matiouze
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Tout ce qui a été posté par matiouze
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cool ce truc !!! est ce que ca marche sur les sierra pas cos ? ca serait genial ! (marant je connais son site mais j'avais jamais vu cette page ! +1 !) -
a non, ca va pas recomencer avec les bm !!! -
une GT, ma premiere et regrettée sierra ! -
pour les nouveaux, désolé, mais je crois bien que tous y ont droit, pour le talibanisme sierra, je crois que ca serait bien de remplacer "the king" par "taliban" quand on a toutes les etoiles. et pour le logo recyclage des bm, +1 GW -
des photos oui !!! tout plein ! -
il y a qu'a prendre l'exemple des yardbirds ! un vrai bouillon de culture de zicos en tout genres ce groupe ! -
vade retro satanas ! lol
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bonne idee dric-c, ca part en sucette ! COUPEZ AU MONTAGE SVP ! et sierraman, désolé, mais j'ai pas de photo de bm en feu lors d'une ceremonie de destruction de poubelles alors j'en ai pas mis , sinon on peut creer un topic expres pour ca . faut rire un peu les gars !!! blague: a quoi sert une fiat 500? a remplir le coffre d'une bm pour pas faire deux transports vers la feraille. fin du
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j'ai deux disqueuses en 230 avec des disques special bm, et une fiat avec attelage pour leur refaire la calandre aux stops. allez bonne nuit !
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ben oui, je suis pas trés calé la dessus mais je connais le principe de fonctionnement. je sais pas pourquoi ca le fait, ni comment, le fait est que ca arrive . a chaud une bobine peut deconner, quoi et comment j'en sais rien mais ca le fait, tu la change et apres ca marche. apres ca peut tres bien etre autre chose, mais je sais pas quoi. benford , tu as surement une bobine qui traine pour essayer de la changer pour voir ca que ca donne, ca coute rien un test. -
j'ai rien vu j'ai rien entendu j'ai rien vu j'ai rien entendu j'ai rien vu j'ai rien entendu j'ai rien vu j'ai rien entendu
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tuner une bm a la disqueuse ca me derange pas, une sierra non
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ben je sais pas la cause exacte, mais ca arrive qu'une bobine a chaud ne fonctionne plus bien et envoie plus de assez de jus. faudrait l'avis d'un elec la dessus.
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2 normands????
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surement la bobine qui est fatiguée alors.
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bouaf, normandie, vendée, charente, bretagne......tout ca c'est le noooord ! non, c'est pas vrai, le nord c'est a partir de la somme, au dessus paris quoi, 2 departement en fait , juste le 59 et le 62 CHT'I POWER !!!!!
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je veux pas faire trop de HS, mais, c'est quoi une e36 ? une 320i je vois bien mais le e36 ? (en meme temps j'aime pas les bm alors faut m'excuser, mais j'aimerais bien savoir quand meme ! lol )
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ici aussi y a des a ce que je vois !
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Sport, collection Ford, Circuit de Mérignac édition 2010!
matiouze a répondu à un(e) sujet de Titou-61 dans Meetings ...
je suis dégouté ! la prochaine fois j'espere. -
cool si tu peux monter un ODB juste en ayant quelques a enfiler ! cool aussi si tes problemes de jauge sont juste des faux contacts au tdb, je croise les doigts de pieds pour toi . -
ceux la sont les modeles renforcés, c'est ceux que j'ai monté, les standards sont de simples bagues rondes qui s'emboitent de chaque coté du bras de suspension: http://www.oscaro.com/silent-bloc-de-suspension-delphi-td163w-1347448-251-p les PU j'ai pas testé, mais je suis d'accord avec toi GW, mais comme je le disais deja, le modele renforcé (TD255 delphi par ex.) sont un bon compromis entre le PU et le standard (ici TD163 delphi) montage identique aux PU, plus de caoutchouc, moins de jeu, plus raide, duree de vie plus longue, et pour le meme prix que les standards. -
plus precisement , silent block de barre stabilisatrice (sur bras de suspension donc) sur oscaro le modele classique t'en coutera dans les 20 euros les 4 (2 de chaque coté) et a peu pres le meme prix en modele renforcé ( meme montage que les polyurethane mais en caoutchouc un peu dur) apres selon l'usage , des SB en PU sont pas forcement utiles je pense, les renforcés me conviennent tres bien pour la route. pour le montage, vu que tout s'enfile par la barre stab, monter des PU a cet endroit ca doit pas etre tres difficile.
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tes feux ca doit pas etre bien grave comme panne. par soucis de etre sur d'une connerie, essaye d'inverser tes plaques de feux droits et gauches, je sais c'est con, mais l'autre jour en remontant les miens, je les ai inversés sans faire gaffes et ca faisait n'importe quoi apres, j'ai remis dans le bon coté et apres ca marchait nickel. me demandez pas pourquoi, mais apparement il y a un truc avec le cablage.(peut etre que sur mk4 d'ailleur, j'ai pas souvenir de ca sur mk2) ca coute rien, qui sait. bonne nuit ! -
et un turbo gasoil ! un !
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assez d'accord, disons plutot, tres special ! pour l'epoque ! tres "japan" je trouve. horrible, j'irais pas jusque la, disons, lignes inadaptés a une sierra. le TC2000 est assez moche de l'avant lui aussi !