moyanos111

c'est quoi cette pompe ?

si c'est les memes que sur les cos 4x4, ce dont je suis sur, ça doit se trouver.

ça fait bien chier mais ce n'est qu'un roulement heureusement !

bien avant les chuck norris facts, avec les potes on adorais les "ta mere" et on s'en inventais je commence par les "ta mere est tellement grosse ...." Ta mère est tellement grosse qu'elle pourrait commercialiser son ombre. Ta mère est tellement grosse que dès qu'elle pose le pied sur un rail de chemin de fer, les passages à niveaux s'abaissent. Avec la culotte de ta mère, Mac Gyver il fait une montgolfière. Ta mère elle s'appelle Micheline. Quand elle passe sur un mec elle l'écrase. Ta mère est tellement grosse que quand on lui tape sur une jambe ça fait des vagues assez hautes pour qu'on surfe dessus. Ta mère est tellement grosse qu'elle se rveille par morceaux. Ta mère est tellement grosse que quand elle apportes ses costumes chez le teinturier, on lui répond : "Nous ne nettoyons pas les para- chutes." Ta mère est tellement grosse qu'elle a des feux de reculs. Ta mère est tellement grosse que lorsqu'elle part en voiture on a l'impression que c'est l'airbag qui conduit. celle la est mignonne Ta mère est tellement grosse que quand elle dort, elle reste coincée dans ses rêves. Ta mère est tellement grosse que pour la prendre en photo faut louer un avion. Ta mère est tellement grosse qu'elle utilise des autocars comme patins à roulettes. Ta mère est tellement grosse que quand elle met des bigoudis on dirait une station de lavage pour voiture. Ta mère est tellement grosse que quand elle monte sur une ba- lance le voyant "une seule personne à la fois SVP" s'allume. Ta soeur elle est routier et elle est tellement grosse qu'on croit que son camion c'est son porte-clés. Ta mère est tellement grosse que la terre s'loigne du soleil. Ta mère elle a un si gros cul que quand elle sort le soir on dirait la pleine lune. Ta mère est tellement grosse que dès qu'elle met une robe jaune à New York les gens crient "Hep! Taxi!" Ta mère est tellement grosse qu'une fois la voyant allongée sur la plage Greenpeace l'a remise  l'eau. Ta mère est tellement grosse qu'elle transporte une cabine téléphonique en guise de téléphone portable. Ta mère elle mesure un mtre cube. Ta mère est tellement grosse que le GIGN s'en sert de bouclier. Ta mère à un cul tellement gros que le TGV se trompe chaque fois de tunnel. T'es tellement gros que tes Levi's sont pas des 501 mais des 747. Ta mère est tellement grosse que quand elle saute de joie elle descend d'un tage.

merci, c'est quoi qu'il lui faut, 2 LR6 ?

a essayer ! moi c'est le camembert frit qui m'intrigues.

le 1er mai c'est le réveillon ! moi je ferai pas de belles photos cette année ! j'ai pété l'écran lcd et il n'y as pas de viseur alors le cadrage c'est pas évident ! je vais voir si je sors pas un bon argentique de derriere les fagots !

lol, je pense que c'est un systeme tres simple une fois assimilé. oki, je ferai a ma sauce alors ! j'ai regardé mon pont et voici apres plusieurs traitement d'image je lit toujours: 91 GG GA 391 A 2B18 avec un doute sur le "GG GA", je vais voir si je trouve ça dans le tableau des ponts.

on en avait discuté avec fansierra une fois, la chaine est quelque peu vicieuse a bien remettre en service, il m'avais expliqué le coup mais j'ai oublié car je retient mal les explications orales toutefois il se peut que je fasse un reportage photo dans l'année car je pense changer la chaine de distri sur ma Ghia mk4 et celle de la clx a l'occassion d'une réfection moteur. il semblerai qu'il faut changer la chaine au bout de 200 000km et sur les 2 dohc j'ai dépassé allégrement ce kilométrage.

et apres lecture de la rta ce mode opératoire serait: -appui pédale -ouverture vis purge -contact -attendre fin bulles d'air dans le tuyau -relacher pédale -serrer vis purge -couper contact -attendre arret pompe donc faut etre a 2 la non ? j'aurai fait comme ci en logique -attendre fin bulles d'air -serrer vis purge -relacher pédale -couper contact mais si je fais pas comme écrit sur la rta ça craint ? je viens de lire la rta dans tous les sens, rien n'est dit sur le vissage des pistons sur l'étrier / pré-réglage ratrappage automatique pour le frein a main hormis le réglage des plongueurs rien, meme lors du changement de plaquettes !

le cable de frein a main est ok pour le systeme de réglage du frein a main faut que je regarde comment il fonctionne mais j'ai presque pas forcé pour sortir les pistons, donc en bout de course ! ça pourrait etre ça au pire.

en 82 quelle sierra avait 4 freins a disque ?

pas forcément et tu parles d'un autobloquant, pas d'un pont a différentiel a glissement limité. je prendrai les refs. pour le pneu et le reste no souci, tout a été rincé a l'eau apres et de toute façon vu comme je roule je suis bon pour changer les pneus dans moins de 6 mois.

pour t'aider http://forum.lesarnaques.com/

peut etre bien

arf ! déja fait la bétise de repoussé a la pince avant de démonté ! par contre en vissant, j'ai vissé dans le sens normal pour le faire rentrer. ya un réglage ? je n'ai pas remonté les étriers car je suis sur d'avoir des plaquettes neuves ( depuis 10ans ! ) dans mes affaires car je devais les changés sur ma cosworth 4x4 avant qu'on me la vole. j'ai un 3.91 et je ne pense pas que ce soit un dgl, c'est a vérifié avec les refs demain.

ok merci, j'irai encore harceler ma concession Ford !

comme tu dis ! il m'as dit 70/100 euros pour une planche de bord, sans compter les fdp... au final je ne sais pas si ça vaut le coup.

si t'as pas ce modele, 4 autres pour la meme génération c'est bien aussi. quel prix le cas échéant car c'est pas pour moi.

j'ai levé la voiture et examiné: pas de traces sur les disques d'étriers bloqués, démontage des étriers arrieres pour inspection. en forçant avec un petit levier ça tourne pas des 2 cotés ! j'ai enlevé la pression et repoussé les plaquettes pour défaire l'étrier une plaquette plus que limite du coté conducteur dépose du piston pour inspection: nickel et idem de l'autre coté il y a un systeme a vis pour fixer le piston sur l'étrier, je suppose que c'est pour le rattrapage automatique pour le frein a main, faut que je regarde sur la rta le remontage est facile: il faut remettre le caoutchouc sur le piston, puis sur l'étrier et la s'aider d'une pince multiprise pour faire tourner le piston et ainsi le visser dans l'étrier. je ne suis pas sur de l'usage de ce systeme a vis. les roues tournent plus librement sans les étriers, je suis sur d'avoir des plaquettes neuves, faut que je les retrouve !

raciste !

je confirme car je cherchait un cardan de panda 4x4, il y a 4 longueurs de cardans sur les panda et sur oscaro une seule longueur pour tout modeles et générations !

Fordloco est demandé a l'accueil !!! ya un forum taunus tc mais ils sont plutot puristes comme pourra te le confirmer Thierry et loco.

je me suis fait avoir par un effet d'optique !