davidlaurent

on parle de moteur d'origine et le pinto apparement a aussi besoin de couleurs après coup pour tricher et se faire remarquer !

son papa a une sierra sinon il se serait jamais interressé à cette beauté je pense !

et les photos ! l'interieur mk4 avec sieges style baquet c'est top !

on l'a pas banni quand il était à pied, là encore on va faire un p'tit efford (bien que c'est lui qui nous a laissé un peu tomber en allant sur escort-easy forum, mais bon c'est vrai que maintenant la journée en semaine je suis plus là...)

en tout cas il se traine bein oui on n'a pas vu le tient alors qu'une nouvelle caisse acquise doit passer avant tout autres posts !

bertone comme pinnifarina sont des carrossiers, donc pour opel on dit opel astra bertone,ascona bertone.. bon c'est comme les jeunes incultes qui croyent que des hits remixés sont des originaux alors que ça existait avant sous une autre forme -souvent l'original est mieux- donc bertone pour opel c'est pas nouveau ! comme bm je deteste cette marque-sf propulsions- bon bourin ou pas (et pour opel tape cul savent pas faire le bon compromis confort/tenue de route) sinon un pote en a une et en diesel il va s'en dire qu'il sait ce que j'en pense ) mais bon chacun ses gouts ici on se dit tout

là je vais faire du , car ça concerne le CT de ma 306 4p mais avec péripéties bon comme toi agée, défault d'étanchéité et un soufflet de transmission à changer, ça va en 13 ans et 200ooo bornes -1,6L 90cv- par contre contre visite pour la glace du cligno avant qui s'était barrée il y a 2 ans -gros coup de vent- je pensais pas que c'était un défault puisqu'il y a une autre glace de protection en arrière et qu'arrêté 2 fois, les flics n'avaient rien dit cet été donc j'emmène un neveu et dans une casse ils n'ont que du neuf -19 roro- et me dis ok je vais pas faire de la route pour trouver un d'occaz - déjà par rapport à la sierra il faut un tournevis pour l'enlever -pas de systeme à ressort- ensuite tout va bien malgrés que l'autre cligno fasse jaunis du coup - je l'ai silliconné depuis car apparement pas mal de 405,zx..les perdent aussi- mon neveu me dit qu'il préfère les étrangères mais que peugeot ça va, mais alors qu'il dit ça impossible de passer la 5eme, merde une boite d'occasse c'est 3ooo balles hors pose sur une aire routière dessous je ne vois pas de biellettes ou tringlerie donc pour moi c'est sa fin et la casse, je mettais aussi habitué à la prendre une fois sur 2 avec la sierra les weeks -mon job étant proche- en repartant sec un dôs d'âne, plus de 3eme là je me dis que c pas possible d'un coup cette boite, et en levant le capôt je vois au fond le tournevis qui m'avait servi pour le cligno et qui en fait bloquait la rotation commande du levier, tournevis qui, lui est parti à la casse ..forcément donc vous entenderez encore parfois parler aussi de ma 306 ,désolé

un cardan revient plus cher qu'un soufflet..surtout que ça peut etre de plusieurs mois ça n'arrive pas le jour du contrôle..

je déteste cette marque (aucune personnalité pour moi les bons bourins me suffisent pas) mais si c'est ton choix

du moment que ça arrive pas aux 4 en même temps ça va et du moment qu'on les garde jusqu'au bout ça arrive, mais bon c'est une angine passagère ( à soigner ) donc pas la fin

les rennes reines du père noêl !

et oui j'y crois en plus au père noêl

je dirais mk1 à 75 % (puissance du pinto) ca restera un secret jusqu'au bout !!! vous verrez bientot !! je peux savoir en MP comme je suis en direct (top secret ensuite bien sur entre aussi dohc men )

elle a combien de bornes la clx ? (pour ma part les sierra eues ont conservé le joint cucu jusqu'au au bout) je touche du bois pour la dohc (160ooo)

je dirais mk1 à 75 % (puissance du pinto)

ça coule de source AD...

c'est jolie

un beau vaisseau spatial spacieux

à kan ton break DOHC boite toto !

pour les Pinto c'est bon la prime à la casse va te rapporter des sous $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

merci m'sieur (Columbo fan de 403)

ok, sur mes bouquins seul est mentionné le 1800 cvh en bva , je savais pas mais bon personne n'apporte de preuves (docs,ebay) mais si tu le dis

et bé pour les blocs pinto 1300 1600 1800 on peut dire qu'ils doivent fournir de réels effort pour avoir l'impression d'avancer -il est vrai volontaires mais handicapés par des ponts trop longs qui n'empêchent pas vraiment une conso moindre- alors que le DOHC a compris qu'une seule cylindrée a fait son succès

le dohc n'a pas eu contrairement au pinto de bva car on n'est pas des manchots bon rétablissement le v6 a eu la boite auto et le lima aussi sa veut dire ce que sa veut dire il y a que les tas de boue et de plastiques qui n'en n'ont pas eu le droit ok, le pinto n'a pas eu droit aux 4rm contrairement au dohc, ça veut dire ce que ça veut dire !

En Sierra du moins, le DOHC n'a pas eu de boite automatique contrairement au Pinto Normal on n'est pas des manchots