MadMax02

Salut! Demain c'est le dernier jour pour toute demande- sinon, je vais charger la voiture que je veux ramener en RO sur la remorque et garer l'ensemble sur mon parking souterain. J'ai des trajets a faire en voiture et il est assez difficile de trouver a Strasbourg plus de 2 places avoisinees pour garer la voiture avec la remorque- surtout pendant la journee

Salut! Depuis mon dernier message sur ce sujet, j'ai achete la remorque (dans le Morbihan , 1000 km de Strasbourg), je l'ai immatricule et refait. Elle se trouve maintenant chez moi en RO et je partirai vers Strasbourg dans 10 jours, pour chercher une voiture. Je suis disponible pour tout transport en-dessous de 900 kgs sur la remorque (coccinelle, notch, hatch, coque de combi...) et 4-500 kgs dans la voiture (moteurs, boites etc) sur le trajet Bucarest- Sibiu- Deva- Arad- Szeged- Budapest- Gyor- Wien- Sankt Polten- Linz- Braunau am Inn- Munchen- Augsburg- Ulm- Karlsruhe- Strasbourg- Colmar- Mulhouse et/ou Saint Die, avec des petits detours si besoin. La remorque sera aussi libre de 14 au 19 fevrier. Apres, elle sera chargee avec ma voiture et deviendra donc indisponible. Environ 1300E disponibles en cash pour payer vos achats - offre valable seulement pour les membres anciens du forum ou pour ceux qui peuvent fournir des refferences solides- je ne veux pas me retrouver en France avec mon argent et ma remorque imobilises avec un objet/une voiture qui ne sera plus revendique(e). Petit prix en especes ou cheque. Pas d'acces internet a partir de demain matin jusqu'a samedi matin et de 12 a 14 fevrier (pendant le trajet). P.S. Disponible meme en terrain (tres) difficile

Ils sont arrives, enfin, en Roumanie! Et ils ont participe au Balkan Bus Meeting!

Je viens de voir sur la porte de la Cite de la Musique un affiche pour un voyage qui est passe innapercu sur ce forum: www.bullitour.eu Malheureusement j'ai vu l'affiche lundi soir et ils sont deja partis samedi Mais ils seront a Bucarest le 25 mai, pour les elections ( ), j'espere qu'ils ne vont pas passer toute la journee avec les elections et qu'ils viendront avec nous pour un bbq bien arrose

C'est de la fonte, difficile a souder. Ca marche pour le pied d'un hachoir a viande, une porte de poele ou autres pieces qui ne necesitent pas une precision dimensionelle tres grande. Je pense que souder les trous, repercer et rectifier le disque apres, ca va couter plus qu'un autre disque vierge ou avec les trous que tu as besoin.

Je l'ai trouveeee! Merci! Au Relay, dans le hall de la gare. J'ai demande a une fille qui rangeait les revues- "Non, nous n'avons pas, je n'ai jamais entendu!". Je suis sorti, j'ai fait 3 pas... je suis revenu, j'ai cherche moi-meme et je l'ai trouve. Il y a encore 2 exemplaires plus 2-3-4 autres nr.

OK, merci! A la gare, c'est dans le batiment, ou de l'autre cote de la place (Mc'Donnalds, Poste, hotels etc) dans un boutique? Aaaah, je sais, il y a un magasin de journaux, livres etc dans le hall de la gare, c'est ca? En tout cas, j'irai demain parce que lundi matin -->> Bucarest jusqu'aux Paques.

Salut! Ou trouver la revue a Strasbourg? Je l'ai vu dans un debit de tabac a Valmeinier en decembre mais... j'ai oublie de l'acheter avant de partir J'ai demande la revue a Rivetoile, Auchan et plusieurs kiosques et... rien. Je suis a la recherche du no hors-serie dedie au combi.

Il vient de me repondre de nouveau. La partie avant du chassis est en tres bon etat...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/196060837.htm Si quelqu'un desire d'acheter, je suis disponible pour l'apporter en Alsace pour le cout du carburant... ou meme moins. Possibilite de partager la "proie"- par exemple je suis interesse par le nez de requin, s'il est en bon etat. Ne bombardez pas le mec avec des messages, je lui ai deja ecrit et il m'a envoye des photos par mail, je vais les mettre ici s'il y aura demande.

