien plus fluide.. il pénètrera là ou le Framéto, épais n'ira pas forcément facilement.. pour ce qui est de l'efficacité, c'est ni plus-ni moins que le principe actif du Framéto, mais sans le vernis qui protège le traitement.. c'est pour ça qu'il faut couvrir assez rapidement après la neutralisation de la rouille... V'la, si tu veux, tu peux passer en discuter ! Dad

Je parle aussi souvent de ce site là : http://ro2aventure.com/Documentation/ rencardé par le sieur Vanray...

Et moi, je gonfle mes Pneus au Méthane Bio fourni par Rover17 !! ( "Prout inside" R17)

Le Disco n'est pas sûr ??

D'accord avec toi, Manu... c'est un peu récurent chez DD ... Tu sais, DD, on ne progresse que lorsque le débat est contradictoire !, ne te sens pas offensé si on pense ou on affirme quelque choses qui va à l'encontre de ce que tu dis, ce peut être juste un besoin de précisions, le reflet d'une expérience ... En l'occurence, il existe certainement -comme tu le dis au reste- des personnes chargées "d'observer" le NET à la recherche des fraudes si petites soient elles... Cela dit, penses tu qu'un contrôleur de la DGI ou un gabelou dépense en temps (et donc en $$$ ) plus que le redressement ne lui rapportera ??.. là aussi, des impératifs de "rendement" s'imposent.. Si tu as le choix , tu patrouilles entre le Gabut et les Minimes pour coincer 3 étudiants qui ont 5 G à eux tous, ou tu essayes de coincer un GO-Fast ou un PL en transit sur lequel tu as été rencardé ??? Donc, je pense qu'au bout du compte, tant que ça reste de "l'artisanat" le risque est mesuré.. (et pas inexistant, je te l'accorde) et tout comme Manu.. j'assume, et je continuerai d'assumer... sans m'en cacher, mais sans le crier sur les toits non plus...

Contrairement, au "rose" pour lequel le redressement peut porter à concurrence du kilométrage effectuée avec le véhicule , pour l'HV, tu te fera(i)s taxer (TIPP = 67 ou 68 cts/l ) sur la quantité présumée dans ton réservoir .... soit peanuts... Pis le raisonnement d'Ug est juste dans le fond, après pour la forme faut avoir le budget pour poursuivre les recours légaux jusqu'en cour Européenne.. 1ere instance - 2nde instance - cassation- conseil d'état-cour européenne, si ma mémoire est bonne... Quand on connait rien que le tarif d'un avocat avoué en cour d'appel ... et ça on ne le récupère que rarement (art 700)...

Sans aucune modif, sur le 300 de 0% quand les t° sont négatives, à 50 % en plein été j'ai poussé à + de 80 % par la suite d'un "oubli" de faire le plein de GO .. il faisait 30/35° en juillet, le Land ne m'en a pas tenu rigueur, et fonctionnait à merveille..

Polluer est un grand mot, Jean... Le CO2 est un élément naturel, présent à 0,038 % dans l'atmosphère.. Et toutes les prospectives du Giec sont à mettre à la corbeille quand on connait le postulat à l'origine de la genèse de ce dernier : Le Giec a été crée "afin de démontrer l'influence des émissions anthropiques du co2 sur le réchauffement climatique" dès lors comment auraient ils pu arriver à d'autres conclusions, puisque toute éminence grise qui ne cautionnait pas la manière de mener les études ou bien le conclusions de celles-ci s'est vu écarté du groupe d'étude... En revanche, les tas d'ordures au bord de nos chemins, le mazout sur nos plages, la connerie humaine qui fait qu'on doive consommer ou crever sont des réalités.... contre lesquelles je cautionne la nécessité de lutter.. Dad