SCOUAL

salut les furieux ça fait un petit moment que je ne suis pas venu vous voir...nous les retraités on ne voie plus le temps passer???mais je lis quand même vos posts...je vois qu'il y a de plus en plus de furieux et je suis content pour vous...j'ai fais passer l'xr4i au controle technique...ils m'ont trouvé juste une hernie sur un de mes pneus Michelin qui soit dit en passant n'a que 12000 kms....mais de 2002...donc pas de remboursement possible....tout le reste est bon,donc tranquille jusqu'en 2008....alors roulons jeunesse

Bienvenue a toi SIERRA2.0....Je suis sur que tout comme moi,tu trouveras plein de bonnes choses...ici c'est très convivial...moi j'aime

Merci Momo pour les tofs superbent de cette xr4i...qui soit dit en passant a reçu beaucoup de modifs...en particulier le parechoc avant qui n'est pas d'origine....

salut a tous pour la plage arrière de la mk1 avec couvercle..sur ma sierra xr4i v6 de 1984 il y avait dedans un classeur en plastique bleu avec tous les papiers de la voiture...je l'ai encore aujourd'hui et il est autrement mieux que celui que je viens d'avoir avec ma fiesta de 2005...une vrai merde!!!!pour la boite a outils...elle se trouvait dans le coffre a gauche ,fixée par une sangle en caoutchouc...elle aussi je l'ai encore,quoi que les charnières commencent à être fatiguées...mais elles ont le méritent d'être toujours là...alors que dans la Fiesta il y a quedal'.....

a l'époque je n'ai pas changé les roues et les pneus pour la tenue de route,mais uniquement pour l'esthétique...il manquait a cette voiture un bon visuel,trop haute a l'arrière,des jantes et des pneus de diamètre trop petit et un échappement ridicule....je n'ai pas changé les ressorts arrière,mais j'aurai du...pour moi l'xr4i idéale (mk1 v6)c'est cette anglaise que j'ai mis en photo dans ce post...je la trouve visuellement bien équilibrée...

oui effectivement en 1988,passer du 14 pouces en 16 pouces étaient assez audacieux et surtout très cher...même le magasinier de chez ford (avec l'aide de ma femme) ne voulait pas...il voulait absolument que je passe en 15 pouces et que c'était suffisant...Mais moi têtu comme un bon breton et ayant vu les belles RS dans le N°16 de option auto...je voulais les mêmes...et pour 14000 et des broutilles elles ont étés montées sur ma voiture...et je peux vous affirmer que si je n'avais pas eu une famille a nourrir...je serai allé beaucoup plus loin dans une préparation moteur comme ils savaient si bien les faire en Angleterre...

de BREST même

vingt deux ans après elle n'est plus dans cet état...même si elle est encore pas mal....les sièges,le tableau de bord etc...

la machine a remonter le temps....voici une photo de 1984 l'xr4i était d'origine avec ses jantes de 14 pouces et son trop grand débattement sur les roues arrières...ce n'était pas très joli...en plus les roues arrières n'affleuraient pas au niveau des ailes,cela lui donnait un petit air pataude

regardez la différence ...moi cette xr4i anglaise j'adore...pas vous?? Elle est en photos quelque part sur ce forum...et vraiment chapeau a son proprio...apparemment ses jantes a lui ne sont pas encore les mêmes que les miennes...j'ai même l'impression qu'elles ont un diamètre supérieur...pourtant en RS je croyais tout connaitre et bien ce n'est pas le cas...

salut a tous les forumistes...une petite photo que j'ai retrouvé avec quelques autres...elle date de 1988...année du passage en 16 pouces...ne faitent pas attention au mec a coté de la voiture...d'ailleurs je lui ai coupé la tête...maintenant il a une tête de palissade!!!!???bien fait pour lui..n'avait qu'a pas être sur la photo...

excusez,j'ai pas fait attention au poids de la tof...le papier doit être mouillé

une petite photo du moteur de l'xr4i....le compartiment moteur n'est vraiment pas a la hauteur de celui que j'ai vu sur le forum l'autre jour,je ne me souviens plus du nom...il avait même les caches culbuteurs en alu et le moteur peint en rouge...bravo a lui et honte à moi...

Le mec de la casse a mis dix minutes pour le démonter...moi j'ai mis dix minutes pour démonter le mien...par contre pour le remontage j'ai fais une boulette et cela ma pris trois heures...et çe n'est malheureusement pas fini...au départ tout allait bien je l'ai mis en place je l'ai ouvert et il ne restait plus qu'a mettre les vis en place et a certains endroit perçer un petit trou parce que les plaques d'arrêts n'étaient pas les mêmes que ceux d'origine.....malheureusement juste au moment de midi il y a eu un gros grain et au lieu de mettre une bache,j'ai refermé le toit ouvrant et bien après cela a été la galère celui-ci ne voulait plus coulisser vers l'arrière,les cables n'étant plus assez guidés ,ils sortaient de leur logement et je me suis énervé....j'ai essayé plusieurs fois et rien a faire,alors je l'ai laissé en place et mis les vis de devant et fermé....je vais attendre quelques jours et reprendre cela calmement....tout cela pour dire que si l'on fait attention a ce que l'on fait?????en une heure le nouveau toit ouvrant est a poste.....pour quarante euros,ce n'est pas trop cher.... a&

salut a tous ...l'xr4i est toujours là,hier je suis allé a la casse récupérer un commodo de clignotant et warning,celui qu'il m'avait donné n'était pas le bon ,il était trop éloigné du volant...celui qu'ils m'ont donné est légérement mieux...j'en ai profité pour récupérer un toit ouvrant sur une sierra qui venait juste d'arriver,il est nickel...j'ai juste eu a nettoyer le juda(?)qui avait des traces de mains...pour le démontage pas de soucis en dix minutes le mec me là fait...et j'ai payé comme prévu 40 euros...il n'est toujours pas monté sur la mienne,parce qu'évidemment il pleut sur la pointe de la Bretagne...ce n'est vraiment pas de pot parce que d'habitude il fait toujours beau dans ce coin de paradis!!!!!!????bon week-end a vous