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Baal11

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Tout ce qui a été posté par Baal11

  1. Merci pour les conseils, jvais aller commander les vis de cullasse, et j'ai une pochette avec tt les joints, donc les joints de queue de soupape seront faits^^
  2. Baal11

    ~CLX 4x4~

    Toujours nickel, moi aussi, CT sans contre visite^^ Dommage de pas la croiser plus souvent ta sierra...
  3. Bon ma sierra bien que roulant très bien, m'a fait deux surchauffe simultanée... - pas de fumée bleue - pas d'huile laiteuse -ni de fuitede durite mais plus de liquide de refroidissement Puis découverte de bulle dans le liquide de refroidissement à l'accélération, donc rémontage de la cullasse ce mardi, j'avais un joint d'avance et joints de queue de soupape par la même occasion... Donc je demande des conseils à ceux à qui s'est déjà arrivé, ce qu'il faut faire, ne pas faire, comment, pourquoi... Je vais faire rectifier la cullasse, jgagnerais ptètre en compression comme ça^^ Faut il changer les vis de la cullasse ? (les prendre chez Ford ?) J'attend vos conseils avec impatience^^ (j'essayerais de faire des photos)
  4. Ils en vendent à Feux vert, après ça augment ton taux d'octane, une bouteille pour un plein, mais bon, j'ai pas vu la différence quand je l'ai utilisé...
  5. OUé le V6 n'a plus ses 6 cylindres... 0-100 du V6 donné Pour 8'4 0-100 du 4 cylindre carbu donné pour 10'5 Les chiffres parlent d'eux même Ou alors Maya c'est bien conduire son break... Arf, vivement les vidéos, sur lyon, il y a que moi qui roule aux runs en sierra pas cosworth... Vous c'est presque le contraire...
  6. Baal11

    voila ma cosworth

    J'avais pas encore vu ta cossie, simpa, avec le A, c'est encore mieux^^ J'avais un A, sur ma sierra coupé aussi^^
  7. Pour les roues, l'idéal, ce serait les jantes toles blanches en 14 de 106 rallye, là jpense pas qu'il y aura plus légère (pour mon budget aussi)
  8. Bizarre cette entrée d'air... mais ça donne le ton... Je m'étais renseigné pour installer un turbo, la pipe+turbo, il y en a déjà pour 1000 euros...
  9. moué c'est une vision de voir les choses, cad que tu les mets des km tt les jours en roulant en mode pépé... C'est une vision des choses que je ne partage pas, jpréfère roules tt les jours en clio 1.0 ou clio d et le week end faire une vraie ballade en V6... Même notre ancien DavidLaurent, et adepte de sa sierra le we, et la semaine 306 (ui peugeot fait aussi des voitures lol)
  10. En même temps, ce ne sont pas des voitures faites pour rouler tt les jours, surtout au prix de l'essence, quand je mets le pied ds ma carbu, jpeus faire jusqu'a 15L/100 .. .
  11. Pour la 2.0inj, ça pousse pas plus fort que la carbu, et pr ce qui est des dohc, plus performant mais plus lourd, donc kiff kiff... Après si tu veux m'acheter une tite coss ou une V6 pas de pb, jpréfère la coss, les modifs sont plus facile et moins couteuses... D'ailleurs très peu de cosworth sont encore d'origine, sinon la V6 biturbo doit défriser...
  12. effectivement sa fait mieux avec tes anciennes jantes , mais avec ceux la tu gagne un peu de peche car surement plus legere non ? de 14' a 16' la difference est bien la Ui la différence en accélération, n'a rien à voir, faudrait du 16 à l'avt et du 14 à l'arrière ... J'ai pesé l'avt et l'arrière indifférement et ccl: - arrière : 440 kg - avt : 600 kg tt rond (enfin jpense que la balance est échelonné tt les 10 kg, mais ça donne déjà un aperçu)
  13. Baal11

    - Benford reporter -

    Tu prends carrément de la portière, lol, tu fais pas semblant...
  14. Baal11

    mon bolide

    J'ai le même pb sur le clignotant gauche sur ma GT, des fois ça le fait pas selon le positionnement des fils du feux arrière, bon c'est un peu bizarre comme explication... Si tu trouve un remède, je suis preneur... (moi c'est sur une 2.0GT mk2)
  15. Baal11

    Merkur

    simpa avec la couleur du général Lee j'espère^^ On se croirait presque dans Desperate Housewife chez toi^^ J'ai hate de la voir rouler, faudrait que tu fasses des tites vidéos... '&
  16. Un peu plus que ça, elle est donné pour 136 ch, mais elle pesait 1t2, par contre sur l'autoroute, ça roule ces rover... (même moteur que la civic)
  17. Baal11

    c'est aussi sa le drift

    Simpa les vidéos... il a l'air de bien envoyerle bahut^^
  18. Jsuis pas fan de mes jantes actuelles, mais jsuis repassé en 14 pouces et elles trainaient ds ma caserne de pièces... Donc tant que j'ai pas plus de puissance, je reste en 14... On verra pour remettre mes jantes style BBS en 15...
  19. Des nouvelles de ma GT, elle carburent trs aussi bien, trs en attente de gref de son nouveau carbu plus gourmand... Je l'ai pesé également et elle accuse à ce jour 1030 kg(avec moi, il faut rajouter 80 kg) Elle fait trs quelques runs, sa dernière visctim est une rover 216 gti, qui est derrière en dépar arrété, et devant en départ lancé... Enfin vivemnt quelques sous pr terminer ma prépa, je la résume: - Carbu 38 DGAS - AAC burton FR32 - barre anti rappro pr l'arrière - 2 bacquet kyrkey - ligne Janspeed - alléger encore et encore pour passer sous la tonne... Cout total aux alentours de 1000 euros, pour une prépa avoisinant les 140ch, bref j'ai hate...
  20. Baal11

    Carbu Weber 32/36 DGAV

    Non ça ferait une résistance des gaz, la pipe d'admission spécifique arrive bientôt j'espère (1 mois de livraison)... Après j'ai vu que le starter sautait et une autre pièce également... Bref, ça va faire de l'allègement...
  21. Baal11

    Carbu Weber 32/36 DGAV

    Bon pas monté, la pipe d'admission d'origine est tro petite au niveau du carbu, du coup l'écartement des vis de fixation diffèrent... (font chier ford sur ce coup là, ça aurait pu^être universel!!!) Donc j'aurais pu percer, mais bon, jvais prendre une nouvelle pipe sur ebay.uk ... Apparement les pipes de Cortina mk4 sont compatible pr ce type de carbu de pinto^^ Je vous tiendrais au jus ^^
  22. Baal11

    Carbu Weber 32/36 DGAV

    Montage cet aprem^^ es photos suivront et les perfs aussi j'espère... Faut que jpasse dvt les S16 AAC viendront plus tard, jvais avancer l'allumage aussi parait qu'il y a quelques ch à gagner aussi de ce coté là... Par contre ce sera freestyle...
  23. Baal11

    V 6 Cologne 2.8 I turbo

    Magnifique ce Pinto ! +1, travail très propre, d'habiture c'est plus fait à l'arrache avec skogenracing, pleins de vidéos sur youtube de leurs pinto turbo, ils touchent pas aux cossis^^
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