Baal11

Quel magnifique reflet sur l'arrière de ta voiture^^

Faut qu'on s'organise un nouveau shoot, après le 15 septembre^^ ^ Simpa sa soeur du 73, prix très alléchant^^

Simpa mais c'est pas prêt d'être terminé son projet^^

Bon, bientôt j'aurais un pont de iS, alors ça fera mal^^ Alors la noire c'est l'origine, mais à l'époque mesure en 5, et donc le moteur forçait trop, pour la courbe rouge, mesure en 4 et elle rupte la coquine^^ Pour le couple ça fait une courbe bizarre désormais, pas d'explication pour l'instant...

ça vient que j'ai des ressorts ourts à l'avt et d'origine à l'arrière^^ Achètes des ressorts courts, ça change le comportement de ta voiture^^

Simpa ces vidéos, maintenant jsuis obligé de ttes les regardés^^

Moi j'ai des koni à l'avant t j'en suis bien content, par contre mes Monroe à l'arrière font que ma sierra ressemble à un 4x4, mais rien à leur repprocher en tenue de route ... jusqu'a que ça déccroche^^

nan, nan il précise pas... il a fait la reflexion... c'est facile de parler.... quand tu connais pas la voiture... "passe la au banc et si tu as tes 115 cv ce sera bien"... ça veux dire quoi ça? franchement? j'ai donner une estimation approximative par rapport a ce la mémére devait avoir avec l'age , et les modif faite (ET ELLE SONT PAS FINI!) maintenant comme le l'ai dis : mais bon c'est vrais je passe pas ma vie sur les banc de puissance, ni dans les garages, ni aux meeting tunning... donc autant pour pour moi... je ne m'y connais certainement pas autant que lui... fin du HS Si jpasse dans ta région, jferais un crochet pr "repriser" avec toi, comme ça t'auras une idée de ta puissance. (d'ici j'aurais le même pont que toi)^^

Merci c'est gentil, c'est vrai que sans banc, le réglage de l'allumage est quasi impossible, pareil pour le réglage carbu. (les puristes le feront à l'oreille pour les autres incultes, il y a le banc^^)

tu as quoi sur on is pour penser dépasser les 120?passe la au banc tu auras certainement une surprise!! d'origine 115cv, moteur a 160 000km, roulé par un vieux... + regulateur de pression d'essence reglable (regler a environ 3 bars)+ melange sp 98 et e85 ( indice d'octane du e85: 105 ) , injecteurs de 2.0l DOHC... , reglage de l'allumage, remise au points des culbuteurs, filtre green de remplacement... et bientot turbal... quoi d'autre? passe au banc et si tu as tes 115ch ce sera déjà bien t'inquiete va... on est pas tous des dingues de run... et de reprog en tout genre... là y a rien de mieux pour "user" un moteur... moi, j'ai pas encore l'envie de me tuer en voiture... ma mémére roule cool et depasse a l'aise une megane 135cv..., je suis toujours limité en vitesse de pointe... mais bon ça me suffit moi... j'ai pas besoin d'autre chose... pas comme d'autre... aprés oui je suis curieux, mais je comprend pas vraiment ta refléxion... en quoi ça te défriserais et te génerais... si elle ne depasse pas les 100cv, je m'en fout, je met la misere aux megane et autre xsara 2 de même puissance nan, franchement je voit pas là Si tu regardes la vidéo, tu verra ma GT à coté de mon ancienne iS, et pourtant ma iS avait régulateur de pression, pompe à huile haute pression, allumage modifié. (j'étais aussi dvt une mégane 1.6 16 de 120ch, vidéo à l'appui sur youtube) Mais 2.0isman précise seulement qu'il ne faut pas annoncer des puissances approximatives (runs ou pas runs ou pas reprog), 2/3 des gens qui passent leur voiture sur un banc de puissance sont déçus du résultats. Je poste ma courbe dès que je la récupère, il y a pas mal, je mettrais l'origine et après modifs. Pour le couple, j'ai perdu par rapport à l'origine, c'est à cause de l'AAC!! Mais bon jpeus la monter plus dans les tours, alors on peut pas tout avoir^^

La rouge est une courbi qu'on avait fait 5 mn avant, on testait différent réglage de l'allumage^^

Ui j'ai pris le kit, quand la livre avait baissé^^

tu as quoi sur on is pour penser dépasser les 120?passe la au banc tu auras certainement une surprise!! l effet pont court lol Ben j'ai déjà gouté avec ma iS, faudrait que je retrouve un pont d'iS, Est ce que qq'un sait si les pont de sierra td sont compatible ? (je crois que c'est un 3'62, ce serait pas mal en attendant de trouver la perle rare)

La courbe est belle,c'est propre bien joué le banc est le même que chez shiftech un 4x4 cartech c'est niquel et très fiable! Si la courbe est propre, c'est qu'il font du bon boulot à ATH Lyon^^ (enfin de bon réglages)

manque le 1.8 cvh^^

Oui ça n'a rien à voir, mon coupé 2.0 IS tournait à 3,5 bars et c'était largement mieux que l'origine surtout au niveau reprise. 5 psi, ça fait à peu près 0,5 bar (mais rien à voir entre l'injection et les carbu, c'est 2 mondes différents) tu as tout reglé au banc de puissance alors ? tout doit être optimisé alors, la conso aussi j'imagine, non ? Ui tt réglé sur le banc (les proprios sont des potes), sinon pr la conso, j'ai pas senti de grosse différence, je tourne trs autour des 8-12L selon l'humeur du pied droit^^

Oui ça n'a rien à voir, mon coupé 2.0 IS tournait à 3,5 bars et c'était largement mieux que l'origine surtout au niveau reprise. 5 psi, ça fait à peu près 0,5 bar (mais rien à voir entre l'injection et les carbu, c'est 2 mondes différents)

Bienvenue le juriste, pkoi pas changer pour une cosworth, tu serais pardonné de ton changement. (moi aussi jsuis juriste, enfin encore en 3ème année de droit)

Bienvenue l'ancien^^

L'allumage m'a fait gagne 1,5 cheval^^ lol Un quart de degré en trop, et la puissance passait à 110 ch, au début on s'est trompé de sens, la voiture sortait 80 chevaux^^ Là c'est le meilleur réglage. On a joué sur allumage et régulateur de pression d'essence (meilleur rendement à 5psi)

Banc 4 roues motrices, qui à moins de 6 mois et dont le prix frole les 6 chiffres... C'est du bon matèriel^^

Plus qu'a la passer au banc, mais bcp de personne sont déçus de la puissance de leur voiture après passage au banc^^ Sinon faut faire des tests avec autres voitures, mais bon pleins de paramètres entre en jeu (poids, température,...), là la réponse est nette et précise^^

90 euros le passage, sinon moins cher lors de sessions groupés le samedi, faut venir à 10 voitures, et c'est dans des prix abordables. Sinon la mamie à 130 500km ^^ Elle a encore de beaux jours devant elle^^

Verdict 117,3 ch (4,5ch de perte, donc aux alentours de 119ch la mamie) ==> On voit la courbe à 1'40 Prochain RDV => Carbu 38/38 DGAS pr atteindre les 135 ch et trouver un pont court!!!

Bienvenue ici, par quelle sierra es tu intéréssé, 4 portes, 5 portes, 3 portes, quelle phase, quelle motorisation ? Si tu découvres, bon courage, il y en a pas mal d'info à apprendre^^