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Tout ce qui a été posté par cossyben
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le karcher c est bien , mais quand je fais le mien (tres souvent ...) j utilise un pistolet a gazoil rempli d eau chaude et de produit vaisselle , car le karcher enleve tres mal le gras et il a vraiment une grosse pression .... apres avoir passé tout le moteur ....bah brosse a dents et eau / liquide vaisselle bien chaud pour les finitions , pour le rincage ce st eau froide, l aventage c est qu un pistolet a air comprimé fonctionne vers 7 bar ....donc beaucoup mieu pour les joints , les prises et tout et tout !! pour finir je passe un coup de soufflette et c est nikel , partout , dessus dessous a l interieur du moteur , c est l idéal pour ne rien abimer et avoir un résultat extra !!!
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merci NEWCOS !!!!! je n ais pas fais le montage que j avais prévus , j ais été au plus simple , donc sortie du cone en 70 , puis coude en 60 pas de cloisonnement prévus , car mon cache turbo englobe bien celui ci , et je n ais pas ressentis de perte de puissance , BIEN AU CONTRAIRE de l interieur en charge ca fais un bruit tout simplement divin , j en revais !!! une petite derniere du moteur ...
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