Saleens

nettoyage de l admission, passage au decapfour fin de semaine ou semaine prochaine

on nettoie ... fourchette d embrayage et nez de boite de type 9 pînto ( en esperant que j aurai pas de probleme sur la cloche v6 ), butée d embrayage de pinto aussi ( a voir pour remplacer le cct132 par le cct133 qui est plus epais si probleme de course ). sur les 3 manchons, uniquement celui de droite nettoyer. boite type9s et alternateur colonne de direction de scorpio a gauche, sierra a droite avec le module pats. reste a trouver un moyen pour le fixer, peut etre avec le systeme d ouverture du capot cct132 et cct133

exact, sans doute nouvelle arrivage ayant besoin que des joints de culasse et vis, je suis pas chaud de reprendre tt les joints, mais si pas le choix .... j ai vu 2/3 dispo mais joints de culasse Ajusa et j en entends pas de bon avis

oui faut bien couper mais par contre les joints ne sont pas identiques coté gauche a droite, cote droit a gauche, vu sur la face bloc et ceux de 2.9 12v cote gauche a gauche face bloc - droite a droite face culasse juste les diametres de passage eau ( et huile peut etre ) plus petit sur 12v

il restais que le JC coté gauche quand j ai regarde pour le bob pour les guide de chaine, il en manquais 1

le probleme de ces moteurs est le disponibilite des pieces pour la distri ( tendeur fragile ) c est tres dur de tout trouver et je parle meme pas des joint de culasse qui ne sont plus dispo ( j ai une piste avec les joints de culasse du 2.9 12v qui se montent peut etre, juste un joint pate a faire au niveau du cache distri )

en esperant qu il arrivent a voir leurs gueules sur une cam de surveillance ...

la ghia efi blanche 5 portes kit rs la ghia efi marron 4 portes ( en attente du pc av rs2 gris , bas de caisse rs blanc et pc ar rs blanc, en attente peinture en meme temps que la voiture ) actuellement c est mon pere qui l utilise lorsqu il va en espagne la gl carb swap ghia efi grise 4 portes , voiture de tt les jours la iS 1 est morte je l ai decoupé fin 2012 la iS 2 est tjrs en cours de swap la ghia efi marron 5 portes de mon pere est morte aussi fin 2012 plus que 4, mais chassis sans probleme

Sur mk2, les antibrouillards fonctionnent uniquement avec les veilleuses. voici la modification a faire pour les utiliser avec les feux de croisement et plein phare schéma corrigé ( RTA, Haynes : faux schema ) le connecteur rouge, faisceau qui va au bouton anti brouillard le connecteur a défaire du commodo phare/essuie glace : fil noir/vert sur le haut ( il y en a un 2eme ) une fois déconnecté, le retirer complétement du faisceau jusqu au connecteur rouge ( 9 connecteurs ) puis le connecté sur la cosse ( fil marron ) disponible derrière le bloc compteur avec les feux de croisement ( compteur non remonté ! ) avec les plein phare voila tuto fini Ben post it ?

non pas de rajout

reste finition et peinture, mais comme le kit rs ( pc ar et bas de caisse en blanc ) va sur ma ghia marron, j attends pour la peinture, surtout qu il faut que j enleve celle actuelle ...

2 / 3 photos AV : 195/60/15 - 6J/E41 jantes de focus apparement, elles finiront sur la ghia marron avec cales de 10mm AR : 195/65/14 - 6J/E32 jantes de scorpio cos 95' : 6J/E49.5 , faut des cales, ca frotte ....

petite nouvelle pour celle la : montage des capteurs de portes pour l OdB et remplacement des faisceaux de portes AR et AV ( montage de retro electrique en attente dans la porte, toute la connectique est prete ), me reste juste le capteur de coffre a cabler : connectique dispo dans le toit : 2 marron/blanc , 1 est le retour tempo eclairage plafonnier, l autre est la mise a la masse du module de gestion de l OdB, un peu de recherche a faire HP dans les portes AV deconnecter, ford a chier dans la colle : faisceau 4 portes GL '88 origine connectique femelle faisceau 5 porte Ghia '87 connectique male me retrouve donc avec 2 connecteurs male .... et j ai fais ma CG ( mai 2014, 7ans apres l achat !! ) 8000km apres le swap, a part un ralenti a 1500 depuis qu il a subit l incendie du garage, tout va bien

fordiste : ta tjrs une scorpio en 2.4 ? la boite auto ( a4ldE , grand E derniere version ), j ai detester sur autoroute avec la scorpio 2.3 de mon pere, trop peu reactif et moteur a la limite passable vu le poids de la voiture par contre en ville et bouchon, c est plutot bien pour l entretient de la boite A, ford n a meme plus les docs ni les pieces ....

