creeks

Pour le CT bientôt et même ça aurait déjà dù ...

Interessant ce lien. Dommage qu'il n'y ait rien sur l'HVB.

pour les docs , les photos, les vidéos etc ...

Il faut dire aux passagers que tu connais bien le parcours. On se dit .. il va un peu trop vite ce coup ci dans ce virage ... etc ... etc... En plus sur la cossie ça monte assez vite !!!

C'est pas un veau et en plus les diésèls ont moins de particules nocives Donc elles polluent moins. Au CT le taux de pollution était trés bas voire trés trés trés trés bas.

A mon avis quand Benford 17 va t'emmener dans les parcours sinueux en cossie à 140 ( à 3000tr/mn ) tes piquants vont hérisser Les petites routes de campagnes avec les courbes qui démarrent cool et puis qui se referment à 140 en cossie tu vas serrer les fesses Mais je te rassures: il connait bien son affaire

J'ai du faire 7.2 au max!! Mes nouveaux injecteurs fuient pourtant...

Ma TD consomme trés peu entre 5 et 7l/100. SUr autoroute à fond ( 160km) sur long trajet tu peux tabler sur 6/7 l aux 100Km. Pour te donner une idée j'ai fait Paris --> Port-Grimaud soit 900bornes sans rajouter de l'essence. Et en ayant encore à consommer sur place!! Quand je vois la pub de la golf qui fait 1000bornes sans passer à la pompe , ça me fait doucement rire car ça fait des années que je fais ça!! Une fois j'ai même fait 1200km sans tomber en panne d'essence. Ce qu'il faut c'est ne pas monter trop haut ton premier rapport , ensuite 2nd jusqu'à fond ( mais pas plus ) troisième jusqu'à 4500Tr/mn et quantrième aussi et sur les portions où ça monte redescendre en quantrième la vitesse et coller le compte tour au max et je peux t'assurer que tu vas passer plein de caisses. L'aiguille de la jauge de carburant sur les TD prends beaucoup de temps à descendre!!! Autre conseil aussi si t'en a besoin : vidange tous les 5000Km + filtre et surtout de l'huile 15W40 de marque. Voilà voilà ... Si je passe en Belgique je te fais signe et on fait un petit test!! Ah j'oubliais ... j'ai jamais vu une caisse qui démarre aussi bien: TOUJOURS AU QUART DE TOUR DEPUIS DES ANNEES. Juste un légér click de démarreur et ça part hiver comme été de jour comme de nuit en montagne comme à la mer. Bref t'as fait une excellente affaire!!!

je suis a aigrefeuille d'aunis entre la rochelle et rochefort , tu viens en sierra ?? Fais lui le coup du parcours sur les petites routes avec les virages qui se referment..

Facile le jeu de mot, bien joué

Comment il casse

IL y a pas un classement pour les readers ? Les lecteurs ...

Bravo.

L'autre jour j'étais aux Pays-bas en Sierra et je vois qu'ils ont pleins de Sierras là-bas!!! J'ai vu une cossie avec un spoler géant à l'arrière et une "bouche" énorme d'aération sur le capot!!! Par contre j'ai pas vu d'éléphant rose à Amsterdam.

Pour le deflecteur de toit j'en vois parfois avec donc à mon avis c'était une option. En Belgique il y en a qui en ont aussi. Sinon dans le genre option rare il y a les amortisseurs réglables sur les breaks. Ca c'est un truc que j'aurais bien voulu avoir!!! Et d'après le type ( en Belgique ) avec qui j'ai discuté , les phares inclinables de l'intérieur ( option qui vont avec les amortos réglables ) étaient aussi dispos sans les amortos mais on pouvait pas avoir que les amortos sans les phares.

Je crois pas ... Tu toucheras la M5 à beaucoup plus chère. La casquette est fournie avec la BMW.

surtout quand tu vois qu'une Coss 4x4 de 91-92 est coté 3000€ C'est hyper rare à ce prix là.

Ca reste cher une coss ..

La direction est dure par rapport à une tourisme ? Combien la conso ? Combien de CV ? Ca coûte combien un engin comme ça?

Sublimissime. '& Je la reconnais pas. Il faut dire aussi que la base était vraiment trés bonne!! Encore

Super sympa les photos.

V6 2litre 3 je voulais dire ...