moyanos111

ils sont tordus, déja qu'il y a 2 modeles de boite type N9 4x4 !

ou ça dans le sud ?

sur la V6 4x4 c'est une type N9 4x4 normalement, pas une MT75.

vu que l'été est la et que j'adore les salades, je reprend le truc ! la je viens de m'engouffrer une salade mi froide mi chaude. 4 petites pommes de terre rouge, du lardon fumé, une paire d'oignons et une tomate et c'est parti !!! les pommes de terres ont étés bouillis au préalable, j'épluche sous l'eau les oignons et je les mets a frire sur un poele avec de l'huile d'olive. entretemps je découpe la tomate, quelques épices, je mélange et basta. je rajoute les lardons sur la poele et je mélange. je coupe les patates et je les mélanges aux tomates et une fois que les lardons sont biens cuits avec les oignons, je verse sur l'assiete avec les tomates et patates et c'est bon ! en déssert juste du jus de banane maison: je mets des bananes au mixer avec du sucre et quand c'est bien bouilli j'y rajoute du lait et un tiers de flotte pour couper. meme principe pour les fraises et d'autres fruits.

t'as qu'a descendre !

bon annif !

je ne sais pas encore, c'est compliqué coté thunes ! bien plié ouais, les nervures ne reviendront jamais le reste ça ira.

c'est pas trop compliqué, il y a une astuce pour éviter de déculassé mais surtout il te faut l'outil pour cvh et apres un bon aimant pour les enlevés, genre un vieux hp. faut pas mélanger les culbuteurs et les petites cales de hauteur et apres c'est bon un conseil: achetes les en neufs que sur ebay car rien ne différentie un poussoir d'occaz d'un neuf. tu peux visité cet album, c'est la fiesta de cyril quand je lui ai refais sa culasse http://s176.photobucket.com/albums/w200/ccyril40/fiesta/?start=all mais lapinlov avait fait un tuto sur son forum d'escort.

bonne nouvelle j'ai réussis a réparé ma pompe a essence ( faux contact ) mais je ne sais pas comment réétanchifié mon réservoir du coup ! je pense que je vais ça au mastic silicone mais faut que je regarde avant si ça tient bien tout ce qui est solvants et essence. a tout hasard je vais quand meme allé voir si Ford vend toujours le joint

ben ton filtre a air fait bloqué quelquechose qui doit etre mal monté.

7cv ça pourrai etre 3.14 mais vu que tu prends 90 a 6000 je pense plutot a un 3.36 ou un 3.38. c'est quoi cette ligne, on dirait une Ford / Bosal ? tu demandait le pont sur quelle sierra ?

j'ai pas beaucoup de mémoire immédiate mais je compense

cette tige qui coince le papillion des fois ou le laisse fou il y a normalement une piece en plastique qui cache cette tige mais je les vires sur tout mes carbus pour éviter ce genre d'incident

saleens avait eus le meme souci et l'avait résolu il me semble, de meme qu'il y a 2 montages possibles.

t'as regardé ta tige de second corps si elle coulisse bien ? j'avais le meme truc sur ma sierra laser, cette tige se bloquait ou des fois la protection en plastoc. ça se trouve sur le haut de ton carbu apres dépose du filtre a air. dommage pour ta mk3, je ne sais que te dire de plus mis a part que dric c ne devrait pas faire la modif des bols de mc pherson vu qu'il y a eus des rsi avec ces amortos.

on est 4 a Vauvert a rouler en sierra et a trainé sur les fofos ou sorties. j'ai demandé a Tchotcho et il est chaud ( c'est le cas de le dire ! ), il y a l'autre jeune qui était a auberives mais pas sur le net et pis juju30 j'ai pas encore repéré les lieux mais ça pourrait etre sympa en attendant le fury road ou apres. par ailleur j'ai pas mal de potes fordistes dans le coin, quelques uns étaient a auberives cette année ( escort cosworth et focus ST ), un autre en escort RS turbo et j'en ai un autre en XR2 mk2 qui organise d'ailleur un rallye d'exhibition a Générac pour la premiere semaine de septembre. on as aussi XR4man et fansierra dans les parages si ça leur dit.

