moyanos111

impossible de voir la vidéo !!!! au resto

mais oui, ça burnera toujours !

la mt75 4x4 auto du ford explorer V6 4.0 la rampe d'admission du V6 4.0 cologne qui en veut un ?

non, c'est ceci c'est la piece qui est vissé sous la bobine d'allumage.

non d'occaz. il n'y a aucun réglage pour le capteur de position, tu le pose bien sur le papillon avec son méplat, tu seres les 2 vis de 7 qui tiennent la bride, tu connecte et c'est fini !

cette sierra cosworth serait l'une des anciennes voitures du pilote Julien Maurin, celui qui court avec la fiesta S2000, ainsi que la XR2i et la sub la ou je suis deg aujourd'hui c'est que je sais que ce week end les gars se font une session karting mais j'ai pas les sous pour les rejoindres !

suis content pour toi, ça fait plaisir de savoir qu'il y en as qui s'en tirent alors que d'autres galèrent !

parle pas toi, c'est la sierra qui as amené ton moteur et ta boite au karscher !

le capteur faut le changé ! ça coute 75 euros de mémoire chez Ford, je le prendrai des que je peux ça vaut le coup ! apres plusieurs essais: le module TFI, ou amplificateur d'allumage, que j'ai reçu est grillé lui aussi.

et je l'ai recroisé plusieurs fois depuis, faut que j'arrive a l'attrapé !

bon allé faut se motivé !

j'ai discuté avec l'un des 10 meilleurs mécanos électriciens de chez Ford France: le capteur de position de papillon est bien a l'origine des pietres performances de mon dohc efi. j'ai reçu mes pieces, j'ai mis un bon capteur pmh, changé le module TFI et... rien ! je vais vérifié son bon fonctionnement aujourd'hui et changé le calculateur aussi vu qu'il racontait n'importe quoi en mode auto diagnostic.

elle se porte toujours bien cette petite punto !

c'est toujours beau une planche de bord de sierra, meme si c'est une simple CLX ma turbo panda et une belle cox une belle bmw avec des jantes... 3 ans a transporter du bordel a gauche a droite, ça laisse des marques ! le grand ménage... quel foutoir !!

les v'la les tofs !!!!!!!

je sais que vous en bavez d'impatiente donc v'la des tofs !!! focus RS neuve en cours de nettoyage et préparation la fiesta S2000 ou WRC de Maurin le moteur Fire de fiat panda / punto / uno / 500 de la nouvelle Ka; ceux qui ne sont pas convaincu je poste les tofs du moteur de ma panda 4x4 spécial Matiouze, elle est abondonné sur le parc au fond du park, une légende française, une jap au moteur rotatif et une je-ne-sais-quoi alfa roméo une XR2i avec le cvh hs la soupe à roue rallyecross un transit qui dégage ! la légende urbaine qui n'était pas une légende: sierra cosworth 4x4 a l'abondon !

6 pour ma panda 4x4 7 pour ma fiesta XR2 10 pour ma sierra dohc efi 7 ou 8, voire 9 pour ma dohc clx et ma ghia mk1 pinto

ouais, un 2.3 16s en GPL. par contre ce qui est impréssionnant c'est la place qu'il y a la dedans, avec le fond plat en plus ça fait un tres bon utilitaire ! limite je craquerai dessus rien que pour ça ! avant la fin de mon stage, j'aurait le plaisir de voir un passage au marbre avec le S-max accidenté. sinon j'ai pu voir le matos de carrossier et c'est impréssionant ce que ça fait ! par exemple ils rentrent une tire avec le bas de caisse défoncé, ils poncent la tole a nu, puis y soudent un "peigne" et tirent dessus avec un marteau a inertie et en moins d'un quart d'heure c'est nickel, un bon mastic et on n'y vois que du feu !! griffes du marteau a inertie embout soudeur du peigne j'ai fais des pneus sur une opel vectra, un peu de ci et de ça et on nous as présenté le nouveau C-Max, quelle tuerie en design intérieur !!! la ou ils étaient hésitants avec la nouvelle fiesta, ils se sont lachés car les panneau de porte accompagnent et tout, en éclairage bleu c'est moins agréssif, plafonniers a leds... franchement la planche de bord fais plus "voiture d'homme" que sur la fiesta

ben oui, ça fait partie des pieces que je t'avais demandé.

