seb421
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Tout ce qui a été posté par seb421
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Il y a de bonnes compagnies a Toronto . Moi aussi les XR4Ti m'interesse On est deux . -
L'alcantara c'est de la merde , desoler d'etre aussi cru mais c'est vrai . Ca ne vau pas un bon cuir ou un tissu solide de Recaro . Et c'et vrai que Opel n'on pas fait une foudre de guerre avec cette voiture . Mais la ligne est belle mais c'est loin d'etre un haut de gamme comme l'est une S3 par exemple . ( c'etait juste mon avis ) -
La ca arrache tout !!! C'est toi la chevre sur ce coup la -
c con ca .... J'espere que les ferrures ont bien etees changees . Car sur mon is mon pare choc RS a eu des ferrures neuves specifiques . -
Ouai , bien cool tout ca -
mes Ford, leur vies et les autres... et nous !
seb421 a répondu à un(e) sujet de moyanos111 dans Presentation du bolide ...
PINTO POWERRRRRRRRRRRRRRRRRR ! -
Oui , mais pas besoin d'etre poluer par des mots anglais . On peu meme rajouter les types carrosserie , dans le cas du break ou autre P100 . Mais c'est pas mal comme idee .
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En boite manuelle c'est une T5 comme les RS Coss . -
Sataniste Tu vas te mettre les carbuistes a dos ! Je vais faire la traduc de la premiere partie du post de Marty sur le forum Anglais . Je suis pas mal occupe mais je pendrai le temps de faire ca rapidement . -
Mouai , mouai , je dis pas le contraire .... mais je reste avec mes produits habituels , j'en suis content donc je change rien Surtout la Golf en cuir blanc !!! Trop dur l'entretien. Le seul produit de chez Merguiar's que je n'aime pas trop c'est leur pain d'argile pour depoluer la peinture , elle est pas top top . -
Pas trop envie de mettre de la graisse d'equitation dans la Cadillac , dans la Golf aussi d'ailleur . la serie GOLD CLASS de Meguiar's est surement un des meilleur produit sur le marche .
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T'as une iS MK1 ? Ou alors ca va etre la grosse magouille de Kit RS MK1 adapter avec des pares chocs de Saphire Coss , hein gazier d'Alan -
Ecoutes si tu a besoins de liens , fournisseur ou autres preparateur de ce moteur dis le mois , en Juin je vais surement aller a Carlisle aux au Ford National et il y a une cargaison de ce V6 preparer , surtout en Supercharger . Je pourais prendre des photos et des renseignements . ( entre deux bierres )
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Pas assez a mon avis , si tu veux gagner plus de flow , ( longueur / section / debit / frottements ) passes minimum en 70 mm . -
Tien pour mes interieur cuir j'utilise leurs produits http://www.meguiars.fr/ Pour tout le reste de la voiture aussi .
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C'etait prevu depuis plus de 15 ans . Laisser le parc de Diesel se remplir au max et renverser la vapeur en taxant le Diesel et mettre tout le monde au pied du mur .
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Dis en plus Momo
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La vache , je sais pas ce que vous prenez les mecs ( ou les tapettes ) , mais ca a l'air de bien vous defoncer le crane -
Got it , thanks . I'll get a log on that forum .
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Rien a redire , tres belle
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Il y a un peu plus à lui que cela. Ce n'est pas trop difficile mais vous devez comprendre de l'électronique avant d'essayer. Je pourrais expliquer comment faire lui mais mes Français n'est pas très bon. Va y en Anglais , envois moi un MP , je traduirai pour les autres . Si ca peux aider .
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Ce projet est toujour d'actualite , ou avec l'achat du V6 tu abandones celui-ci ? -
Ouai , c'est un bon moteur et seulement pour cette version injection il a deja ete dans pas mal de caisses ici : Mustang, Taurus, Sable, Continental et Windstar .Signe de fiabilite . vas faire un tour sur le site de Tom Morana , il a de bons conseils et du bon matos pour ce moteur . Bon courage pour ta prepa et ton swap .
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Viens au Canada
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Oui mais c'est trop facile . Il n'y a rien de gratifiant . Dans le cas de FS ( le mien aussi ): La au moins tu peux dire que c'est toi qui a fais la prepa et qui a donner des CV au moteur , le plaisir de realiser une prepa .