Nicodisco

Tiens j'ai pas songé à une pose "extérieure" ...

C'est la troisième fois que j'opère. Il faut BIEN nettoyé les vitres face int et ext, pour y voir clair. Il faut arrosé copieusement (vapo) d'eau LEGEREMENT savonneuse, en commençant par le film en suivant le décollement de la protection, puis la vitre, et appliqué en attaquant par le milieu. Prédécoupé le film à +/- 2 cm en rab à l'avance est un plus, les surlongueurs sont gênantes. Attention à bien repéré le coté adhésif, au risque d'avoir un forme en négatif L'idéal étant toutefois de démontés les vitres (fait sur mon 90, un bonheur, et sur les vitres compas du disco). Pour les alpines, je les déposerais (je changerais les joints) pour mieux refaire. Peu de bulles, mais un ajustage qui me plait moyen. Je jouerais du sèche cheveux pour mettre en forme le film aisément.

Film Norauto 25% autocollant, pas statique. Oui c'est moi qui l'ai fait, aucun souci avec un peu de temps. J'aurais du démonter les vitres, mais les joints craquelés me foutaient la trouille, donc en place. Les vitre alpines bombées, c'est juste la merde, je les démonterais pour les refaire mieux. Bilan: moins de chaleur (c'est assez net) mais un assombrissement non préjudiciable à la vision nocturne (contrairement au 5% que je trouve vraiment foncé)

Z'avez rien d'autres à foutre les zotres? Fred, va faire ta distri, Bruce va finir ton disco de bourg', Dam.. euh.. Dam... ben tais toi

Back in black...

3000!!!! fichtre. 651 ici http://www.eca-permisbateaux.com/permis_eb.html

Nice!

30! j'avais monté ça sur... le vitara ... t'as peur de rien avec ta grosse machine ahahah (2nd degré)

Je sais que l'on peut jouer sur la taille (moins large) sur un M+S.. les indices je ne m'en occupe que peu en fait...

Normal l'effet "Ballon"

Bilan des nouveaux pneus: moins de bruit, un peu plus de pêche, vitesse = aux Toyos aux mêmes régimes (+/-1km/h, à mettre sur le compte du gps probablement). Va être impec pour l'espagne

Calage?

Passage en pneu "été" ( Dad) , toujours en 235/85-16 sur jantes stocks

Depuis le changement de distri, le ralenti à pris 50t-1, et un peu de peps en bas régime. Je pense que la "sous-tension" de la courroie en place impacté le calage.

Salut à tous Si l'un d'entre vous à la clim d'origine de son 300 montée, peux-t-il poster une photo de la courroie? J'ai les tendeurs, le compresseurs et la courroie, mais je ne me souviens pas du chemin de la courroie, et donc du sens du tendeur (celui à 3 vis). Merci.

Finalement je n'ai plus de galerie (trop de bruit, une prise au vent handicapante +1L5/100km) Par contre, l'embrayage est fait, la distri aussi d'hier (3h pour la faire, ça sers de s'entrainer sur celles copains ) Coté suspension, la réhausse est de +3/4cm, pas plus, la découpe des ailes permets de passer les 235/85-16 Objectif snorkel dans la semaine, compresseur embarqué (clim) dans les tuyaux.

pourquoi tu t'encombre avec un arbre????? prend seulement le flector,les vis à la limite. Comme ça je règle le problème du flector, mais aussi du croisillon.. je prends aussi un arbre avant tout pret... c'est pas la place que ça prends plaqué contre la banquette arrière.

J'y ai pensé, et finalement je préfère garder le flector. Quand je pars, j'ai un arbre avec flector tout pret dans le coffre.....

Montage à l'envers non?

Et le gasoil.. ?

+1, c'est mon problème.... Par contre l'aménagement permanent, faut pas avoir d'enfant....

Je viens de passer à la moulinette OruxMap Desktop l'intégralité du DVD Sud Ouest Ozi pour transformation en carte offline Orux. Transfert vers le Galaxy SII en cours... (pendant ce temps, je me faisais un chtite distri de 300 ... 2 cm de mou dans la courroie, c'était l'heure )

http://www.wimp.com/soundscar/ Pas encore de Tdi...

Gps interne ou externe?