matiouze
-
Compteur de contenus
5 941 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par matiouze
-
oui, elles sont belles les mk1 xr4i, surtout en blanc comme ca, (question de gout),pour la CG en dordogne, + de 10 ans = 15euros environ par CV ce qui fait du 225 euros, on est pas cher ici ! -
calo- vient du latin et thermo- du grec ok pour l'appelation thermostat et thermocontact, comme ca on saurra de quoi on parle. -
oui, tout a fait, on peut dire calorstat ou thermostat. dans le cas du contacteur a declenchement thermique, dire "calocontact" serait bizarre a l'oreille, c'est pour ca qu'on dit thermocontact (electrique) , ca sonne mieux. et effectivement, comme je l'ai dit , il sert a la mise en route des ventilos electriques presents sur DOHC.
-
serieux je l'aurais bien voulu en V6 la XR4X4 ! parceque le 2L c'est bien, mais il est plus trop a la hauteur niveau perf 20 ans apres sa sortie !
-
tu sais ce qu'il te dit le 4 cylindre ?? non? ben il te dit, "putain si j'etais pas amputé, qu'est ce que je lui mettrais !" PS: personellement, si je prend un V6 c'est pour rouler comme un sauvage ! sinon je prend un 4L !
-
enfin, ce que je sais, c'est que c'est suffisament puissant pour pouvoir se laisser surprendre a l'attaque d'un virage ou d'une courbe un peu trop optimiste. et que si on as pas l'habitude et qu'on sait pas bien la rattraper, ben on peut vite finir au tas ! et specialement sur route mouillée, c'est encore plus vrai ! tant qu'on reste sur le couple ca passe bien en general, mais si on lui chatouille un peu la pedale de droite au v6, il ne se laisse pas dominer aussi facilement que le 2L !
-
je dirais, qu'on utilise le principe du circuit court pour chauffer plus vite le moteur, et que par la meme occasion, on l'utilise en meme temps pour avoir du chauffage plus vite , bien que ce ne soit pas la fonction de base du calorstat.
-
c'est vrai que j'ai surtout regardé la photo, mais le prix est bien trop elevé !
-
sur pinto y a pas de thermocontact, non. vu que c'est un visco. juste un calorstat pour le circuit de refroidissement qui' s'ouvre vers 85/90°C sur le dohc, calorstat a 85/90°C + thermocontact pour le(s) ventilos electriques qui ouvre a 100 et 110°C ps: sur le 2,9 efi de la scorpio, j'avais visco + thermocontact puisque j'avais des ventilos electiques de rab a cause de la clim
-
ya pas de furieux vers Toulouse ? ce que je voulais dire, oui, que sans chercher a drifter, si on est habitué a des voitures "modernes ", on peut etre surpris par le comportement de la voiture. mais sur le sec tu peut quand meme bien attaquer en restant sur le grip ! (meme si ca derape un peu quand meme !) faut prendre le coup de main de la propulsion "made in sierra". enfin, si tu la veux, si elle te plait, si tu peut l'acheter, vas y ! c'est que du bonheur !, on en fait plus des voitures comme celles la !
-
Et vous, c'est quoi votre véhicules pro ?
matiouze a répondu à un(e) sujet de fordiste17 dans En warning ...
ah ? je croyais que c'était en plastique les rino maintenant... 99% recyclable il y a même des ailes "à mémoire de forme" pour ne pas dire "bouteilles de PET recyclées" non, mais je t'assure, ils arrivent meme a faire rouiller le plastique ! c'est le dernier brevet du techno centre ! c'est pour ca qu'ils savent pas d'ou viens l'ecrous, il devrait pas etre intact normalement ! -
Et vous, c'est quoi votre véhicules pro ?
matiouze a répondu à un(e) sujet de fordiste17 dans En warning ...