Mmmoui, c'est vrai, ca se passe en France aussi http://www.dna.fr/fr/articles-rejetes/info/4569614-Du-sursis-pour-une-decharge-sauvage Heureusement, pas en RO - je suis exactement dans la situation du mec dans l'article (je j'ai pas de tracteurs et j'ai seulement 50-60 roues, que je garde a l'interieur , le reste est identique). C'est preferable de lutter avec les gi... euh pardon, avec les voleurs (pieges, courrant, poison) que de lutter e avec un maire imbecile

Il y a un mois, la vitre arriere du Golf de ma femme est cassee sur l'autoroute Haguenau-Strasbourg. Comme l'assurance paye par ma femme est de 400E, au lieu de 216 que je paye pour ma Laguna Nevada Diesel (tiers seulement), j'ai suppose que la brise de glace est comprise. Donc je suis alle a Carglass, mais... erreur! Tiers seulement, et ca, pour 400E! J'ai demande combien ca coute. Pour moi, avec une reduction de 10% : 355E!!! Merci, au revoir. Je suis alle a Kehl, il y a un dealer de pieces vis-a-vis de Lidl. 145 la vitre, 30 le kit de colle, total 175. A Colmar- 168E la vitre... J'ai alors telephone a plusieurs distributeurs a Bucarest. Et j'ai choisi Pilkington, pour... 80E Plus la colle, plus le transport en autocar Bucarest-Strasbourg (15E), c'etait bien moins cher. Aujourd'hui, j'ai colle la vitre. C'etait la 1ere vitre colle tout seul et pour moi. J'ai eu l'occasion de faire ca, a mon ancien boulot, on a colle meme des pare-brises d'autobus, bien sur plusieurs hommes. J'ai eu la surprise de voir que moi, comme debutant, je n'avais DE TOUT abime la peinture en coupant les restes de colle et vitre- contrairement aux "specialistes" de la regie de transport de Bucarest et de carglass.Et je n'avais pas des outils profi, mais de simples lammes de cutter. En conclusion, j'ai depense 2/3 de la somme demande a Kehl pour les pieces et 1/3 de la somme demande a Carglass Boooon. Apres cette longue introduction, passons a l'idee principale. Suite a une betise du mec qui a fait l'achat a Bucarest, j'ai recu DEUX kits de colle. Un Pilkington Pure&Simple Plus avec l'activateur et un SikaTack Drive avec 2 fioles-eponge d'activateur. J'ai utilise la moitie du SikaTack et une fiole. Le reste de colle, il faut valorifier. Voila ce que je vous propose: 1. la vente du colle- 15 euro le tube complet de Pilkington P&S (avec l'activateur) ou 15 euro la moitie de SikaTack et la 2eme fiole-eponge d'activateur (difference de prix a l'achat, le cout de Sika est double) 2. la pose de(s) vitre(s) cassee(s) pour vos voitures (evidement, ce n'est pas le cas pour nos coccinelles et combis ). Je peux me renseigner en avance en ce qui concerne le prix de la vitre a Pilkington et vous dire des le debut le cout total- qui ne depassera en aucun cas LA MOITIE du montage ici en France. Plus le montage soignee (je ne me depeche de tout, la pose a dure 3h environ). La duree d'acheminement de la vitre de Bucarest a Strasbourg: - achat au plus tard vendredi (des centaines de modeles en stock, livraison sur place- ni a Carglass, ni a Kehl, ni a Colmar ils n'avaient pas la vitre en stock)- depart de l'autocar samedi matin- arrivee dimanche a midi - achat au plus tard mardi- depart mercredi matin a 5.00h- arrivee jeudi a 11.30 Le colis: La rame avec la colle ancienne coupee (je n'ai pas fait des photos avant de nettoyer la rame, c'etait il y a 4 semaines) L'eponge d'activateur Fini!

Bon... c'est fini! Le 9 novembre sera le dernier jour de boulot a la Regie de Transport de Bucarest, et le 12, j'ai l'avion pour Stuttgart, et apres le train pour Strasbourg. Tout de suite je vais acheter une grande voiture (Laguna Nevada) et, dans le futur proche, une plateforme de 1250 kg (pour ne pas depasser 3500 kg- je n'ai pas encore la categorie E, et les taxes de route augmentent au-dessus de 3500). J'ai un ami en RO qui a un atelier et il est disponible pour refaire des voitures anciennes ou actuelles pas cher. Mon affaire sera le transport de la voiture. J'ai aussi une grande experience dans: - reparations de voitures (par manque de garage pour le moment, mecanique seulement)- toujours avec le livre (RTA, Haynes) a cote et en suivant soigneusement les prescriptions - reparations d'equipement electromenager- lane-linge (changement de roulements par exemple )etc - plomberie en cuivre ou Pexal - reparations pour des sistemes hidrauliques et pneumatiques - reparation de velos et motos - reparation/fabrication des instalations electriques pour maison, industrielles ou pour les vehicules - depannage/car recovery en route A suivre...

Moi... pour 10 plaques habituels dans le meileur etat... Dommage pour la destruction d'une piece si rare et interessante

Ma methode: http://www.filehost.ro/albume/motor_1600/31/ Il faut preciser que j'ai change le profile corniere qui sert au blocage avec un autre plus resistant. Et ici: http://www.filehost.ro/albume/motor_1600/32/ La pipe que je tiens avec la main, je l'alonge avec un morceau de tuyau en acier de 35 mm diametre et 3 mm epaisseur, n'environ 1 metre. J'ai aussi un outil pneumatique industriel mais je ne l'ai pas encore utilise a cause de sa comsomption enorme d'air (1,2 nm3/min )- mais j'ai des reservoirs d'air recuperes, de 40 l, que je vais utiliser en batterie dans mon futur garage et ca va assurer le fonctionement de l'outil pour 15-20 secondes. Dans ce cas, le blocage du volant sera, je suppose, inutile parce que le volant a une assez grande inertie pour ne pas tourner pendant les impacts.

