matiouze

ca va etre sympa une fois fini je pense ! mais les portes arriere , tu les condamne alors si j'ai bien suivi ? tu soude comment les toles?

a mon avis t'as la tremblante et tu clic deux fois sur enregistrer le message.

ben je sais bien, mais rouler en fiat atelier tout pourrie quand la sierra est garre a cote je la prend pour le taf, mais le reste je prend la sierra.

en plus 33 ca peut etre tout pres de chez moi aussi selon ou tu est dans le dpt !

ah oui, ben oui evidement, si la bille colle pas, l'huile passe. je verrais ca en demontant.......un jour.... merci des conseils !!

pas mal ! mdr !!

oui, mais le plongeon final, on dirait un fake quand meme. pas sur remarque, ils sont pres a tout !

MDR !!!!! la fin je sais pas si ils l'on fait pour de vrai, mais excellent ! j'adore le coup du looping ! c'est tout ce qu'elle merite !

http://www.maxisciences.com/voiture-volante/le-transition-de-terrafugia-la-premiere-voiture-volante-homologuee_art8119.html

mi 89 si je ne m'abuse ! lol

d'abord, moya c'est un pinto , en 87, pas de DOHC. ensuite il faudrait savoir si c'est une carbu ou injection. en carbu tu as une grosse boite ronde en plastique(contenant le filtre a air) qui trone sur le dessus du moteur. en injection, le filtre a air est sur le coté dans une boite rectangulaire(toujours en plastique), et est relié par un tube en plastique plus ou moins souple a la rampe d'alimentation, un gros truc en alu allongé sur le coté droit du moteur(coté chauffeur) la premiere chose a faire a mon avis, c'est de changer les bougies avant de se lancer dans des trucs plus compliqués, c'est assez facile et permet de partir sur une bonne base, et eventuellement tete et doigt d'allumeur. avec un petit reglage en passant. pour l'essence, pareil, je te conseil le SP98, sauf si tu trouve encore du super normal, le 95 marche moins bien. par contre aucun risque de degradation du a l'emploie de l'un ou l'autre . il se peut aussi sur les carbus qu'il soit desseré de ses fixations, ce qui entraine des petits problemes de ralenti, et si on traine trop, le joint d'embase du carbu fini par s'abimer, mais en general un petit resserage suffit. mais ne t'inquiete pas, c'est probablement rien qu'une ou deux bricoles a revoir, surement pas la peine de la mettre a la casse pour ca !

la calandre comme le becquet, c'est pas mes preferes a moi non plus ce modele.

ben le clapet de decharge, je sais pas trop ce que c'est, mis a part qu'il est cense s'ouvrir si la pression est trop haute. apres ....

ben, il faudrait vraiement que je controle la pression moteur tournant, pour etre sur. le probleme est surtout au demarrage, parfois, impec, et parfois ca met jusqu'a 10 ou 15 secondes pour monter en pression.(visible au voyant et au bruit de chaine pas tendu au demarrage)(et c'est completement aleatoire, chaud, froid, pluie, neige, soleil, rien de concordant) je vais faire d'abord un controle de la pompe, (le plus facile), apres je sais pas, j'aviserais. que le poussoir usagé provoque ca, je pense pas, mais que le mauvais graissage use un poussoir, ca c'est fort possible. et pour les coussinets, ben j'espere pas, mais je pense pas, le moteur tourne bien une fois le graissage en marche, pas de bruits suspects (sauf clicliclic au poussoir !), demarre bien a chaud comme a froid, supporte regulierement les regimes entre 6000 et le rupteur ( a chaud bien sur !) tant que je prend pas le temps de verifier la pompe, je peux etre sur de rien, ni m'avancer plus sur les causes et effets. faut que je prenne le temps de faire ca. bonne nuit

ouch !! ben ca alors , put...ca craint a mort la ! pfiou! et re :

a ben c'est cool alors, si j'ai au moins deux personnes a rencontrer , je vais essayer de venir !

ca avance alors ce break? il en est ou maintenant?

toujours sympa the corrs !

GGGGGGGAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!

tu m'etonne ! un p'tit 24 volts, y faudrait pas me pousser beaucoup pour aller faire des tours avec des que possible !

cool ! bien content pour toi que ca roule !

je suis d'accord avec toi, sur le principe. mais vu l'entretein qui as ete fait auparavant, je pense que ca fait pas de mal au moteur pour le moment. quand je l'ai eu, le filtre a huile etait a peine serré deja, ca en dit long sur l'entretien, en 300 km sur le trajet retour, j'ai perdu l'huile qui etait au max jusqu'au mini tellement ca pissait au filtre et ailleur. l'huile etait noire comme une huile de mazout , et a chaque vidange que j'ai faite , presque autant. c'est pour ca que je vidange autant pour le moment, maintenant, ca a l'air d'aller mieux, l'huile commence a rester propre. j'espere pouvoir la faire moins souvent bientot, mais je ferais au moins une fois par an, meme si j'ai fait que 10 ou 15 000 km. me reste plus qu'as controler la pompe et la changer eventuellement, peut etre qu'elle est simplement desserée. et apres le poussoir qui claque, a identifier et a changer, je vais pas mettre un poussoir neuf avec un probleme de graissage !

ben voilou, filtre a essence changé, (faut serrer les raccords comme un ane sinon sa fuit !) rien de changé, donc je commence a trifouiller sous le capot, idée, identifier le cylindre qui merde. apres avoir debranche les fils de bougies un par un et rebranchés, c'est le N°2 qui merde, alors reverif de la bougie, rien de special, elle est neuve? je tourne un peu l'injecteur, bouge un peu les fils, je redemarre et la , nickel, les 4 cylindres tournent bien ! donc a moins que ca le refasse, je saurais jamais si ca venait du filtre legerement colmaté tout de meme et d'une merde qui a fini par passer, ou des fils qui deconnent. on verra bien, au moins le filtre est neuf maintenant. ref : mecafilter ELE 3569 equivalent a purflux EP 153, motorcraft EFG 32

ben , p'tet les bougies qui sont fatiguées tout simplement non? ou sinon, filtre a essence un peu colmaté, et le by-pass qui laisse passer des impuretés , un truc dans le genre. fils d'injecteurs qui font des mauvais contact aussi, ca arrive (je viens juste de repérer ce probleme sur la mienne, meme moteur ! lol )

sauf que les boudins a l'avant font ridicules vu comme ca https://servimg.com/image_preview.php?i=141&u=14932627