yann21

c'est ce que je pense faire des que j'ai le temps,ce week end surement

j'ai changer les bougies et ca fume moins mais ca demarre pas encore au quart de tour et ca fume toujours un peu trop a mon gout

non elle ne consomme pas d'eau j'ai deja tenu ca a l'oeil et le thermostat lui marche car ca ne chauffe que si je pousse le moteur ,si je roule tranquille elle reste juste au dessus du carre blanc

la piece qui est reliée au tuyau qui va a mon collecteur est celle ci mais est que mon probleme vient de la?? a quoi on voit si cette pieces fonctionne?si elle doit envoyer du gazole part le tuyau alors non elle fonctionne pas...

moi le tube dont je parle ne va pas sur cette piece mais sur une piece sur le cote de la pompe,sur ma pompe je n'ai pas cette piece sur le dessus,je crois que ma pompe est une lucas pas une bosch et la piece en question est reliée au tuyau de retour de gazole au reservoir et ya du gazole amener dedans par un petit tuyau(celui la meme qui la relie au retour reservoir) sur la photo ci joint dans la zone delimitée en jaune se trouve; reperer avec les points bleus:le tuyau qui va au collecteur reperer avec les points rouges,la dite piece reperer avec les points vert:le tuyau qui va du retour reservoir a la piece

bin elle a marcher.... juste sur un trajet,mais bon je suis peut etre aller brutos cette fois la aussi apres deux ans de sommeil bon je vais voir pour trouver ca en casse merci pour vos reponses et la suite des que j'ai cette piece

si ya pas de gazole dans ce tube comment savoir si cette menbranne marche au fait? ce week je vais essayer de demonter le reservoir pour voir si il y a pas de la crasse dedans qui me boucherait la crepine d'aspiration aussi car j'ai vu ca sur une ax,de la gelatine partout dessus la crepine,du coup pas de puissance et des difficultées a demarrer a froid et apres nettoyage elle marchait nikel

putin c'est vraiment dommage que ca se finisse comme ca pour ta sierra,je suis degouter pour toi... pour le rachat,il vont t'imdemniser a hauteur d'une certaine somme apres passage de l'expert si elle passe en vei mais si tu veut la garder en general ils te donne la somme de depart moins environ 10% de celle ci car c'est ce qu'il considere que vaut l'epave pour eux si tu leur rachete,a titre d'exemple; j'ai eu le cas ya 15 jours avec ma 309 qui a ete evaluée 1100e et si je la garder il me deduisait 110e sur les 1100e de depart allez courage et tu trouveras bien une autre sierra quand la passion reviendra

alors ca y est j'ai regarder et apres avoir defait le tuyau la ou il est visser sur le collecteur ya pas une goutte de gazole qui en sort meme moteur allumer donc ca serait ca apparement mais il faut que je change cette piece sur la pompe ou peut on la remettre en etat car je sais pas comment ca tient a l'interieur et si je l'ouvre et qu'apres je n'arrive plus a la remonter j'aurais un peu les boules quoi autre question;trouve t on cette piece sur les escort td? car celles ci sont legions a la casse par contre des sierra faut etre chanceux pour tomber dessus et plus en TD

je verifie ca des que j'ai un moment aujourdhui merci

merci de la reponse rapide je me pensais pareil probleme d'arrivée de gazole mais cette menbrane elle est ou sur la pompe?ou ca ressemble a quoi ?

voila je vous expose mon probleme; j'ai une 1.8 td et quand je l'ai achetée lors de mon retour chez moi avec elle marcher bien,autant qu'elle crachait noir en la poussant au dela de 3500trs,ca a ete de courte durée parce que j'en ai juste profiter lors de ce trajet la mais maintenant elle donne plus rien impossible de la faire monter au dessus de 3200trs en roulant et quand je la force un peu a vouloir monter apres 3000trs elle chauffe direct car je vois l'aiguille monter en quelques secondes et si il y a un peu de vent de face ou pire une montée elle perd de sa vitesse au point mort elle les atteint les 4500trs passés mais elle fume pas un pet meme en roulant no fumée elle a egalement des soucis de demarrage a froid,il faut incister un peu pour qu'elle parte et la par contre ca fume bien gris clair jai changer les bougies de prechauffage les filtre air gazole ect ... maintenant j'hesite: entre un probleme d'arrivée de gazole(aspiration du reservoir colmater par de la merde) entre le turbo naze entre l'echappement qui est boucher je precise que cette voiture a dormi 2 ans dehors sans rouler avant que je l'achete et qu'elle a 288mkms voila si quelqu'un a une idee ou carrement si quelqu'un a deja eu ce souci et l'a resolu je suis interesser par sa rerponse merci d'avance a tous....