on ne sait pas dans l'histoire si le mécano est salarié ou a son compte. +1, ils prennent généralement pas le risque de bossé sur une auto en mauvais état.

si pour la réputation du garage........... et pî y'a le facteur "c'est moi le pro et toi t'es rien, donc je vais te faire fermer ta grande gueule" justement, personne n'est infaillible comme dit, et cela aurait été un gage d'honneteté pour son enseigne de reconnaitre sa bourde, maintenant je pense qu'il va avoir une bonne anti promo avec Probe mais lui meme n'étant pas pro et avec le passage d'expert sa parole d'arnaqué ne vaudra rien. si on veut joué au con il aurait fallu carrément qu'un huissier constate le bon fonctionnement du moteur avant passage au garage, ou a un autre niveau faire une bon vidéo du moteur ou l'on entend bien qu'il tourne nickel. c'est a ça aussi que servent les fiches d'accueils en garage ou en location, ou l'on fait l'état des lieux de l'état de la voiture pour éviter tout futur litige. et dans chaque métier on nous demande du résultat, quand on se plante on négocie le coup et on recommence, enfin quand c'est possible.

ça va pour un premier essai ( ou plutot second salaupiot ! ) meme si la taille du pc n'est pas en rapport avec le reste. le repousse piston qu'il fallait c'est pas un repousse piston normal car l'outil devait visser et repoussé le piston en meme temps. http://www.monoutillage.com/kit-13-pieces-repousse-piston-frein-arriere-p-246.html le fameux etrier de frein arriere ceci a cause du systeme a vis de rattrapage automatique et de frein a main.

si tu te souvient de l'état de ma peinture sur la ghia rouge quand je suis passé, je peux te juré qu'un bon coup de nettoyage puis un polish ça fait beaucoup de bien !

non, impossible ! j'avais pas envie de clamser 45 euros dans un machin de chez norauto ou de me faire avoir par des malettes pas chere a 10 euros sur le net donc voila. j'aimerai bien savoir si j'ai le meme freinage qu'une cosworth, ça me permettrait de lui mettre de la bonne piece a l'avenir car la déja vu la puissance de freinage je tape bien dedans !

ils avaient pas envie de se prendre la tete et pis t'était pas mécano... ah les grosse tetes qui se prennent pour l'élite et méprisent les autres ! t'aurait du dire que t'était le cousin a Chuck Norris ou a sarko !

j'ai démonté un reservoir de 2.0 GT a pinto carbu et c'est les memes, sauf que la l'emplacement pour la pompe a essence est de plus petit diametre... enfin réparé la mk4 !!!!! j'ai déposé les etriers pour changer les plaquettes et impossible de repousser les pistons ! apres renseignement il faut un repousse piston arriere que je n'ai pas et apres maints démontages je les ais amenés a l'ami tchotcho qui me les as repoussés a son taf ! et ainsi j'ai pu monter les plaquettes de scorpio que XR4man m'as donné. la bad c'est qu'au moment de purger les freins, plus de dot 4 dans l'abs... pas grave, j'ai remis du dot 4 ce matin, on a purgé les freins et reste plus qu'a rodé ! il était temps, j'en avais marre de me tapé la 106 et pas moyen de ramener une de mes panda ou la ghia mk1 ici !

the 115horsepower or the 130 hp ?

so, we were asking: is the 1.6 zetec or the 2.0 zetec ? how good is now perform your sierra with this engine ? y en espagnol porque para mi es mas facil que en ingles: qual motor zetec tienes en tu sierrita ? de que cylindra es y caballos y como anda ? esto es mas potente que antes ? otra cosa: tubiste que rehacerte tu mismo todo el tubo de escape o lo adpatate haci facil ? de otra manera tocaste mucho la electricidad ? désolé les gars mais c'est plus facile pour moi de parler en espagnol qu'en anglais mais vous en faites pas si ça répond en espagnol je traduit, enfin ce que je comprendrai