moyanos111

merci a tout le monde ! pour mes 30 ans ben... j'ai sortie la panda et je lui ai mis le compte ! on a fait les cons au fusil, j'étais meme a deux doigts de faire un tit trou de balle en souvenir sur un bas de porte de la panda puis apres maintes substances et fluides je suis rentré cgez moi a travers champs tient, tit tof de ma clx avec son habit d'automne j'étais puceau du décaissage en 4x4, maintenant c'est fait ! j'en profite pour vous informé du but de ma décennie de trentenaire qui commence: me posé professionnellement, trouvé l'ame soeur et fondé une tit famille de frapadingues bien sur !

bien la scorpio, une cos au vu des jantes ou une Ghia ? tain j'ai vu aujourd'hui ce que je pensait etre une sierra RS cosworth mais en fait c'était un P100 ! je reconnais là la prépa d'une connaissance, elle doit avoir le V6 cologne sous le capot normallement et derriere elle une escort cosworth ou RS2000 rouge

les photos sont pretes mais je me suis fait coupé internet... déja les vidéos que j'ai téléchargé ce matin

par contre faut pensé a modifier le systeme de rattrapage automatique car tout le mécanisme d'embrayage qui se visse sur le volant moteur se déplace du coup si on usine la face extérieure

si tu virais ton doublon déja ! faudrait demandé a British power, son compte n'est pas encore validé ici, il préconise - 10 à 11 mm sur le 2.0 Pinto, pour dohc pose lui la question direct

ouais effectivement moteur a révisé entierement ! tu feras ça ou ?

lol, t'as pas intéret a trainer derriere car ça souffle quand meme !

ça représentait bien hier soir ! une tripoté de sierra, 6 ou 7, 2 focus ST, une fiesta RS turbo, une fiesta XR2 mk2, la mustang GT500, une escort cosworth, l'escort RS2000 de fansierra, focus mk1 coupé 2.0 16s et pleins d'autres qu'on ne connait pas ! ça a un peu tiré mais on a surtout regardé, dont un match Lancia Delta HF turbo intégrale VS une bmw Z3 puis contre la fameuse 205td qui finalement les as mangés toutes crues dans sont bruit bien connu de réacteur d'avion de chasse ! photos et vidéos a venir

tain loco il est renseigné en outillage !!! j'ai vu l'autre jour sur les manuels d'atelier comments ils faisaient a Ford pour changer les joints de queue de soupape sans déculassé: ils virent la bougie et y mettent un tube mano a la place et y balancent 7 bar de pression pneumatique. comme ça ils virent les ressorts de soupapes tranquilles !

balance tes tofs ici un jour, égoiste !

je détérre mais putain ce que j'ai de bons vieux souvenirs qui remontent !

ce soir on se fait un mégatruc sur l'initiative de Léo, je rameute du fordiste a la couenne de mon coté ça devrait etre TERRIBLE !!!!

c'est normal, je dirais meme que c'est mal fichu ! ton ventilateur est visco couplé, quand on peut on le vire et on met un ventilo électrique commandé par une sonde a thermocontact car ça bouffe du watt en meme temps.

c'est le mieux que je puisse faire car j'ai que mon portable en guise d'apn

pas la moindre idée et pas de doc dans les parages, par contre je sais quela géométrie des sierra n'est pas la meme suivant les générations et motorisations, et que les démultiplications ne sont pas les memes entre crémailliere a DA et crémailliere sans DA

le liquide de freins est purgé avant les 2 ans de mon coté car vu mes freinages je tape souvent dans le point d'ébulition et ça perd vite ses propriétés, tu le sens a la pédale. un de ces quatre je vais passé au dot 5. un vieux liquide de frein de frein ça te nique les joints, les durites etc par l'intérieur par formation de rouille notamment le maitre cylindre et parfois le répartiteur de freinage. les joints de culasse ont bien évolués depuis les 70's, je le change en préventif quand je peux mais la plupart du temps en dépannage car souvent ça passe par un surfaçage et le nombre de passes est limité a moins de retravaillé les sieges et portés pour rappel un excellent lien http://www.cambouis.com/land-rover/moteur-VM-architecture-joint-vis-culasse/moteur-VM-architecture-joint-vis-culasse.htm

j'oublie pleins de choses moi !!! une belle réplique de GT500 qui passe ces derniers temps et le tour en escort cosworth tour en escort cosworth envoyé par moyanos. - Voiture, camion et deux roues en vidéo.

pas mal ton truc !

moi je pétais un cable avec ma clx au début, c'était une rugne que je n'amais pas du tout, qui ramait grave du cul, bidouillé partout ou on pouvait regardé... et finallement elle est devenue cette bonne voiture qui a fait la France dans tout les sens a des vitesses pas légale en marquant son territoire a bien des tournants !

quand j'ai essayé ça ne passe pas pour ma clx de 91 mais oui pour ma ghia de 92 ! apres j'ai pas fouillé plus car il n'y a pas les BT ( bulletins techniques ) ni les manuels d'ateliers a premiere vue. il parait que la version complete existe en téléchargeable, surement piraté, et pour avoir vu de pres tout ce qui s'y trouve ça vaut largement le coup !

cette version grand public et allégé peut suffire http://www.etis.ford.com/ pour entrer un numéro de série, le O n'existe pas, il faut faire zéro comme par exemple WF0 http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do

ah ben merde ! vu que changer un embrayage c'est chiant et que tu charges, je te conseille d'y mettre de la piece neuve plutot que de prendre le risque de recommencé dans 6 mois. une bagnole qu'on vient juste de rentrer pompe toujours du fric !

non, t'as vu ça ou ?

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