moyanos111

t'avais des fuites de nez de pont et autres, sacrément mal en point le bestiau ! mais bon maintenant t'as tout pour le refaire ! au démontage il me semble que tu as des cales d'épaisseur pour le jeu du pignon d'attaque.

faudra que je mette quelques photos et vidéos de ces derniers temps, hier soir on a eus une mustang fastback 68 qui nous a régalé les oreilles, l'autre fois une discrete Shelby etc

d'ici qu'on va taper soi même sur leur clavier, il n'y a pas loin ! j'ai failli une fois !

pas le connecteur, dessous !

comme le monde est petit ! cette cosworth qu'a reconnu mag http://www.leboncoin.fr/vi/78172606.htm?ca=13_s était au run il y a 2 semaines avec une autre sierra !

quand j'ai regardé il n'y avait aucun jeu sur les 4 roues. on va rouler avec la voiture ce soir, on verra bien !

si on part de ce principe, tu dois des sous a tous ceux qui ont apporté leur pierre sur fury !

rien du tout, voiture sous garantie j'y touche pas. juste l'autre fois pour voir s'il y avait des roulements hs car elle fait du bruit de roulements qui ont du jeu en appui.

merci pour l'expli !

pinto = boite type N, pour une photo regarde sur mon tuto en post it pour faire un embrayage sur pinto/type N

ce matin la 207 est parti en révision car elle tirait a droite. je m'attendais a ce qu'ils lui fassent un para chez pijot. au retour le mécano avait trouvé le truc: il a interverti la roue gauche avec la roue droite ! il m'as dit que des fois les pneus n'avait pas le meme poids et que ça fesait que sa tirait d'un coté; dans la logique s'il interverti les pneus pour ça, ça va tirer de l'autre coté... vous avez déja entendu parler de ça ? perso j'y crois pas une seconde ! j'ai pas essayer la voiture encore, parait que ça va mieux, les 4 roues de la voiture sont de tailles et de marque identiques. et il y a un sens de roulage ! je n'ai pas regardé si le pneu avait un sens de rotation ou pas ou s'il était asymétrique mais je suis quasi sur que c'est du pipo son histoire !!

je préfere copier que mettre un lien dont je suis meme pas sur qu'on regarderas. et pourquoi pas tesla et le mini moy tant qu'on y est ! dommage qu'il y ait eus tant d'élucubrations autour de la vie de cet inventeur, au moins j'ai eus la chance d'avoir eus un bon prof d'histoire qui a pris le temps de nous faire connaitre les personnages qui ont fait l'histoire du métier que l'on nous enseignait.

par exemple toi ça t'as servi les photos du démontage/remise en état de mon neiman. parce que quand l'on transmet une idée, la personne en face ne la conçoit pas forcément comme vous; la il y a un support.

la soupape devrait bien fermer puisque le poussoir hydraulique est la pour regler le bon jeu. a& pas forcément changer les soupapes mais faire un rodage des sieges de soupapes mais la méthode n'est pas efficace a 100%

c'est ça, les bords sont justes pincés.

