creeks

J'ai pas d'huile sur le filtre à air. Je crois que c'est une fuite du turbo. Le turbo se détache sur la TD c'est un défaut connu et archi-connu mais est-ce qu'il a tendance à fuir ?

Alors j'ai démonté le collecteur admission et ... Il y a une épaisse couche de cambouis dans le tuyaut venant du turbo. C'est normal ou pas ? J'ai enlevé la couche et il y en a pas mal , sans que ça gêne le passage de l'air C'est normal que l'huile passe par ce tuyaut juste après le turbo et qui va sur le collecteur admission ?

Thx. Je regarde ça!!

Comme on parle du turbo de la TD... Quoi vérifier dessus pour voir si le mien est encore bon ?

QUE C Bô!!!!

Après le démontage de la boite pour remettre la fourchette d'embrayage , j'ai des vibrations terribles sur ma Sierra. C'est pas le moteur car si je débraye , il y a quand même les vibrations. Depuis le démontage , en première et en seconde , on voit le levier de vitesse bouger lentement alors qu'avant il bougeait pas!!! Les vibrations sont enormes et on dirait que c'est un problème au remontage : je sais pas par où chercher ... quelqu'un a une idée ?

La voiture à hydrogéne n'existe pas encore en occase

Je vais en voir une mais hors budget 3500E. Interessante comme caisse!!

Si elle est d'origine alors pas de DGLje crois. Sinon c'est quoi les principales différences entre une 2.8 XR4i et une XR44 à par qu''il a les 4 roues motrices ?

Le soucis avec la R19 c'est que c'est pas ford et le soucis avec ford c'est que les diésels de plus de 100cv sont chers. THX pour l'annonce , je vais appeller quand même le mec mais je crois qu'elle est partie pour 600E.

Elles sont plutôt descendues à la cave. Elle roule tous les jours et pas eu le temps d'être montées mais elle sont bien au chaud et elles seront bien-sûr montées.

Bon OK pour l'omega. Je vais aussi me renseigner pour la fiat chroma qui est trés moche. Mais je vais voir quand même. Autrement personne n'aime alfa ?

Elle fait 90cv. Elle pousse pas!!! J'ai essayé une Focus TDCi 133 et je peux vous dire que ça dépose pas mal de caisse ... Impressionnant , avec une tenue de route incroyable : les soub à roues n'ont qu'à bien se tenir ...

2000E pour une caisse , je trouve que c'est déjà un bon budget. Le plus que j'ai mis c'est 3000E. Je trouve que ça avance quand même et qu'il y a du choix. Ce que je recherche c'est un dièsel de plus de 100cv pour me faire plaisir sur les petites départementales sans polluer et sans lâcher 10E à chaque 100km. J'ai déjà penser à une petite essence style petite GTi mais bon... je préfère les grosses caisses aux petits suppositoires. Un coupé 850 c'est quoi les réglages pour l'éthanol ?

J'aime les 404 mais de préférence ti. Je recherche une caisse dièsel à plus de 100cv et autours de 2000E. Je pense trés fort à une Lancia théma mais en break ça reste cher ... Les BM j'accroche pas ... Je trouve qu'elles se ressemblent toutes. Ou une Opel omega 2.5 TD. Ou une Alfa 75 ou 146 TD. Voilà où j'en suis!!

A l'occasion de ma recherche d'un diésel puissant j'ai vu à quel point ma caisse est fiable. Entre les joints de culasse à 100000km , quand c'est pas avant , les pompes qui cèdent , le parralélisme de crabes , les ECU déréglés et les ennuis des autres caisses BM , Lancie , Alfa , Pigeot rino etc ... Moi j'ai rien connu de cela et sa soeur jumelle qui a été achetée avec elle par un poto pour une utilisation pro sur les marchés ( 400000km et qui roule toujours ) je crois qu'il y a pas photo!! Un mec avec une caisse que je citerai pas la marque m'a même dit : roulez pas à plus de 3800tr/mn car elle a horreur des hauts régimes ( en parlant de sa caisse que j'ai essayée) alors que moi c'est tous le temps 4500tr/mn ... Bref cette caisse c'est vraiment de la balle. Le prix d'un vélo mais un service digne d'une caisse à 20000E.

C'est vraiment l'utilisation de ces meubles ?

Sublime!! Lui manque le le glissement limité.

Bas prix ça veut dire quoi ? Pas plus de 2000 hein!! Fo que je me trouve une cossie à 1500E moi ...

J'avais pas envisagé de reprendre une Sierra vu que j'en ai déjà une. A moins que ce ne soit une XR4i. Les BM 525TDS pourquoi on les trouve à bas prix ?

Elle a l'air pas mal la 320D mais par contre les prix Et puis j'ai franchement du mal à distinguer une BM d'une autre entre les Emachin et les séries 3/5/7 etc ... je m'y retrouve pas. Trop compliqué pour mon pauvre cervo de sierraïste. Avec ma caisse qui vaut même pô l'otoradio de la mondéo de xr4man.

OK!! Je me suis renseigné. Malheureusement , elle dépasse pas 100cv. Il me faut un diésel de plus de 100cv sinon spa la peine!!

Ah ouais ...

Bon je reprends ma liste. - BMW 525TDS - dur pour mon budget - Audi 100 - Alfa 164 - ils connaissent pas la qualité chez alfa - Lancia théma - Opel senator - opel commodore - CX 2.5 TD - increvable - 505D - 505 TD - R25 - bonne voiture quand elle roule - BM 324 TD - a eviter culasse fragile - Safrane TD - possible à 2000E - 605 - à éliminer moteur fragile - opel omega - moteur 2.5 TD BMW - toyota carina - pas assez puissante - mazda 626 929 - existe pas en TD J'ai tout pigé là ? Et les rover il y a pas des TD puissant chez rover ? Je rapelle mon besoin : caisse diésel puissante pour de la ville et de l'autoroute , si possible fiable ... Mine de rien mais la Sierra 18TD est quand même fiable vu qu'elle monte tout le temps à 4500tr.mn et que sur les caisses que j'ai essayé les mecs disent que leur diésèl a horreur de monter dans les tours et se conduit avec le couple ... bla bla ... bla..bla ... Un impératif que je vérifierai c'est le système d'injection : il faut qu'il soir de marque bosch ou clone sinon c'est bloquant vu que ca va être une caisse qui ira jamais à la station service. Merci à vous , j'avance bien. Je regarde encore les annonces et je guête les occasions. Si vous avez d'autres avis je prends!!! N'oubliez pas que moins c'est cher , plus c'est vieux plus ça m'interesse. Ca sera une caisse complémentaire à ma Sierra que je vais garder pour les long trajets en montagne à la mer etc ... Je te met une avenue avec ma Sierra TD. Aller quelques photos de mes dernières vacances pour finir parceque je vous aime bien.

Les 605 Srtd restent chères. Et sinon quelqu'un connait les CX 2.5TD ? Il y a de bonnes occases.