GensKombi@hotmail.fr

la fameuse fourrière et tu as les pauvres types qui font des pieds et des mains pour récupperer leur gagne pain

Bien sur , mon Chris entre nous , c'est quand même pas un bout de ferraille qui vas nous faire C.... quand même

pour ton contrôle et superbe ton attelage ça pete , trop Bô

tu as été plus rapide que moi Laurent génial ce lien

fait le toi même cet extracteur si tu a bien regarder , ça a pas l'air bien complexe ce truc ça c'est comme le bloc volant moteur où l'excentrique pour virer la tôle de remplissage d'huile j'ai acheter ça , impossible de sortir c'te m....

alors après une matinée réservé a la paperasse et des recherche sur le net pour le soucis du cablage en vue d'essayer de remettre en route le 1200 je suis aller faire des courses dans un shop , chez "Schemk" car il y a deux types de diamètre au niveau des durites d'essence j'avais bien la grosse , même au collier je n'ai pas pris le risque , trop peur de l'incendie , malgrés tout , t'imagine aprés ce boulot , tout partirais en fumée juste pour une ch'tite merdouille de durite a 3 francs et 6 sous donc achat d'un mètre de petit diamètre , puis 50 cm pour la durite qui va du remplissage d'huile au filtre a air , d'un côté , pile poil de l'autre côté du remplissage , je l'ai passer dedans , on verra a l'usure , repris des ch'tits boulons pour tôle moteur , font suer avec les lots , y a pas beaucoup des ces vis , par contre , v'la les écrous , ma Grand mère , c'est fou tiens , j'ai pris le jeux de tôle qui vont sous le moulin , le jeux de 3 de chez "Empi" même pas encore sortie de l'emballage , elles ont un peu souffert au transport , et de plus pas vraiment pile poil , c'est vraiment de la repro et les deux embouts pour les manchons d'air chaud qui se place au dessus du pot dans lequel va le manchon d'air chaud donc arrivée un peu tardive en millieu d'aprém. sous un trés beau , j'en ai profiter pour bien sécher le moulin , hier soir , j'ai fini sous la vase ( pluie) , mais bon , rien de mal , l'eau glisse sur la peinture et le vernis spécial acier que j'ai mis dessus , non mais des fois , faut réagir , si non cette merdasse de rouille elle revient au galop ensuite j'ai changer toutes mes durites a essence avec les colliers ki vont bien un peu galère avec mes ch'tites mimines , pour passer entre les fils etc etc changer le faisceau des cables a bougies puis petites retouches de peinture , par ci par là avé le p'tite pinceau , et le soir est tomber gentiement avec un voisin le sieur Tony , un bon verre de sky en main , a deviser tout en contemplant le ch'tit moulin , par encore tout a fait prés , mais ça s'approche , tout doucement et j'espère surement voili voilà , les ch'tites news du jour demain , j'ai un coup de fôret a donner pour virer une vis casser sous le blos moteur , histoire de finir de monter les tôles moteur , et voir a monter l'embrayage , un 180 mm , guidé et pour finir les sorties de pot bon là , tout dépendras , si ce moteur est prévu pour montage Kombi, ce que je souhaite de tout coeur, j'y mettrai le zoumie, puisque qu'il y a deux sortie sur ce pot , si non , si ça veut vien passer deux sortie chromés , je les ai , alors au diable les varices

Question , as tu la R.T.A ?...................... bien utile quoique parfois , c'est un peu "chaud" a tout comprendre

Alors , R.T.A page 46 qui dit que pour extraire le corps de la pompe a huile , besoin de l'extracteur VW 201 en fait un fer " U " avec un boulon dans sont milieux tu serts et la pompe vient, en principe faut aussi vérifier l'usure des pignons, etc etc

j'ai causer au banquier , j'attend sa réponse

Bravo , au moins il y a en qui suive ce qui se dit donc là , je vais voir cela demain dés que 5 mn avant j'aimerais finir le 1300 tiens au fait j'ai appris ce soir qu'il y avait des bloc moteur spécifique au Kombi au bas du carter il y aurait des trous fileter pour fixer la barre de support moteur ?............... j'ai pas penser a y regarder ce soir , zut , faut que j'y pense demain

