matiouze
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Tout ce qui a été posté par matiouze
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code phare a impulsion: comme sur une r19 quoi. c'est pour ca que je prefere les fords avant 95, anciennes gammes, c'etait encore des vrai fords. -
pas de recuperateur d'huile sur ma XR en tout cas, seulement que pour cos probablement. -
pareil pour les commandes de phares , j'aime pas trop ce bouton style "allemandes", je prefere le petit commodo derriere celui d'essuie glece comme sur nos titines pour l'allumage des feux mais c'etait deja comme ca sur la scorpio. le bins c'est que l'llumage des AB est commandé par le meme bouton, c'est nul ca. sur ma scorpio les AB s'allumait que avec les veileuses, resultat: ca sert a rien, on s'en sert pas ca eclaire quedal. j'imagine que c'est pareil ici.
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ben oui, la pluspart de celle que j'ai vu l'avais aussi de memoire. quant au reglage , maximum d'avance pour garder le ralenti en fonction, limite petrouille jusqu'a 1500 / 2000 trs , en essayent d'avoir les meilleures montées en regime possible, tout ca a l'oreille et essai sur route bien sur, les trombinoscope j'ai jamais reussi a en faire quelque chose de bien de ces betes la. alors le nombre de degrés d'avance, me demandez pas, mais plus que d'origine c'est sur ! -
il doit y avoir moins de trucs de ce genre chez ford que chez certaines marques , francaises par exemple, ou pour les 3/4 des pieces il te faut le modele pour commander , et encore , tu arrive a te gourer.
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sur ma GT carbu de 89 j'avais la capsule de depression sur l'allumeur.donc pas que les mk1 qui ont ca. ca doit dependre de la marque de l'allumeur monté je pense.
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il faut tourner tout l'allumeur en desserant la vis de fixation sur le bloc moteur, la tete seule est fixe oui. a moins que ce soit pas pareil sur les pinto injection mais je pense pas.
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malheureusement, je pense qu'il y a pas que les masses d'oxydées ! mais bon, c'est peut etre juste superficiel. faut que je vienne la voir ta P100 ! ce week end peut etre, je sais pas! overbookage a temps complet, et le soir y fait nuit alors c'est mas la peine. -
ben je compte pas mettre 700 euros dans l'embrayage toute facon ! c'est juste pour la meme gamme de prix, savoir si on peut trouver un bon embrayage a un prix correct. mais si le LUK est bon, ca va etre ca surement. -
tient t'as pas les jantes alu dessus ? ca fait bizarre de voir une xr4X4 avec des toles ! -
pourquoi pas, mais ca va pas remettre de la garniture sur le disque ni reparer la butée qui claque. par contre ca peut etre bien d'essayer une fois l'embrayage changé, si par exemple il faut toujours appuyer au plancher pour passer les vitesses, ca eut faire gagner un peu de course oui. mais ca risque pas de faire l'effet "je garde le pied sur la pedale" et usure precoce voir patinage ?
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sinon tu met un radiateur de 205 pijo, la sonde est dessus il me semble, sur le bouchon ou un truc comme ca. lol sinon il y a une indication qui peut etre utile pour le chois de la T° on sait que le calorstat/thermostat s'ouvre dans une plage de 85 a 89 °C (88 nominale) (T° idéale pour le moteur en principe) on peut donc penser que les ventilos doivent se declancher a une T° plus haute, donc un thermocontact a 95°C environ semble correct a mon avis. apres il faut tester, voir par rapport a l'aiguille, que les ventilos enclenchent bien avant d'arriver dans le rouge. a quelques °C pres tu peut prendre un thermocontact de DOHC par exemple, ca devrait le faireje pense. -
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matiouze a répondu à un(e) sujet de loulou14 dans Electricite / Electronique ...
bon a savoir toujours ! pour le jour ou la mienne tombera en panne ! -
nan, je te tapperais pas. pour le remblais tu peux le garder, mais si tu veux te faire plaisir, j'ai pleins de trucs a amener a la dechette. faut que je passe oui, ou passe sinon, mais pas avant 7H ou 7H30 le soir. je dois avoir les schemas elec. + la RTA + presque la meme chose dans l'escrotte comme moteur. on devrait y arriver.
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ben, que le cligno fonctionne une fois sur deux c'est normal, mais les phares non ! ca doit marcher quand tu met en phares, probablement le commodo qui deconne. voir aussi l'oxydation au niveau de la boite a fusible(avec le bord de mer et la moyenne de T° a -18 ca aide pas ! ) et les fils du ventilos sont censés etre branchés eux aussi ! le thermocontact est normalement sur une pipe (boitier de thermostat en fait) a l'arriere du moteur, coté injecteurs, pipe ou est branchée la durite superieure du radiateur. sur le dessus de la pipe tu as la sonde de T° qui actionne l'aiguille au tdb
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peut etre certains modeles avec clim et/ou boitoto qui aurait un electrique en plus du ventilo sur visco.mais j'en ai jamais vu, faut verifier. l'emplacement y est peut etre prevu, mais si c'est pas percé, faut etre sur de son coup avant de sortir la perceuse et les tarots ! a voir !
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et la scorpio break ghia aussi ! ca fait mal au coeur tout ca, allez , je change de topic ! y a meme une escort clipper avec un PC qui a l'air bon devant la fiesta ! -
le mien commencait a faiblir un peu quand meme, mais faller bien taper dedans pour que ca patine quand meme !
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je me demande si il va pas plutot me le vendre d'ici quelques mois...
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t'inquiete pas si tu as loupé l'épisode, il etait pas terrible celui la .et bien long en plus. -
il y a une solution simple en bricolant un peu ! tu coupe en deux ta durite de radiateur tu intercale un bout de tube de 8 ou 10 cm dans lequel tu perce un trou et soude un ecrou ou autre support au bon diamtre et filetage pour y visser un thermocontact. apres, il te reste juste la partie electrique(fusible/relais/alim) a faire ! avec 2 colliers, hop ca roule !
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moi je vais ouvrir une casse, avec un broyeur pour les rino et un hangar fermé pour les fords !
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tu l'as mouillé pour que la peinture brille ? lol t'aurais pu enlever la poubelle a coté quand meme pour la photo !!! j'ai ptet un cligno si tu veux.
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lol ! l'attaque des guepes tueuses ! -
je sais pas, sur ma GT, jamais changé a + de 320 000 km, mais en pinto . oui, sur les 4X4 , ils auraient du redimensionner un peu a la hausse ! ca tire dessus quand meme ! je pense commander un LUK,un jour, y a mieux dans les memes tarifs? ou il faut taper dans du racing a 500/700 euros???