MyCox

Beau boulot en duo,

Je peux pourtant vous assurer et même le prouver que les cables d'accelerateur de cox de 64 sont un fil (et non pas plusieurs tréssés) avec à un bout un crochet qui se fixe sur l'axe de la pedale d'acceleration et à l'autre bout une tige rigide qui se fixe dans un "boulon" percé. Celui que j'ai enlevé il y a 3 semaines était comme ça et celui que j'avais en reserve (acheté chez Mecatechnic) était comme ça, pareil pour celui que j'ai trouvé samedi pour depanner.

Je roule en 1200 de 1964 et cela fait deux fois en 3 semaines que je change de cable d'accelerateur Je precise que je ne roule pas tous les jours avec ma cox et je ne pense pas avoir fait plus de 400 km durant ces trois semaines. Le cable a à chaque fois cassé au même endroit, c'est-à-dire tout de suite apres le crochet rond qui se fixe sur l'axe de la pédale d'accelerateur. Je precise que ce n'est pas une pédale mais une roulette et que celle-ci bouge un peu de droite à gauche (leger) ce qui amène une torsion (toute aussi legère) du cable. Mes questions sont : est-ce que je peux faire quelque chose pour prévenir cette cassure prématurée du cable d'accelerateur Si je mets une pédale d'accelerateur est-ce qu'il y aura moins de mouvements, d'ou preservation du cable Existe-il des cables d'accelerateur pour les cox de 64 fait non pas d'un seul fil plutot rigide, mais d'une torsade de fils souples Merci de vos réponses

Ben finalement tu as obeis à Snoopy, il me semble bien que ta capote "crême" est quand même très rouge !!! Super boulot comme toujours, on aura peut-être la chance de la voir au prochain rencard de Mulhouse. Bonne continuation. et encore

Une cox Je suis preneuse

Salut Lilian, j'y connais pas grand chose, mais j'ai déjà eu ce type de soucis et ça venait du reservoir d'essence (il semblerait que je m'étais pris un fond de cuve à la station essence). A force de chercher, on trouve. Et puis tu vois j'avais raison, sur le forum, que des gens sympas et pleins de conseils de passionnés. J'espère que tu pourras te rendre au rencart de Colmar vendredi, moi je ne pourrais y être. Courage et à bientôt sur les routes.

J'en reste sans voix !!! Excellent travail, c'est fou ce que la passion des VW peut révéler de talents. Magnifique C'est quoi le prochain projet

Je crois bien que c'est la mienne, le moteur a rendu l'âme fin février après Burnhaupt en direction de Belfort fin février. Mais elle a un nouveau coeur et a reprit la route.

Chapeau Franchement Thierry, tu m'avais dit que tu faisais le maximum tout seul, mais là, je suis sur le c.. Un vrai boulot de pro que tu as réalisé ici ; et comme tu fais tout toi-même, tu peux t'offrir les petits extras qui font la différence (cache charnière, liserais de la moquette, cache levier de vitesse, etc). Seule chose que tu as fais faire pour l'instant et franchement ça en valait vraiment la peine, c'est la peinture quand tu l'as décrite, je la voyait très belle, mais en photo c'est carrement déchirant ... et alors sous le soleil des routes d'été, ça va être Bonne continuation et encore bravo, My

Pour la renovation de mes sièges, j'ai pris le tout chez TMI, rouge avec un liserais blanc, ça rend super, n'hésites pas à venir voir, si tu veux te faire une idée. Par contre, fais bien attention en démontant les anciens, si tu observe le démontage, c'est plus facile pour le montage ensuite. Bye, My

Salut, j'ai également une cox de 1964, qui vient elle aussi de chez Erick. Ah, ce que j'aimerais que le dessous de la mienne soit aussi nickel que chez toi, mais bon, on peut pas tout avoir. Vu l'état de tes sièges qui sont dans le même état qu'étaient les miens, je pense que tu vas devoir les couvrir si tu ne veux pas les retaper, parce que ... ça pique Alors à bientôt sur les routes, je suis pas loin : Riedisheim