L'espace présent entre les atomes de matière n'est pas vide, mais rempli d'énergie, dont la nature fait encore l'objet de discussions. Sa concentration est extrêmement élevée, de l'ordre de 5000 kWh par cm³. Elle est difficilement perseptible, à moins de la faire agir avec des champs électromagnétiques ou de la matière. Dans ce dernier cas, elle est à l'origine de l'accélération gravitationnelle. Nikola Tesla prétendait que cette force, appelée éther en Occident, pouvait être utilisée, et il en fit la preuve de façon expérimentale. Il inventa des générateurs fonctionnant à l'éther, qui ne servaient pas seulement à faire marcher des automobiles, mais qui étaient capables de provoquer des tremblements de terre et des tempêtes; il inventa des moyens pour transmettre l'électricité sans fil et sans ligne à haute tension. D'après lui, il était impossible de manquer d'énergie, si on savait exploiter l'énergie cosmique universelle. Pour faire une comparaison, c'est comme si quelqu'un se trouvant assis au fond de la mer, une tasse à la main, se demandait comment la remplir avec de l'eau. Comme cette personne assise au fond de la mer, l'homme ne semble pas être conscient de l'omniprésence de l'énergie Un autre scientifique occidental supposait que l'espace n'était pas vide, mais rempli d'éther, et qu'il n'y avait en fait pas de différence entre l'espace et l'éther. Cet homme s'appelait Albert Einstein (1879-1955). Pour lui l'espace représentait « quelque chose », il n'était pas « rien ». À l'âge de 15 ans Einstein pensait, comme beaucoup de scientifiques de son époque, qu'il existait bel et bien un éther. Il abandonna cette idée plus tard, la réfuta pendant 11 ans, de 1905 à 1916. Il s'exprimait ainsi en 1934: « L'espace physique et l'éther sont des dénominations différentes pour le même concept; les champs sont les états physiques de l'espace. » Il alla jusqu'à dire que l'espace ne pouvait être vide, que l'espace est un médium dynamique et qu'il produit des particules élémentaires Tesla fit fortune grâce à ses expériences sur la transmission électrique sans fil et à son faisceau d’électrons dirigés. En 1890 , Tesla expérimenta un appareil qui deviendrait le cyclotron du vingtième siècle; un autre appareil qui deviendrait la télévision; et il formula les idées de ce qui est aujourd’hui la télévision mondiale et les réseaux radiophoniques. Pour prouver que l'énergie électrique peut être transmise sans fil à travers la Terre, Tesla envoya dans le sol des décharges électriques colossales (2,5 millions de Volts) qui atteignaient 50 km de profondeur. En 1899, Tesla se décide à tenter cette dangereuse expérience. Les habitants du voisinage sont habitués aux travaux du savant — n'a-t-il pas réussi à illuminer 200 ampoules à une distance de 40 km sans utiliser de fil ? Tout au plus certains trouvent-ils un tantinet excentrique le mât de 60 m qui surplombe le laboratoire près de Pikes Peak (Colorado), lui même coiffé d'un globe de cuivre. Mais l'effrayante scène à laquelle ils assistent ce jour-là ne ressemble à rien de ce qu'ils ont vu auparavant. Du globe de cuivre jaillit d'abord un bref éclair. Puis la petite langue de foudre grandit peu à peu pour devenir un immense arc électrique, qui crépite dans le ciel à près de 50 m du sol. Des coups de tonnerre éclatent. Des bornes à incendie environnantes jaillisent des jets d'étincelles longs de 10 cm. Le simple fait de marcher provoque une décharge électrique qui va du pied jusqu'au troittoir. Chaque chose semble électrisée. Tesla vient d'établir un record — qui tient toujours — de l'étincelle artificielle ayant eu la plus longue durée de vie. En 1900, un an après l'expérience de Colorado Springs, Tesla part pour New York et commence la construction de son premier émetteur sans fil, installé au sommet d'une tour. Pour financer le projet, il parvient à convaincre le millionnaire John Jacob Astor et l'avisé financier J.-P. Morgan. L'édification de la tour, baptisée Wardenclyffe, est donc entreprise à Long Island. Le chantier dure 3 années. Tesla annonce alors une autre avancée technique : à condition de coupler ses émetteurs à une source d'énergie assez puissante, il espère pouvoir transformer la croûte terrestre en une prise électrique géante ! Selon Tesla, pour obtenir toute l'électricité dont l'humanité aurait besoin, il suffirait d'enfoncer une tige dans le sol et de la relier à un transformateur. Quand à l'énergie initiale, elle serait produite en utilisant des centrales hydrolélectriques. Théorie qui ouvre des perspectives infinies : l'électricité gratuite pour tous. Mais Tesla ne devrait jamais avoir l'occasion de le démontrer. En 1903, Morgan lui retire son soutien. Cette année-là, New York connaît un krach boursier.