t'inquiete ! -
sur DOHC a 2 vitesses(modele auto ou avec clim) T1=100°C vitesse 1 T2=110°C vitesse2 (temperatures du thermocontact d'origine ford, j'ai changé pour un neuf en FAE, memes temperatures)
-
j'en pense qu'en blanc, avec le liseret rouge, elle est superbe! le V6 marche bien pour ces 150cv annoncés, la seule difference, meme si ca pousse peut etre moins fort qu'une BM ou autre, c'est que ca reagit pas tout a fait pareil. c'est pas des voitures qui te pardonnent facilement tes erreurs de conduite, comme certaines modernes avec lesquel tu peut faire n'importe quoi. c'est avant tout du plaisir ! meme si certaines sont encore bien a la hauteur par rapport aux "modernes" quand tu sais bien t'en servir, ca marche fort une sierra , surtout en V6 !(bon apres y a les cos, mais on parle plus tout a fait de la meme chose niveau perfs ! ) -->sleep, d'accord avec toi, faut jamais tendre comme un ane les courroies de pompe a eau sur les sierra !
-
Et vous, c'est quoi votre véhicules pro ?
matiouze a répondu à un(e) sujet de fordiste17 dans En warning ...
merci pour cet enthousiasme! GW, elle n'as que l'air propre, si je te fais des photos en gros plans, tu risque de Thierry, nan, c'est la masse difforme qui est devant ! , le truc orange, c'est les options ! Gaby, tu as raison, ca n'en vaut pas la peine ! Picbouh, je suis pas d'accord, un rino avec moteur d'origine a 440 000 km, t'en trouve pas tous les jours !, sauf celles qui ont un moteur sofim de fiat ! et ca rouille moins la fiat, la tu me vexe ! meme fiat c'est mieux que rino ! au moins ils ont fait plusieurs bonne voitures fiat, chez rino, ben on cherche encore ! c'est un haut de gamme quand meme ! 4 vitres elec, DA, retros elec, clim auto,jante alu,centralisée avec telecommande,c'est pas mal deja ! -
Et vous, c'est quoi votre véhicules pro ?
matiouze a répondu à un(e) sujet de fordiste17 dans En warning ...
ok , tu l'auras voulu ! ce qui est nul, c'est qu'on voit pas a quel point elle est pourri avec les photos ! -
Et vous, c'est quoi votre véhicules pro ?
matiouze a répondu à un(e) sujet de fordiste17 dans En warning ...
au fait, moi c'est ma fiat croma "tas de boue" qui me sert pour bosser, faut vraiement que je mette une photo ? -
ben, en plus elle sont belle ! c'est ecris dessus avec un beau bleu clair " NGK " et juste en dessous un gros "R" , et le tout accroche toi bien...... en italique !!! robin, on polemique pas sur les bougies, on sait tres bien que les ngk sont meilleures !!! on echange juste nos impressions ! (c'est bien plus tard qu'on se met sur la gueule !!) -
Et vous, c'est quoi votre véhicules pro ?
matiouze a répondu à un(e) sujet de fordiste17 dans En warning ...
[quote="fordiste17"] /quote] ouh ! toi, on as deja du se voir sur la route ! c'est pas toi qui colle au cul des mecs qui roulent peinard des fois ?? tu y viens des fois en dordogne ? -
ben j'en ai pris une fois our le pinto des motorcraft, c'est vrai qu'elles tiennent longtemps, mais ca marche sans plus, j'ai pas l'impression que ca donne bien avec. faudra que je reessaye une fois pour voir. apres tu est sur d'avoir les bonnes c'est sur ! mais la moi ca me va tres bien avec les ngk, enfin j'ai un moteur qui commence a envoyer un peu !
-
bon rétablissement ! -
en motorcraft tu auras surement que du classique, equivalent de la BCPR6ES de NGK, mais je trouve les ngk meilleures, j'ai essayé pas mal de marques et je crois que j'y reste maintenant.
-
petit tour aujourd'hui, ben les bougies neuves si ca fait pas des miracles, en tout cas ca fait des merveilles ! accéleration bien plus franches, montée en regime plus rapide ! je sais pas pourquoi je les ai pas changé tout de suite, je le fais toujours quand j'achete une voiture, la j'ai cru qu'elles etaient bonnes, ben non, c'est de la merde ces beru ultra X meis les ngk V12 line, allez y , super bougie ! le je suis vraiement content ! enfin elle respire un peu !
-
salut lolo , compatriote departemental ! -
qui c'est qui s'occupe de ramener les caddies de supermarché pour les courses?