Baal11

J'ai une puce motorsport pour pinto mais je ne l'ai jamais monté, jsais pas ou elle se monte d'ailleurs ^^ lol que j'avais acheté sur ebay uk^^ Il y a une sortie broche, je vois pas ou ça peut se brancher dans le moteur, à la place de quel module... J'essayerai de mettre une photo de la puce.

Il marche bien ce petit dohc^^ Elle est stock la voiture du Carcassonnais ?

Bon je me penche de plus en plus sur un changement de carbu sur ma sierra ohc... Et j'ai quelques questions pour les puristes. Apparement le carbu d'origine est un 30-34, alors qu'en Angleterre ce serait un 32-36 DGV... Je sais pas si certains peuvent confirmer ? Le montage de carbu en 40 ou 45 DCOE semblent être un cout un peu élevé avec la pipe d'admission... Aussi je pense que le montage d'un carbu 38 DGAS semble être un bon compromis, mais est ce que la pipe d'admission est la même que le carbu d'origine ? Sinon est ce que certains ont déjà touché le régulateur de pression ou la pompe à essence ? (passage du mécanique à l'electrique ?) => http://www.pegasusautoracing.com/group.asp?GroupID=FUELPUMPS => http://www.pegasusautoracing.com/group.asp?GroupID=FUELPRESSREG Enfin j'aimerais savoir si certains ont changé l'allumage, le boitier ou encore auraient monté un aac... J'imagine qu'il n'y a pas non plus d'ohc turbo sur le forum malheurement... Voilà j'attends les réponses des puristes, merci. (ça fait pas mal de question lol)

Simpa le ti arçeau^^

Salut, jsuis souvnet dans le 38 aussi, mais vers Crémieu (pas loin de Bourgoin)^^ Bienvenue chez les furieux^^

Celui ci se monte en lieu et place de l'origine, aucun réglage à faire si ce n'est molette pour la pression. Son but est d'envoyer deux fois plus vite l'essence lors de l'accélération.

Voilà à quoi ressemblait le mien (acheté sur Burton à l'époque), mais si c'était à refaire, jprendrais un universel avec mano intégré, plus facile à régler. (en prime ma main^^)

Ui il y en a un sur Burton, sinon tu peus chercher sur google, il y a des vendeurs français, sinon tu peus mettre un universel avec mano intégré (plus facile à régler). Si tu veus gagner facilement aussi, change tes injecteurs par ceux de cossi^^

Si tu veux gagner en patate, change le régulateur de pression d'essence et augmene la pression d'essence, tu pourras entourer le S sur le sigle^^

Je m'étais battu ds Lyon pour conserver la sierra coupé. (bonne bagarre du 3 contre 3, on est reparti avec ma voiture) et serrure forcée sur ma GT... Mais bon ça fait un moment, aujourd'hui rien que la motorisation essence les décourage...

On veut en voir un peu plus sur la bestiole... ==> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=a18ca0a6ad448bf70e3d C'est donc une mk3 2.0 GL, CLX ? (sécurité enfant dans la portière?)

J'ai eu pendant quelques temps un gros soucis sur ma GT, elle calait à froid lorsque je freinais... J'étais plein de désepoir, je pensais qu'il y avait une dépression d'air qui faisait caler mais je ne la trouvait pas... J'ai changé quelques durites de freins craquelées mais ça ne venait pas de là... Je ne comprenais pas comment le freinage intervenait sur le régime moteur et le faisait caler... La semaine dernière j'ai enfin trouvé, deux des quatre vis du carbu avait sautées et le carbu bougeait sur lui même. Du coup au freinage, le carbu s'étouffait et calait... J'espère que ce poste aidera certains dans ce même cas, car j'ai bien galéré avant de trouver... Depuis après un bon resserage, ma sierra a retrouvé une nouvelle jeunesse. (elle est désormais devant une mégane II 1.6 16v de 120 ch) La mamie GT à soufflé ses 120 000 bougies et est trs en forme... DONC N'HESITEZ PAS A VERIFIER LES VIS DE CARBU ET LES RESSERRRER !!!

Yeah, bon je l'ai trs pas vu rouler ta bestiole... Jsuis ds les parages pdt les vacs, si t'es dans le coin...

Simpa ttes ces XR6 à vendre^^ merci pr le lien

qqun veut pas tester pour nous dire si ça marche vraiment

Merci, ui un an de plus, et trs en sierra^^ 4 sierras, une R11 turbo, et bientôt une ... pr mon anniv^^

Bienvenue sur le forum^^ j'ai hate de voir cette CLX4x4^^

Tu veus prendre une GT D ? GT c'est la finition, par contre oubli les diesels ... Seuls les 2.0 commencent à donner des sensations, après si c'est juste pour le ligne de la voiture, elles sont toutes belles ...

Bienvenue ici, vive les GT^^ j'espère que tu lui mets du nettoyant plastiques pour qu'elle brilled e partout ^^

Ui pas bon, les mains à l'intèrieur du volant^^ Merci pour tes photos^^

On a pas vu d'XR4i noire en tout cas ...

On t'aperçoit bien à la fin de ma vidéo, bienvenue chez les furieux... ==> (en tant que Suisse, jsais pas si tu connais le FouSuisse en 200SX S13, un furieux en prop également^^)

J'attends avec impatiente la vidéo complète, t'as une sacré qualité^^

Bon j'essaye de mettre de l'inédite, je pense que vous allez bien poster... Simpa tes photos DL, car je n'ai pas pris de photos de ma belle... à coté de la tienne sans becquet elles ont vraiment l'air jumelles^^