Nicodisco
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C'est pas du sectarisme, c'est du gout personnel empris d'un peu de parti pris assumé -
Pas faux, et puis l'envie de partir serein, de pouvoir profiter sans se soucier de "l'engin"... Je me souviens de mon 200, vraiment passe partout en TT, mais avec lequel j'aurais eu peur de partir loin... Avec le 300 en +4, mixtes et 160Mkm, pas la même crainte... Le confort quoi... -
Bienvenue. La JK j'aime bien, le GR... bon ben c'est jap' .. Le H2 .. bof bof
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C'est celui de mon père..... -
Judicieux de conserver les Coop's
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Après test, trop longue inactivité, nez HS... -
NOUVEAU MEMBRE DANS LA FAMILLE ... ITOU!
Nicodisco a répondu à un(e) sujet de Nicodisco dans Vos 4x4 et préparations
Pas de déport ça je crois.... j'aimerais 30 mm comme mes triangular -
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120916852757#ht_500wt_1277 à vot' bon coeur
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NOUVEAU MEMBRE DANS LA FAMILLE ... ITOU!
Nicodisco a répondu à un(e) sujet de Nicodisco dans Vos 4x4 et préparations
14€ d'écarts le pack en Cellular vs Supergaz... ce sera sans doute Cellular Dynamics donc.. -
Du cosmétique, sans importance à mon sens.. -
NOUVEAU MEMBRE DANS LA FAMILLE ... ITOU!
Nicodisco a répondu à un(e) sujet de Nicodisco dans Vos 4x4 et préparations
tornados? -
NOUVEAU MEMBRE DANS LA FAMILLE ... ITOU!
Nicodisco a répondu à un(e) sujet de Nicodisco dans Vos 4x4 et préparations
La distri tiens le coup, les pneus sont ok, mais je les monterais bien sur des jantes (alu?) à déport... -
C'est vrai que pour le même prix, t'as aut'chose quand même.. http://www.leboncoin.fr/voitures/320688843.htm?ca=20_s
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Un paj 2,8 pour partir, c'est nickel ...
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NOUVEAU MEMBRE DANS LA FAMILLE ... ITOU!
Nicodisco a répondu à un(e) sujet de Nicodisco dans Vos 4x4 et préparations
Deux thèses s'affrontent... j'aimerais les B6, mais un peu cher, les cellular dynamics me tentent, mais il est possible que je jette un jeu de Supergaz ($$$$ .... ), en attendant un kit complet plus "upper class" -
???
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Google Maps Arnaud. Parce que pour tracer "à la maison", je n'ai pas trouver la fonction (pour enregistrer une trace oui). -
Nul part... -
Culasse déposée... Déjà faut se démonter la distri latérale... cool.. au passage courroie vieillotte contrairement aux dires du vendeur .... no comment Puis au premier desserrage d'une vis de culasse, j'ai compris.. bien trop facile à venir, défaut de serrage AMHA... Quelques traces de passages de compressions sur le plans de joint, mais au réglet la culasse parait nickel.... wait hennessy, j'en ai causé au vendeur qui fait pas le malin et va participer au frais.
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Pour info.. http://www.t411.me/torrents/search/?search=oruxmap
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Si je peux te donner un conseil, ne tire jamais en marche arrière..... ... quand on connais la taille du pignon inverseur, on a pas envie de le brusquer .... -
Faites de la mécanique sur une plate, et vous adorerez votre 4x4 .....
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Après zigouillage du calorstat, pb idem... Je commence le démontage du bouzin.. fait chier.
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Bonjour à tous On va causer Pigeot, je sais certains connaissent bien ce bloc... Voila le souci, sur une 306 Xnd 1,9D atmo Le moteur englouti du LDR, mais pas toujours. Après une vidange complète du LDR, avec la purge qui va bien, un changement de radiateur avec vase d'expansion integré (une belle m#rd3), remplissage avec une demi bouteille dans le vase pour être plus haut que le chauffage.... et bien toujours des bulles qui remontent. La température ne monte pas trop en roulage (20 bornes tout à l'heure), mais de GROSSES bulles nombreuses remontent. Je pense au joint de culasse, mais il est censé être neuf (les vis de culasses neuves semblent le confirmer...) ?? Pas de fuite "externe"... Une autre piste, okaou?
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