distribution oui ( juste un guide de conserver, non dispo ), culasse je les laissent, je controle juste la hauteur de rabotage sur celle que j ai change piston/biele d occasion ( je replace 1 piston et les 6 bieles - j ai le nouveau modele de bieles sur le jeux de pistons d occase que j ai recup, la biele du piston mort est marquer aussi ), en attente pour le passage a 3.4 ,je la remonte au plus vite que je puisse la deplacer facilement dans un premier temps joint de culasse en ajusa car y a plus qu eu qui les fabrique, sur burton, un cote de dispo ...

merci j attends pour faire un grand nettoyage du compartiment et moteur, mais y a une belle couche de graisse,besoin de place et temps, peut etre lorsque je ferai l embrayage.... alternateur changer, la cosse de l antiparasite s est deriveter et me vidais la batterie aleatoirement ( lorsque la cosse touchais la masse ). de plus la poulie double etais tres rainuree, donc c est elle qui devais bouffer mes courroies image de principe ^^

si je me trompe pas c est cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/748425847.htm en plus dans le 44, si le chassis est sain tu peut la remonter et copier le faisceau abs

moyen c est clair ... surtout vu le prix 180e/3 mois moya : je suis rester 1 ans dans le sud, je peux te dire que c est vraiment une mentalite de merde rien que pour ma carte vitale, au bout de 6 mois toujours rien, de retour sur dijon j ai refais un dossier, en 2 semaine c etais fais j avais ma carte, la caf / pole emploi pas mieux ... a part les reflexions de merde "vous venez voler notre soleil" .... ils oublient de dire je vole leurs inondations anuelle enfin ca valais le coup d essayer, y avais de belle offre d emploi sur PE dans mon domaine avec de bon avantage ( quand j ai appeler pour postuler, les entreprises ne savais memes pas qui y avais une annonce sur le PE, ils ne recherchais personnes ! ) apres ma iS fais un peu epave quand meme, y a rien de fini

c est vrai que c est plus calme maintenant, on se retrouve de nouveau en petit comite, ca pose moins de probleme .... c est pas plus mal

je suis en general 6 jours / semaine sur lbc ( tte la france et tte categorie en recherche ), beaucoup de sierra interessante finissent en pieces malheureusement. ca provient d une iS avec ABS/DA comme ma premiere .... j en ai un autre en stock mais il a un "peu" bruler, ca va me permettre de le refaire en ayant un modele je t enverrai un mail Alan, le gars avais pompe et faisceau abs de pinto, lorsque j ai demander le prix jamais eu de reponse .... tu aura peut etre plus de chance. ca date d octobre donc pas bien vieux

deculassage cote gauche prochaine etape, depose du moteur et villebrequin/bieles

les dernières photos, la voiture a été stocker chez un particulier qui fait du gardiennage de caravane de novembre 2013 a janvier 2014, heureusement qu elle y est pas rester plus longtemps ..... radiateur plié PC fibre explosé faisceau électrique moteur arraché et coupé a part ça, j ai reposé le haut TdB et commencer a deposer la culasse gauche pour mise en pieces du moteur et remontage du nouveau jeu biele/piston

oui ca fais un bout de temps, j ai été pas mal occupé au pire ca sera avec la ghia blanche ....

un peu de nouvelle pour celle la aussi remontage du faisceau electrique en cour ( dur de se souvenir de certain passage du faisceau et connectique oublie depuis le temps ... mais j ai une scorpio 2.3 en modele donc ca aide ) et le montage bielle/piston en atelier debut d année changement des etriers de mondeo ( diametre proche des 300mm ) par support et etriers de sierra car je veux rester dans la monte d origine en 273mm projet 2015 : qu elle puisse etre deplacer en autonomie, et peut etre le 1er mai si ca avance comme je le souhaite

dsl photo FB je les mettrais sur mon ftp plus tard ... pompe a eau de ma 1ere iS ( elle etais neuve, 1000/2000 km ), et DA fini de monter, c est bien agreable ABS en attente ( pompe et faisceau electrique de pinto 2.0efi , 60e frais de port inclus, j ai pas hesite ! )