davidlaurent

le but ici on le sait est de ne pas faire doublon avec ce que l'on a l'habitude de -trop- entendre, des niches musicales non commerciales /formatées

http://youtu.be/1aLZ3Zu4ySI

2 belles Sierra et quelques Orion http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet288553-194250.htm

http://www.ina.fr/video/CAB88037817/salon-de-l-auto-video.html

sympa ce rouge la déco je l'avais imortalisé d'Ebay, mais en vrai j'ai du en voir 3 ou 4 - 2 mk1- il y a bien longtemps... la mienne a été repeinte 10 ans après et ça fait 10 ans depuis que le nouveau rouge d'origine -monza- n'a pas trop bougé /t5459-clx-4x4

pour ses 10 ans en ma possession un résumé des pièces changées - hors vidange/filtre- en 100ooo kms : 4 paires de pneus 2 silencieux 1 pot intermediare -détente- 2 paires plaquettes av 2 disques 1 kit frein ar bougies : 8 filtre à air : 2 essuie glace : 3 p batteries : 2 ampoules av : 2 un cache culbuteur + joint 3 roulements de roue un contacteur neiman 4 amortisseurs av ar 2 coupelles amorts 2 bras de suspension 1 biellette train av 1 durit DA -faute d'1 garagiste !- un carter et traverse av -choc- (avec ce carter le tachymètre se mit à refonctionner) défauts récurrent que je laisse passer : phare avant : condensation l'hiver, craquelures tdb, jeu direction,soufflet bdv craquelé, dernièrement comme je l'avais constaté sur plusieurs photo le tissus de la banquette ar fait comme les contre portes en étant "détendu", un autre défaut a carrement disparu sur mauvaises route, le bruit du train ar... voilà comme je n'ai pas l'historique des 10 premières années, je sais pas trop si l'embrayage,démarreur, alternateur,distribution, sont d'origine mais pour l'instant il n'y a pas de signes de faiblesse, à voir pour la suite du check up dans ..10 ans lol (les smileys déconnent sur cet ordinateur de vacance..) cry cry !

une CLX tc très correcte en ville http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet288553-190225.htm

pour ma part c'est le contacteur qui merdait et non le piece en plastique mais c'est bon à savoir du coup le neiman n'y est pour rien, j' y ai mis une tonne de dégrippant pour rien ou alors pour encore 10 ans http://www.forum-auto.com/marques/ford/sujet15119.htm

belle et bien conservée 2000 GL mk3, 1 p100 et.une r14 police aussi http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet288553-188300.htm

bien tous ces modèles

et oui la scorpio avec 90cv c'était aussi un prix d'appel, sur cette doc pour la Sierra c''est inscrit 970 kilos mais je sais pas si la 1300 a existé en 3p sinon c'est le poids de la 1300 5p alors

ce que je sais c'est qu'elle fut proposée un peu en angleterre et allemangne principalement, quelle était la seule Sierra sous la tonne -mais équipement mini sans enjos, montre, appuis tetes ajourés, 1300 de 60cv,boite 4 seulement ..- son but était d"attirer les clients par un petit prix en NEUF et ensuite de leur conseiller la 1600 à peine plus chère en L mais plus pratique/esthétique

disons que je révise mes classiques en "post it" de la section documention : /t6858-la-gamme-presentation-essais-16-2o-pinto-dohc .. et des fois je réapprends des détails comme cité : lancement de la berline 3 portes à 2 grandes glaces lattérales alors qu'en france les gens l'appelle "coupé" mais il est vrai que les versions L ou GL n'étaient pas importées chez nous officiellement /t5926-ebayde

elle est 3 fois moins chère en consolation

donc c'est cette piece triangulaire qui merde ? il n'y a pas moyen de la faire fonctionner correctement ? sinon j'en ai vu un sur ebay de sierra mk2 gt, j'ai toujours le moyen de la renvoyer si c'est pas compatible

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/472490494.htm?ca=22_s et ce modèle irait ?

belle sierra sinon les cabochons blancs -vitres de clignos av- sont fragiles c'est vrai comme beaucoup de voiture de plus de 15 ans -306,r 21..- bien que sur ma gt de 89 -donc clignos oranges- eux se craquelaient au bout de 10 ans sinon les enjos de CLX 2 ou 4 rm -et ghia mh2,xr4 dohc- d'origine sont ceux ci et non les blancs de la page 3:

pour demarrer je dois m'y pendre à 2 fois pour enclencher le neiman sinon la clé ne va pas à fond et parfois aussi impossible d'enlever la clé sans " jouer" elle est en bonne état - c'est la seule- donc parfois je mets de l'huile dans le barillet et ça fonctionne 3 ou 4 fois et ça recommence dans le cas d'une usure du neiman/barilllet et dans l'éventualité dans mettre un d'occase est ce que tous les modèles sont compatibles ? -essences/diesels par exemple ou un de 1600 pour ma 2000i clx 4x4- je mets de coté les mk1 avec les clés "plates" et est ce compliqué à changer ? voilà ça fait 5 ans que ça dure mais comme apparement le reste veut pas lacher ça vaut peut etre le coup d'y remédier

beau break 2000i -pinto car de 88- toujours couchée garage 1ere main - interieur clean comme les sieges volant et tissus contre portes bien plaquée aux angles- elle vaut ses 1500e http://www.leboncoin.fr/voitures/625456505.htm?ca=22_s

re welcome une bonne nouvelle printannière - ça tombe bien la végétation à 3 semaines d'avance-

oui du coup pour l'instant il y a plus personne dans la section "préliminaire" un grand pas en avant il faudra visiter le forum en heures de lecture et les nouveaux n'auront plus d'excuses pour mettre plus de photos de leur-s- bolide-s-

amoureux -jeune aussi- de Sierra ou Riesa

oui bien conservée comme les pare chocs avec leur liserets rouge bien vifs et enjos clx, c'est sur tout à pu etre changé ou alors elle a toujours dormi à l'ombre, enfin en vrai il y a plein de détails j'allais dire pour nous qui permettent de voir si elle n'a pas fait encore le tour du compteur, dans le cas inverse pour moi le prix passerais de 1800 à ..800 euros

celle ci correspond à la phase 2 -restyling- de la gamme en fevrier 87, la xr 4x4 v6 existe avant en mk1 dès 85 avec aussi le 2,8 L et en 89 en 2,9 L avant de basculer en 91 en dohc La vendée regorge souvent de "frais" modèles -109cv 071ooo kms réels- http://www.leboncoin.fr/voitures/618768500.htm?ca=12_s

Comme la Sierra, sujet inépuisable Arena et Agent of mercy , 2 groupes découverts grace à jethro tull - cités comme ses favoris -