lol, j'ai habité des années et je vais toujours et encore dans les quartiers craignos de Nimes, c'est ni mieux ni pire qu'ailleur. en quartier craignos réputé dans le sud, c'est la Paillade a Montpellier.

j'aimerai bien me faire un "fossile" comme ils disent mais ça ce seras à l'occassion ! tu sais, quand tu vois ça tu comprend pas de choses et il y a pire ailleur comme Opel qu'on avait foutu en justice si tu t'en souvient. ce qui me blaze la c'est de pas pouvoir venir avec la sierra dohc efi histoire de leur montré ce que c'est qu'une bonne "vieille" Ford bien entretenue mais je pense qu'il y a moyen de rentrer sa voiture perso pour ses travaux perso puisqu'ils le font ( en dehors des heures bien sur ! ) pour revoir mon pot et rechargé la clim, puis faire le para au laser. par contre un truc qui me surprend c'est que Yacco qui bosse avec eux préconise du 5W30 sur le dohc efi !?!

les derniéres nouvelles: mis a part que je suis en stage a Ford, j'ai dépanné encore une fois l'orion mazout de mon pote pour l'électrovanne de pompe a injection hs, une misere pour y accédé, puis recherche de panne électrique et 2 choses qui merdent. l'autoradio et l'alternateur sont en cause. la XR2 de la copine est passé nickel au ct, faut qu'on change son cable d'accélérateur des qu'on peu.

par contre désolé pas de tofs, j'ai oublié mon portable dans l'orion de mon pote et aller a Mars le chercher je peux pas

qu'on le jette dans l'arene, il servira a bouffé aux fadas de destruction derby !

mais de rien, c'est le trip total pour tout Fordiste, franchement je pense a vous quand je traverse le magasin pleins de pieces Ford sur 2 niveaux. en meme temps ce que je vois va dans le sens que je pense depuis toujours; on est jamais mieux servi que par sois meme. je vois les gars démonté les caches moteurs et les jetés par terre comme de la merde, un qui arrache un cache distrib puis le recolle au fer à soudé, sur une nouvelle fiesta démontage des plastiques a l'arrach', démontage des plastiques pour le filtre a particules au tournevis cruci pour faire levier, pas de coup d'acétone ou de nettoyant sur le volant moteur pour l'embrayage ou parfois sur les freins, coup de gaz a froid et coupure contact juste apres sur les moteurs turbo... 1001 choses qui me révulsent moi qui suis si soigneux en mécanique ! bref un garage de concession n'est ni pire ni meilleur qu'un autre. j'aurai voulu bossé a BMW ou Mercedes voir s'ils bossaient mieux mais ils n'ont plus de place. je vais démarché demain un garage spécialisé dans les 4x4 sinon au pire j'ai Feu Vert qui veux bien me prendre pour novembre. aujourd'hui j'ai regardé comment faire une distrib de Zetec SE: rien de plus traditionnel et facile, sauf qu'il faut viré le support moteur coté distrib sur la fiesta. on a trouvé la fuite de Gazole sur la nouvelle fiesta: rampe d'injection hs remplissage de la clim sur une fiesta de... 270km, j'ai conduit un transit et une nouvelle Ka, j'ai pu voir comment on changé un parebrise sur un SUV, on à reçu un ford monospace accidenté, j'ai enfin L'EXPLICATION aux micropoints sur les peintures neuves en carrosserie ( poussieres de ponçage en suspension qui se collent au vernis, si le client demande la perfection on les ponce au grain tres fin de 2000 puis on polishe et lustre ), j'ai regardé vite fait l'utilisation de microcat ainsi que de FordETIS et FordIDS ( Integrated Diagnostic System ) et on déplacé la subaru de rallyecross avec moi au volant ^^ vu que je tourne en rond toute la journée, le sous chef m'as confié un transit a révisé et a préparé pour le ct: vidange complete, filtres a air et a gazole, controle de l'éclairage et signalisation ( j'en ai chié pour réssoudre un souci de masse due a l'oxydation sur les feux arrieres ! ), remplacement des essuies glaces, remplacement des pneus avants ( pas évident a remettre les pneus neufs Michelin en flancs hauts ! ), controle visuel des freins, mises a niveaux des fluides. petite surprise: le 1.8 endura de nos sierra existe en version 115ch sur les focus mk1 et les C-Max mais en 2ième ou 3ieme génération. pour demain j'ai vu qu'on aura un galaxy avec le dohc 2.3 16S à faire, je vais en profité pour le connaitre un peu mieux