Non , c'est un moulin que j'ai acheter, pour remplacer celui qui était dedans , mais mal en point donc petite resto du bloc , sans l'ouvrir, nettyage , décappage et remise en peinture Haute T° des éléments avant remontage le moulin tourne a la main et sur le démarreur alors pas d'étincelle , parce qu'a mon avis mauvais montage élect. pour alimenter la bobine etc etc il est au sol a savoir que c'est le 1° moulin que j'ai refais , rien a voir avec le 1300 qui est en cours

en fait cette tôle ce met devant le carton anti feux tu as le choix dans plusieurs modèles si non tu vas au magasin de bricolo tu prend une plaque et tu découpes dedans mais en principe tu dois laisser la plaque anti feux , c'est mieux , du moins je le pense

Salut alors en parlant de calorstat , il y a deux qualité en shop l'Allemande à 95 roros , juste "l'accordéon" la Brésil. à 25 "" , plus petite ça n'as rien a voir avec la pièces d'origine bon Eric , ta tôle coute une fortune .................9,90 roros marque "Empi" par contre sur le carbu il y a deux types de durites essence , j'ai bien galéré avec ça cette aprèm. du coup je suis aller faire les courses voilà les dernières news

Ah ! oui zoulie la 1303 attention si c'est vraiment un Paysan , va pas la lâcher a petit prix affaire a suivre

tiens Pat un schéma que ma filler Papou moi Perso , c'est juste un peu...........................complexe

voilà donc se shéma

Stop , j'ai trouver , merci papou a vraie dire , j'suis une brelle sur l'éléct. , je vais cela avec Patcdc , s'il vient ce soir on va essayer ça et je te tiens au parfum

Salut Papou sur quel projet ? s.t.p.

Ouais , en plus une vraie "Jeune fille" elle a mon age .................................... Ahhhhhhhhhhhhhhhhh................................si j'étais riche

Dans le même genre , j'ai trouver cela <object width="640" height="390"><param name="movie" value="https://www.youtube.com/v/AmFI_jC-tCU&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="https://www.youtube.com/v/AmFI_jC-tCU&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="390"></embed></object>

Papou , m'avait envoyer cela super cool , en fait si quelqu'un pouvait me donner les renseignement en amont, a savoir ce qui doit se brancher et comment pour mettre sous tension l'allumage afin d'obtenir cette p..... d'étincelle Merci par avance

Oui , je sais , j'ai la R.T.A mais j'y commprend que dalle je suis un bourricot dans le domaine électrique auto et générale

Re_ Re ....................Demande d'info donc le sujet reviens d'actualiter Patcdc , ce propose de me donner un coups de main , pour faire tourner ce moulin Alors config. moteur au sol avec la boite de vitesse pour le démarreur ( on mettra un vieux pneu dessous lors de la mise en route ( sujet déjà évoquer ) 1) comment ammener le courant da la batterie ( dans la BX ) au démarreur en fait quels sont les cables a brancher et où ? si possible un croquis et où une tof , bien renseigner ferait bien l'affaire 2) ensuite comment alimenter les cablages élect. sur les differents organnes du moulin quels sont les cables qu'ils faut brancher et où ? 3) , avec la vidéo reçu , j'ai un apperçu du réglage de l'allumeur 4) si ça marche , je ferais une vidéo sur l'événement que je mettrai sur le Fofo 5) vous feriez au moins 2 heureux , les 2 Patrick 6) pour moi , une victoire sur ma phobie de l'électricité 7) une preuve supplémentaire quand à la Passion et la solidarité partager entre nous tous Merci par avance pour tous vos conseils et suggestions

Salut Pat passe tout a l'heure , si tu peux , no soucis pour la perceuse en principe ma belle soeur me prette la sienne , j'y vais cette aprèm. * Pour le 1200 "Brazil" je suis sur c'est un soucis de branchement électrique , .............." Oui mais ça bien sur " on en a parler hier soir , il tourne a la main et sur le démarreur mais l'étincelle ,, et peut être aussi , comme tu l'as dit l'allumeur qui n'es pas vraiment a sa place pour moi , ok , quand tu peux , viens , il y a de quoi faire au fait fait moi penser a ta bague pour ton filtre a air

Tu vas là http://www.oldswagenparts.com/