Truffo

Euuuh, ouais, sauf que les RS et les Cosworth, au niveau des assurances... alors qu'une 2L...

Bonsoir les gars ! Bon, comme je l'ai dit sur un ou deux posts, ma Sierra déconne beaucoup ces temps-ci (panne immobilisante etc) mes parents me poussent de plus en plus au cul pour que j'en change, a mon grand dam... m'enfin, je suis obligé d'accepter l'éventuallité... Etant donné mes gouts très arretés en matière de voitures (pas de citadines, pas de diesel, de préference du tricorps niveau carrosserie, pas francais et plus de 100 ch, of course) ca restreint pas mal le nombre de modèles, surtout avec mon budget (disons autour de 5000€) et ca fais longtemps que j'ai jeté mon dévolu sur la Ford Cougar... si ca ne tenais qu'a moi, ca serai 2.5 V6, mais au niveau des assurances et tout ca risque d'être chaud, ca sera peut etre plutot 2.0... (la ford Probe me plaisait pas mal non plus, mais ca dois être galère pour les pièces). Avez-vous déja essayé ce modèle, ou bien eu des échos ? C'est une bonne bagnole, c'est costaud ? Pas facile d'en trouver des pas trop cher en dessous de 100.000 km... donc j'espere qu'il y a un bon bloc. Voila, merci les gars et bonnes fêtes

Bouh, il en manque un bout de ce moteur ! Il est tout fin en largeur !

Bonne fête les gars !

Remi Gaillard, le génialissime auteur de www.nimportequi.com ! C'est en faisant n'importequoi qu'on devient n'importe qui !

Ah ca, jamais ^^ Mieux vaut être a pieds qu'en renault !

Désolé les gars, mais il faut que je UP ce sujet, si j'ai pas trouvé de solution éfficace le week end du 1er... je vais a l'encontre de gros problèmes pour ce qui est de conserver ma voiture... En effet, n'en étant pas le propriétaire officiel, la carte grise n'étant pas a mon nom, et ne payant pas l'assurance...je n'ai pas une emprise totale sur le destin de ma voiture. Etant donné que mes parents me poussent au cul depuis des mois pour que j'en change, si je ne la répare pas rapidement, ils vont finir par m'y forcer...

Bon... ce matin, j'ai enfin trouvé le temps de m'occuper de ma voiture... J'ai ouvert le carbu (au passage, il faut le demonter pour pouvoir l'ouvrir ). Et la, déception, le poiteau et le floteur étaient nickels... y'avai de l'essence qui trainais au fond de la cuve, enfin y'en avait pas mal même (mais c'est normal, quand je l'ai ramenée elle marchais bien)... J'ai aussi checké toute la boite a fusibles (a propos, y'a pas de posts "officiels" la dessus pour savoir a quoi correspond chaque fusible ?) et tout est ok... il reste l'histoire de la petite durit de 3 cm, mais j'arrive pas a la reperer celle la, et aussi la pompe a essence qui serai dans le reservoir... la ca m'arrangerai pas. si vous avez d'autres pistes, je suis tout ouie, surtout au niveau du carbu, pendant qu'il est ouvert...

La capacité du DOHC a tourner sur moins de quatre cylindres est impressionnante, enfin du moins pour ce que j'ai vu sur mon bloc quand fut un temps j'avais un faux contact dans un cable de bougie... sur 3 pattes, tu débranche, ca tourne encore, sur deux cylindres ! il me semble même que ca tournais encore sur un seul cylindre.

Oui oui, cette petite durite rouge de 3 cm de long... quand on pense qu'un petit bout de caotchouc comme ca peut causer de tels désagréments ^^

Sierraman => Délestage automatique

Ahaha ! trop drole le livreur de pizza !

Hier, j'ai quand même pu ramener la voiture chez moi, elle a tourné normalement... aujourdui, je vais démonter le carbu, histoire de voir si y'a de la crasse la dedans... je jeterai aussi un coup d'oeil du coté des durites d'essence Edit : merci pour les liens, DL, y'a des pistes interressantes... voire flippantes (le type qui a du déposer son réservoir pour changer la pompe par exemple, ca me dis pas trop de faire pareil, surtout sans équipement)

Il me semble pas... ou es-ce que ca se met ?

Arf, c'est un carbu de pinto... le mien a l'air un poil plus complexe, déja y'a que deux vis sur le dessus... (en fait j'ai un autre carbu chez moi, un vieux, ca tombe bien, je peux bricoler celui la avant d'attaquer le vrai) Les deux parties ont l'air bien solidaires et y'a un joint entre les deux a priori, je n'ai pas pu séparer quoi que ce soit... je vois quand même ce qu'il y a derriere les clapets, c'est a dire pas grand chose, un tube creux dans le sens vertical, dans lequel arrive un autre tube plus fin, l'arrivée d'essence j'imagine... c'est pareil dans les deux corps, avec un clapet en haut et un en bas...

En fait, si je touche a rien, la voiture tourne au ralenti, jusqu'a un certain moment, ou (je suppose) le starter auto se coupe... et la elle calle, je dois donc redémarer. La voiture se noie définitivement si je décide d'avancer, donc de passer la première et accelerer (ce qui coupe aussi le starter en fait...) Pour ce qui est du capteur, j'ai déja eu le souci, une fois enclenché la voiture ne démare plus du tout il me semble... alors que la, elle parait juste noyée

Merci les gars Au niveau du carbu, l'interieur est-il facile d'accès ? faut le démonter du bloc ? (surtout que ma voiture est sur a parking a 10 bornes de chez moi ^^)

Salut les gars, J'ai un souci avec ma titine, elle est en panne... Les symptomes sont les suivants... je démarre... tout va bien, j'accèllère, ca va toujours... puis d'un coup, comme si l'admission se coupait ou que je perdait l'allumage, les tours chutent puis la voiture calle... Je redémarre, le moteur tourne deux secondes très lentement... une troisieme puis quatrieme fois, idem... puis la voiture est noyée... donc laissée sur place. J'y suis retourné le lendemain pour réessayer, même topo... Constat : Ca pue l'essence (enfin normal si c'est noyé) SI ca peux aider : les cables de bougie et la tête d'allumeur sont neufs, y'a que mes bougies qui seraient a changer mais pas ultra vielles... Des idées ? Merci d'avance !

sur lorient la sub est de sortit en ce moment Faut bien qu'ils s'amusent

mon pinto a 320.000 et il l'accepte Ouais mais moi j'ai une casserolle pleine de graviers qui se balade sous mon cache culbu !

J'aurai peur de pousser mon bloc a 7000

Pour ta voiture, y'a des produits qui se chargent des rayures les plus superficielles... la ou la peinture a vraiment morphlé, il reste le stylo correcteur de peinture...

Bon, la ca rigole plus, j'viens de contacter mon gars la, il me monte le kit, j'ai plus qu'a en acheter un... le problème c'est qu'apparement c'est pas facile a trouver.. .(j'ai l'impression que les pieces pour pinto sont bien plus faciles a trouver, notament sur Oscaro...). Y'aurai pas un ptit lien qui traine ? parceque bon après y'a ford, mais le prix c'est autre chose...

Et c'est la classe

Superbe, on dirai une taurus !