Baal11

Non j'avais rien récupérer, mais je vais peut être faire plus violent avec des weber double corps 40 ou 45 dcoe, à voir^^ Déjà j'ai commandé toutes les pièces pour la remettre nickelle, et un poste radio avec le montage à faire^^

Simpa le swap, plus qu'a mettre un régulateur de pression d'essence et une tite ligne^^

C'est bon à savoir, merci pour l'information^^

Et pour la purge du liquide de refroidissement, est ce que qu'un l'a fait récemment ?

J'ai hate de la voir sur roue aussi^^

+1, elle envoie du bois^^

ça a l'air cool et pas très loin, mais si j'ai l'aile encore froissée ils vont pas me refouler ?

Elle claque bien comme ça, on dirait une neuve^^

Merci^^ une GT dans son jus^^

Elle est de mars 89^^ Et voilà le pinto ohc^^

Dès qu'elle roule on s'organise un truc^^ Et si t'as besoin de bras pour ta resto, n'hésites pas^^

c'est marrant, ces jantes de 405 on les vois partout je trouve! après un coup de lavage et elles sont sympa ces jantes Lol, pour l'instant elle reste en place, toutes mes pièces de sierra sont dans le 69, et j'ai toujours mes jantes style BBS RS^^ Pour le barillet, bien vue, je vais lui faire prendre un bain d'huile, il revient pas assez en effet^^

Bon nouvelle voiture, nouveau post, acheté hier, après en avoir vu pas mal, c'est la plus propre que j'ai trouvé et qui correspondait à mes attentes^^ Sierra 2.0 GT pinto 143 000 km Comme je le disais sur l'autre poste, quelques travaux et une aile avant droite froissée^^ La malle arrière qui ne ferme plus, il faut que je teste avec du dégraissant, sinon je changerais le barillet^^ Les disques et plaquettes à faire, une tite vidange ne lui fera pas de mal. Sinon, elle démarre au quart de tour, et que du bonheur^à conduire^^

Je suis sur Panam et de retour en sierra, avis aux amateurs^^

Me voilà de retour en force avec une 2.0 GT pinto berline avec malle, après en avoir vu 4 cette semaine, j'ai trouvé ma perle rare, Un 2.0 qui tourne rond, 143 000 km au compteur (vu l'état intèrieur extèrieur). Quelques travaux à faire : - aile avant droite (tole un peu froissée) - barillet de la malle à bidouiller ou changer (ne ferme plus avec la centralisation) - disques et plaquettes - train avant à revoir - un peu de corrosion à traiter Pour le reste des modifs ça viendra après... Pour la direction, je la trouvais un peu lourde à basse vitesse, mais ça fait 3 ans que je conduis des vag avec DA donc je sais pas si ça vient de moi ou d'une rotule ou d'un parallélisme, faudrait qu'un furieux parisien me donne son avis en la conduisant^^ Mais je suis bien content d'avoir retrouvé une sierra plaisir.

Très bon ça^^ et les autocollants sont excellents^^

ça sent l'adptation là^^

Voilà la nouvelle, la suite demain ..

Bien vu, je suis un sceptique avec la boite auto^^ (bon j'arrète de pourrir le poste)

OUi pas mal, le vendeur me propose de faire la réparation à sa charge, il dit que c'est juste un reglage... il doit pas trop savoir je pense^^

Je suis allé essayer une sierra ce matin, et même soucis de PH ==> http://www.leboncoin.fr/voitures/428762571.htm?ca=12_s et mauvaise odeur de moteur chaud quand le capot est ouvert... Est ce que cela aurait un rapport ? Donc je sais pas quoi faire...

J'ai vu, j'ai vu, je recherche une 2.0 ohc, dohc ou coss, à voir^^ Ce serait une voiture plaisir we^^ mais merci quand même^^

Après un petit moment d'absence, me voilà de retour sur la forum; La R11 a été revendue, et ma sierra GT blanche a été plantée par un "ex pote" à qui je l'avais prétée... Après un passage aux tdi vag reprog (golf et actuellement fabia combi), je reviens à la recherche d'une petite sierra dans les alentours de Panam ou je suis actuellement. Donc bientôt des photos d'une nouvelle.

Boncourage pour la restauration^^