Saleens

Je garde le système de sierra jusqu'au filtre a essence dans le compartiment moteur, du filtre a la rampe de scorpio faudra sans doute adapté. Les canalisations ont un diametre exterieur plus gros sur sierra ( j ai pas mesurer encore l interieur.... ) Pompe a essence : 2 de sierra pinto efi ou 1 bosh 044 gros debit (ref de tete)

oui, mais j ai plus les caches vis pour ton arbre a came le fr34 pour injection : http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-engine-ford/ford-sohc-pinto/kent-cams-fast-road-camshaft-ford-sohc-pinto-injection-kcfr34.html j ai vu une iS qui a ete monte avec une culasse complete de sierra carbu et elle tournais plutot bien ( a tester sur banc pour voir avant/apres .... ) un peu de lecture sur les culasses et conduit avec angle different : http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=580843 ta plus d info pour les montes historique ? ps : je suis a 100% injection aussi, mon ancienne carbu a ete impossible a regler ( carbu assistee electroniquement pour la gestion du ralentie )

reservoir neuf moins de 65euros frais de port inclu pour pompe a essence externe ( standart 2.0i pinto )

ca progresse petit a petit ... j ai une vis du support de la barre stab avant qui est casser a ras, je l ai percer, reste a l enlever ... donc avec les supports de la scorpio, tout tombe la ou il faut .... pas besoin de les changer

perso avec un 3.92, je trouve qu il manque un rapport ( 130 a 3800/4000 ) sinon j ai deja un train arriere de scorpio coss avec barre anti rouli, frein a disque en 273mm pont 7"5 en 3.62 mais pas de dgl puisque j ai l antipatinage, on verra si je tombe sur un avec dgl ... aujourd hui, nettoyage des culasses, admission, divers petite choses ( un papillon de pinto efi qui est ressortie tout neuf ) et changement des joints de queues de soupapes je suis retourner dans le meme atelier, il m ont laisser utiliser leur outillage, vraiment super cool

je partage juste ce que je trouve et qui peu etre interessant j ai rien fais encore je cherche plus coté mustang v6 4.0, au moins c est "plug n play" pas besoin de réflechir

normalement oui , d autre l on fais et ca fonctionne

RX8

non rapport boite 6 / type9 pinto 2.0 / type9 v6 1st --- 3.760 / 3.65 / 3.36 2nd --- 2.269 / 1.97 / 1.81 3rd --- 1.645 / 1.37 / 1.26 4th --- 1.187 / 1.00 / 1.00 5th --- 1.000 / 0.82 / 0.82 6th --- 0.843 dernier rapport "identique" ( 0.84 vs 0.82 ) donc il faut changer le pont ( par exemple un 3.92 par un 3.62 ou 3.38 ) car la 1ere est vraiment courte donc avec un 3.92 aucun interet ( a moins de tracter un semi remorque .... )

boite 6 : type9/boite 6 par contre, pas de compteur sur la boite ( capté par signal abs sur la RX ). je me documentes :p

palier de vilebrequin serrer au couple et bieles serrer au couple + angulaire, aucun probleme de rotation, pas de point dur bequet monter vis m5 au extremité et m6 au milieu Pour toi Moya :p

regarde le bequet la photo de derriere on vois qu il plaque pas le hayon cote conducteur ( au dessus de l ecriture sierra )et au niveau de la serrure, c est parceque la mousse du bequet a ete couper a la scie et en biais

ce matin, aller/retour a nancy il a ete couper sur le support coté conducteur et support milieu, va falloir trouver un moyen de corriger ca .... mais j aime bien ca change du bequet noir std de iS debut de remontage, vilebrequin, palier, joint spi, piston 1 et 2. j ai arreter a cause de la pluie, j avais le dos tout mouillé, pas envie de choper la creve

donc petit comparatif DHL / UPS UPS, etant absent il a depose le colis dans un point Kiala a 5 min de chez moi a pieds, bien sur l information etais dispo en temps reelle sur le site ups pour le suivi du colis l adresse est donnée et est complete DHL, fini pour moi ....

environ 150 euro, commander puis au bout d un mois un appel pour me dire plus dispo ... donc j ai acheter un jeu complet une 30aine d euro sur ebay uk

quand tu va voir le prix chez Ford, tu va aller en casse j y etais aller quand j avais ma iS, le kit serrure n etais plus dispo

le demontage : enlever le circlip enlever la patte blanche et son ressort, ca donne "acces" a une rondelle plastique avec 8 fixations pour l enlever, j ai casser une fixation sur 2 et j ai percer avec une meche 1.5 mm pour faire levier et passer en meme temps un tourne vis dans la gorge pour la faire sortir, y aller par etage pas trop d un coup sinon elle se bloque ( bon courage a ce stade !! ) une fois enlever, ca donc acces au cylindre, on le sors du barillet et on a acces aux rondelle codeuse ( attention a la barre cylindrique de verouillage ) j ai pas encore fait le remontage, je suis a la recherche de roue codeuse, il m en faut un paquet car je modifie tte mes sierra pour avoir une seule clef commune sinon je recois en theorie mes joints demain, mais comme je suis au boulot ....

oui j ai les rapports de pignon de boite avec code couleur, je cherche ca ... par contre si t a l occasion de passer en casse et que tu voit une scorpio ou sierra avec clim, ca m interesse

tu peux m envoyer l adresse mail de ton compte paypal ainsi que la date ou ca a ete debiter sur ton compte paypal, je vais leurs envoyer un mail ...

en voyant la colonne, t a du m oublier en passant :p

ok je t explique et tu me "vends" ton systeme de clim ? bon treve de connerie, je te prendrais quelques photos, mais le seul truc chiant c est que tu doit recuperer les roues codeuses pour faire neiman/serrure identique au pire tu recup un jeux de serrure/neiman/clef de n importe quel ford apres 87 et ca devrais le faire

je te comprends mieux DricC .... il a meme pas marquer qu il avais cette putain de clim que je recherche depuis quelques temps !!! Demerde toi !!!

ca avance un ptit peu mais en attente les 6 pistons sont pret et le vilebrequin a ete nettoyer, pompe a huile aussi ( les morceau dans le filtre ) j attends ma pochette de joint moteur ( pochette complete ) pour mettre les nouveau joint spi sur le vilo et commencer le remontage ....

adaptation de la serrure de scorpio dans une serrure de sierra j ai du charcuter la partie plastique qui retient le canon, de la merde a enlever, la meme chose sur scorpio ... les parties codees un kit dispo ( ka pour l exemple )

j ai quelques mano mais pas les sondes ... sinon j ai continuer a reconnecter le faisceau elec, les 2 portes avant ( arriere pas necessaire normalement, mais en stock dans un carton ) et reperage des differents connecteurs ayant effacer ma carte sd avec les photos c est plus long, mais ca reste assez facile ( la plupart des connecteurs sont differents et ceux identique ne sont pas au meme endroit )