magnusson effectivement mais de la a dire que c'est equivalent a facom (que j'ai egalement) je n'irais pas jusque la mais de toute facon on me l'a fillée donc je n'allais pas dire non

aujourd'hui j'ai vu en allant faire un tour a la casse une sierra mk3 1.6 CL en pinto quasi complete,une mk1 2.3d egalement presque entiere et il y a aussi une scorpio mk1 2.5 d en 4 portes tout y est sauf la culasse et une mk2 2.5 td ou il reste des choses dessus allez des tofs mk3 1.6 avec un pinto mais il manque le carbu et les pare chocs et la boite a gant car ca c'est moi qui l'est mk1 2.3d complete avec ses optiques et tout ses pare chocs en etat scorpio mk1 elle est meme encore sur ses roues avec un interieur complet et propre et enfin la scorpio mk2 celle qui ma fait le plus mal parce que je les adores en blanc

deja une vidange et mise a niveau est a envisager pour cette boite puis au redemarrage la laisser bien se mettre a temperature de fonctionnement car depuis le temps elle a perdu l'habitude,je suis content qu'elle soit sauver cette auto,j'ai toujours eu un faible pour les mk1

superbe sortie,si en france on avait ca sa serait top,mais deja qu'on a du mal a rassembler plus de 5 a 10 voiture alors faut pas rever,ca se vera jamais ici

le 13 c'est bien dimanche?? un resto ouvert le dimanche midi ici a bx on a pas ca blague a part je vous rejoindrai mais en taunus parce que des sierra pour l'instant chez moi c'est assez rare car j'ai des pieces pour ben et je fais d'une pierre deux coup mais me compter pas pour le resto car je suis pas sur de rester bien long temps

les primes a la casse font encore des ravages on dirait si j'avais la chance de trouver une taunus comme ca a la casse par chez moi je serai heureux

j'avais monter du 205/60/13 sur mes jantes de ghia de taunus tc2 et c'etait les meme donc moi je pense que ca passerai tes pneus trankillou

pour tes freins ca doit plutot etre tes flexibles degrades qui empeche le retour du liquide quand tu relache ta pedale(je connais bien ce probleme)du coup tes freins restent en pression regarde voir

bienvenue dans le monde des taunus pour faire du circuit je te conseille surtout de tout metre les silent blocs chassis en poliurethane car aillant l'habitude de ces voiture(eh oui j'en ai eu pas mal en tout modeles confondus)elle ont la tenue de route tres cavaleuse sinon je trouve dommage de prendre un coach tc3 pour faire du circuit mais bon pourquoi pas et si tu as des question sur certaines chose de cette auto je pourrais peut etre te repondre hesite pas par contre j'ai vu un break taunus sur une tof tu sais pas si il est a vendre?

les boitoto c'est simpa en taunus et fiesta il y a eu des series "bordeaux" a cause de la boite construite egalement a blanquefort c'etait des modeles "luxe" de base avec des accesoires exterieur de ghia (PC et baguettes laterales)donc il est fort possible que ce soit bien une vrai serie collector a ce jour

belle achat,j'etais dessus egalement elle vient du medoc non? quand le gars m'a dit qu'il y avait quelqu'un de charente qui venait samedi la voir j'ai tout de suite penser a toi lol et j'ai laisser courir et j'ai eu raison comme ca tu l'as enfin ta coss et je suis content qu'elle est trouvee un proprio soigneux pour ta boite ton niveau est bon?l'huile est la bonne (beaucoup de types differents) parce que le gars disait qu'il l'avait fait vidanger a 125000km et elle est peut etre arriver a nouveau a l'echeance de vidange ou alors elle s'est peut etre un peu alteree vu qu'elle ne tournee plus beaucoup ces derniers temps et en plus faudrait savoir si ils ont netoyer la crepine lors de la vidange sinon ca peut venir de tes bandes de freins,j'ai eu un voisin qui avait la 2l en boitoto et a chaud elle voulait plus retrograder a cause de ces foutu bandes de freins

voila j'en ai achetee une de plus,une 1800 td de 91,en bon etat,217000km,c'est une CL mais avec 2 VE,le toit ouvrant,la DA,les jantes alu,l'interieur est crade et l'assise de la banquette est naze(toutou inside),le pare choc arriere est aussi malade mais il n'en tombe pas quand meme cote mecanique elle n'a que la pompe a eau de naze,il lui faut des pneus et une batterie et elle repart elle a le CT a jour(5 mois) cote carrosserie a part le PC arriere,elle a le verni fatigue sur l'aile arriere droite mais c pas trop visible et elle a un petit plomb sur l'aile avant droite et la encore rien de mechant j'ai deja presque toute les pieces pour la remettre d'applont, je vais lui mettre mes jantes d'xr4(pneus neufs) et mes sieges d'xr4 (gris indentique sauf qu'ils pivotent pour les 3 portes)aussi vu que dans mon xr j'ai tout changer je l'ai souffler a un gars qui l'avait reservée en donnant un peu plus que le prix demander et si je vous le dis vous allez pas me croire je l'ai payee 150€ et oui une petite tof d'autre suivront dans la semaine des que je la sort de chez on ami

ce week end j'ai fait une trouvaille en casse sur un vieux break exploser,une calandre de coss un p'tit coup de bombe grise et hop