cossyben

je me suis trompé , ce moteur est a un pote a lui , celi qu l on voit sur la photo que je vien de mettre va se monter dans la seven juste en dessous , en atmo !!! en fait ce moteur n est pas prévu pour une telle modif , la culasse du YB est bel et bien une culasse d un moteur turbo, et celle ci nécéssite beaucoup de travail pour la rendre éfficace sur un model atmo , il y a aussi beaucoup de modifs sur les AAC , les pistons car le RV n est pas le meme !!!

il va dans une lotus seven attentin a ne pas confondre n un cosworth en atmo coute cher , et on n en sort pas 350 cv , ce qui est tres simple avec la version turbo ....

j espere qu ils ont été gentil philturbo , julien et nico !!!!!!! ca devait etre une super sortie , hélas le club cosworth n y était que peu représenté ...

toi tu fouine sur passio'ford momo tres belles ces photos en tout cas !!!!

le turbo est le meme pourtant , et la durite en plus est celle de l admission , démontée sur le model définitif

il est superbe et la voiture dans lequel il va l est aussi !!!!

extra tout ca , le circuit a vraiment l air sympa !!!! par contre beaucoup de monde sur la piste .... a+ ben

tres belle série de photos sierraman , ca fait plaisir !!!! c était vraiment une journée extra

450 CV la voiture de didilefou , peut etre pas quand meme .....380 seront largement suffisants

EXTRA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je vien juste de rentrer de cette superbe sortie ou nous nous somme vraiment bien amusé !!!! le circuit est tip top , les autos on , dans l ensemble , bien roulé et on porté fierement les couleurs FORD !!! les belles Gr B étaient de sortie , Michel et DIDILEFOU , ces autos sont vraiment impressionnantes , des 4rm efficaces et tres bien conduites ,tout le monde était bluffé, didilefou nous a fait une changement de turbo"discount " en moin d 1 h , ca c est de l éfficacité , et Michel a eu le sourir aux levres toutes la journée , ca fait vraiment plaisir , j espere qu on le revera plus souvent sur les sorties circuit Dino Glurbs et les autres on roulé et se sont bien amusé aussi et bien entendu notre Gourou était la avec une auto vraiment puissante et impressionnante , elle se comporte bien et notre cubrik a prouvé encore une fois que sous ces airs "cool et gentil " se cache un fin pilote expérimenté , avec qui se sont frotés speedom et didilefou sur le bord de la piste nous avons peu papoter tranquillement avec vin'c et july1 , vraiment super sympa , stéphane R et cosiepower nous on rejoint dans l aprem , mais le plus heureux de la journée a je pense été sierraman , apres un tour dans la RS de speedom voila une super journée Merci speedom , et place aux photos : le SAVIEM de didilefou , venu avec son TEAM ,ils sont extra eux aussi !!!! la sierra de Michel , une superbe auto !!!! les fous furieux en action !!!! non non vous ne revez pas ......speedom fait de la mécanique .......cette photo est colletor notre claude National et sa 4x2 "racing " l assistance didilefou ....ili y en a eu besoin durant la journée !!! et spéciale dédicace a speedom qui reconditionne sa RS en tracteur spécial LABOURAGE

la mienne y est aussi , RIDER t es le plus fort !!!! merci m'sieur

moi j ai voté oui aussi , il est vraiment sympa !!!! dark bud , si tu vien a poitier il faudra qu on se voit 1 de ces 4 , je habite juste en dessus de niort !!! a+ ben

ola ...y en a beaucoup j emet juste celles que j ai possedé , ou les sportives qui mont marqué : les fords : sierra 2,3 d GT sierra 4x4 cosworth PH1 et PH2 sierra rs cosworth escort rs 2000 MK 5 fiesta XR2 I fiesta XR2 I 16V les autres : mazda RX8 231 CV BMW M5 3,8 l 340 CV audi A4 TDI 2L sport (un truc de fou ) C2 VTS BX break TD a+ ben

ca c est une superbe voiture la M3 E 30 !!!!!!!

ok , elles sont vraiment tres rares , un bon tuyau c est les rallyman qui roulent en gr A et qui changent de taille de jantes , ils en ont pas mal , ou alors E bay !!!

oui mais elle va renaitre de ces cendres

ola non il faut qu elle reste d origine d exterieur en plus les jantes de ph2 sont assé rares ( si tu recherche des jantes je vends celles de ma sierra diesel en 16'' avec pneu , MP si interesé ) en effet beaucoup disent que la lame n est pas terrible, moi j aime bien et le gros aventage c est que je la retrouve vite dans les grandes rencontres de cosworths , j aimerais bien me faire la meme en 100% carbone

voila quand meme des photos de mon travail (...un peu tard désolé ) : tout a commencé comme ca : après 1 semaine de boulot de démontage : après 3 h de meulage : et voila le début de mon travail sur le moteur , découvert juste pour la photo: et toute mon organisation : tien en prime pour me faire pardonner de mon ratard 3 photos de la cosworth toute belle :

ok

le tien est usé .....?? c est a dire ??? ca me parait bizard un arbre a cames usé , sur ma cosworth ils ont l age de la voiture et 227000km et se portent comme un charme ....

les arbres a cammes c est bien mais qu en est il de l impact sur le bas moteur , faut il des empreintes sur les pistons , il doit aussi falloir un joint de culasse renforcé , un rééquilibrage du bas moteur , des gros goujons et tou tet tout , sans oublier le plus important , une carto appropriée a cette nouvelle config , a mon avis inutile , mieu vaut a ce moment la 2 gros weber sur un atmo de cette puissance , travaillez sur les exterieurs d abord , moi sur mon moteur de fiesta ( e n est pas le meme type de moteur , enfin ....) j ais deja la carto, je suis entrain de le refaire, avec agrandissement des conduits d admission , rerodage des soupapes changement des joints de queue de soupape , puis ligne Gr N et collecteur inox , tres grosse admission avec allimentation en air frais , la je compte sur un gain de + 35CV ...........et c est le type de prépa qui est tip top pour vos moteurs aussi !!!!!

comme deja dis momo, change tout ca petit a petit , pose deja une admission ,ca ne coute pas cher et ca va chanter !!!!!

hello , welcom in board !!! you ave a perfect car , congratulation !!!

extra ce compteur