plf28
-
Compteur de contenus
639 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par plf28
-
Salut Moya, Qu'est-ce que tu appels raisonnablement ? 1/10, 5/10, etc... ? -
Par contre, a première vue, le patin n'est dispo que chez Ford
-
Ok, merci
-
Ben justement... Le N9B c'est la première génération à carbu Le N9A c'est le EFI Le N9C c'est le EFI catalisé (d'après la RTA)
-
Tiens, une autre question, Les jts de culasse pour le N9A sont les même que pour les N9B (je ne trouve que du N9B sur les sites marchand )
-
Salut, Bon, ça y est, la culasse est déposé Les bonnes surprises : Pour le kilométrage qu'elle a, la mécanique est dans un état enviable (aucunes traces d'usure ni sur les cames, ni sur les palier, cylindre, etc...) La culasse est en bon état (visuellement, pas de fissure aux endroits habituel) Les mauvaises surprises : Il manqué un écrou au collecteur d'échappement Un goujon est venu à la place de l’écrou (toujours sur le collecteur d'échappement) Le guide de chaîne de distri latéral est cassé La vis qui tiens de guide de chaîne était complètement libre... à la limite de se barrer tout seul Voilà le fautif : Et la culasse : Même pas de calamine, rien Par contre, vous payez combien pour faire éprouver vos culasses ???
-
Comme tu dis...
-
Ben voilà, le jts de culasse vient d'exploser
-
Bon, j'ai trouvé la cause de mon jts de culasse... Le thermocontact est HS et avec ma jauge de t° qui est faussée... elle a due dépasser le maxi
-
Ouaip, je suis en train de réunir les pièces -
Oui, d'après ce que je sais, c'est "juste" des entretoise "d'épaisseur"
-
Ben, ce matin, j'ai mesuré une Alesio (mais anciennes noir) et j'ai 365 mm de diamètre Après, effectivement, il vaut mieux vérifier sur ces propres jantes
-
Alors, suivant les infos que tu m'as donné, il faut un diamètre intérieur de 340 mm pour passer ces freins. Avec les jantes en 15", on a 365 mm... Donc, ça passe
-
Ok, merci
-
Tu sais ou est caché cet "indicateur" sur le DOHC ?
-
Bon, j'ai une mauvaise nouvelle... Mon XR4i me fait un début de jts de culasse Elle n'a pas aimé rester sans tourner pendant plusieurs mois... Question, comment voit-on l'épaisseur du jts sans démontage (sur le net j'ai trouvé du 1.8 et du 1.58) D'avance merci.
-
Comme dit plus haut, c'est surtout le prix qui m'a plu
-
Et voilà :
-
Il faudra que tu penses a régler les hauteurs des par-chocs... l'AR est en vrac et l'AV est trop bas -
mes Ford, leur vies et les autres... et nous !
plf28 a répondu à un(e) sujet de moyanos111 dans Presentation du bolide ...
-
mes Ford, leur vies et les autres... et nous !
plf28 a répondu à un(e) sujet de moyanos111 dans Presentation du bolide ...
Mais si ça le fait... on peut tout faire avec une Sierra -
Les jantes sont arrivées aujourd'hui, elles seront montés lundi après midi (avec un petit réglage des tambours... saleté de rattrapage )
-
Ouaip, le gus s'est trompé quand il a commandé ses jante. Et une fois reçut elle dépassait trop de son Fusion ! Et comme c'était une"commande "spéciale" pas de reprise ni d'échange Plus qu'a les vendre au raz des pâquerettes... Et c'est là que j'interviens Après, je me demande si je ne vais pas faire le centre de l'étoile en noir
-
Moi aussi je préfère le design des miennes, mais 4 jantes neuves en 7x15 avec un grand déport (ET20) pour 90€, je ne fait pas le difficile
-
Un bon réglet, une scie cloche, des cales en bois, une lime, rien de bien méchant. Par contre, pour la fixation, les 4 vis de l'avant doivent être remplacées (trop courtes) et il faut impérativement des entretoises et rondelles-jts du couvre culasse alu. (celles du plastique ne vont pas).