ils ne se sont pas tous retrouvé le nez dans le sable comme on peux le croire. c'est bien pour tout ce sceptisisme et pour me convaincre que je veux le faire, en tout cas une delorean électrique ne me déplairai pas ! la plupart des montages que je vois sur le net tapent en moyenne 130 volts a vide. désolé pour la doc d'hier que je devait envoyé, je me suis fait attraper a un guet apens , je vais chercher ça aujourd'hui. ps: en électricité propre il y a les centrales hydro-électriques ( dont quelques unes qui utilisent le principe de la turbine de Tesla ), les éoliennes et les panneaux solaires. évidemment il n'y a rien de vraiment gratuit puisqu'il faut payer les installations. pour rappel on vit sur un aimant géant, et toute induction magnétique produit du courant, principe des alternateurs et dynamos.

en meme temps on avait vu qu'il équipé certains véhicules de l'armée !

le neiman se démonte et se remonte facilement, j'avais fait ça pour ma clx. le retrait est facile, la partie électrique tient sur 2 vis, apres il suffit de déssérer les bords a la pince ou au tournevis et ne pas perdre la bille et le ressort ! par contre il y a sens pour mettre la partie mobile du neiman sur la partie électrique.

je dirai refus de vente caractérisé !

salut et bienvenue ! c'est pas toi qui avait ouvert contre une clio V6 en normandie ?

essentiellement que ça peut servir a n'importe qui, qui veut faire le meme swap. quand j'ai fais le mien j'avais pas d'apn mais j'ai tout en tete. et généralement des images parlent mieux a ceux qui ont du mal a visualiser.

un 2ieme ou 3ieme belge en rs500 ?

heuuuuu, pas sur, je crois que c'est le contraire gaby.... beaucoup d'intensité pour le voltage.... de toute façon ça sera toujours sujet a polémique.... tout comme le moteur a eau.... (pas la pile a combustible, ni la pile a hydrogéne, le VRAIS moteur a eau....) conçut par un ingénieur de citroen il me semble, mais jamais commercialiser, et dossier classé en rapport au pétrole... et ça ne serai pas exploitable car trop peut d'éclair dans le ciel chaque jour, et pas de moyen de "garder cette énergie".... pareil, dans l'absolu, réalisable, mais non exploitable... le seul moyen connu pour canaliser l'énergie est un condensateur....ou un accumulateur (batterie rechargeable) mais il ne garde que trés peut de temps l'énergie en lui... et vu la taille du condo ou de la batterie qu'il faudrait pour un éclair.... no comment toute ces expérience ont été faite pour des recherche spécifiques, et sont d'ailleurs des "erreurs" d'expérience. le moteur a eau avait d'abord été conçu par un argentin dont on n'as plus entendu parler depuis... il y a plus d'un millier d'éclairs par jour dans le monde, suffit de mettre ces trucs dans un endroit bien orageux genre le pays a sierraman ! et oui, c'est bien pour des enjeus financiers que tout ceci a été étouffé, tout comme la découverte de Tesla. on est une sacrée race de tordus qui tantot me dégoute tantot me fait sourire. perceval et gaby vous devez vous souvenir de l'époque de vos études ou l'on disait que construire un condensateur de 1 Farad était impossible et de nos jours on trouve fréquemment des condos de 1 Farad voire plus dans les sonos de tunning ou de concours SPL. a l'avenir il devrait etre possible d'en concevoir de bien plus grande capacité. autre chose, un condensateur une fois chargé ne se décharge pas d'un coup, il restitue en mirroir la puissance qu'il a avalé et on peut régulé cette puissance avec divers montages a coup de diodes zener, thyrisistor et autres ponts enfin je vous apprend rien

et un embrouilleur cassé !