Ce matin, j'ai monte le nouveau pot. La legende... eh bien, la legende a une partie de verite. Dans les photos, on peut voir un racord du pot de qualite de chez Tonny, le racord de mon acien pot, depucelee au montage, et l'etat actuel de l'ancien pot (3 ans ) Comme vous pouvez voir, un niveau de trous, soit 8 trous (d'un total de 18! ) sont obtures, parce que le tuyau renfermee est superposee avec celui qui recoit la pipe d'echappement. L'ancien pot, je l'avais recuperee, neuf, d'un cox casse. Je n'ai rien paye, donc c'etait, quand-meme, un bon raport qualite/prix Pour le futur, j'acheterai seulement des pots qualite Germany- Tonny a raison de ne vendre pas des pots de Brasil pour 2-3 euro de moins que les allemands

http://www.carbibles.com/tyre_bible.html Et ici: http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html tu peux calculer la diference de diametre, donc l'erreur du vitesometre...

Je viens d'acheter de chez Tonny un pot tout neuf, d'origine allemande. J'ai profite pour etudier une petite probleme. Les racords pour 1 et 3 sont renfermes au bout, en forme de tulipe, et l'echappement passe par 18 trous d'un diametre d'environ 6 mm. Le folclore technique roumain dit que, a l'achat, il faut "depuceler" les tulipes pour laisser passer mieux l'echappement. J'ai fait un petit calcul. 18 x pi x 3 x 3 = 509 mm2- la surface des trous pi x 15 x 15 = 707 mm2- la surface du racord (30 mm diam) Donc, en effet, il y a une reduction de section. MAIS.... je ne crois pas que l'allemand a fait ca d'imbecile... en fait, en 100% des situations quand quelqu'un dit "la sollution allemande est imbecile, on va l'ameliorer" (tendence assez frequente en RO ) le resultat est KO.... Qu'en pensez vous? De la probleme que j'ai presente, pas de l'habitude roumaine

Et... j'ai eu besoin! Au depart, et pendant tout l'itineraire en Roumanie- 20-25°, pluie... En Hongrie- canicule. Le moteur commence a chauffer, le temoin de pression s'allume au relanti... Dans une station d'essence sur l'autoroute, a cote de Budapest, pour faire qqe chose d'utile pendant la pause de refroidissement, j'ai monte les cousinets, bielles etc et j'ai ferme le carter. C'etait jeudi passe, a 18 h. je suis reparti mais apres 40 km j'ai decide que ca suffit. J'ai eu la chance de trouver une grande rigole au bord de l'autoroute, tres utile a la depose du moteur, j,ai recupere culasses, cil/pistons, toles, accesoires etc, j'ai tout assemble, j,ai finit vendredi matin a 4 h, et a minuit j'etais a Strasbourg. On dit qu'un coup de pied au dos c'est un saut en avant- dans mon cas, le saut en avant est que maintenant j'ai sur la voiture le moteur avec le no de serie dans les papiers, necessaire pour le CT en septembre. Donc l'offre d'assister a la construction du moteur n'est plus valable, je la remplace avec une invitation a l'autopsie du decede Le reste- encore valable.

Mes amis, ce matin je partirai de Bucarest, direction Strasbourg (ETA: jeudi soir/vendredi matin), pour rentrer fin aout. Entre 15 juillet et 15 aout je suis libre, donc si vous avez quelque chose a reparer a votre bagnole, n'hesitez pas me contacter. J'ai dans la voiture toutes les outils et dispositifs. Pas necessaire cox, pas necessaire VW, meme pas necessaire bagnole, je suis disponible pour tout ce qui est technique (soudure, plomberie en cuivre ou Pexal, structures en acier etc). J'ai aussi l'intention d'assembler un moteur de cox (sauf les cilindres), si quelqu'un veut apprendre les petits secrets du moteur de cox, il sera bienvenu. Le spectacle prendra une heure environ. J'ai l'habitude de transporter avec moi un moteur de back-up, en fait j'ai avec moi tout ce qui peut imobiliser la voiture- bobine(s), pompes d'essence etc. Mais je n'ai pas eu, cette fois, le temps pour assembler mon moteur, j'emporte les pieces lavees, si besoin je vais l'assembler en route.

Parce qu'il ne va pas demarer. Jamais. Never. Niemals. Nunca. No way, Jose. Le gasoil ne va pas s'allumer, meme dans la presence de l'etincelle. C'est tres difficile, ou impossible. Le raport de compression est netement plus grande pour le Diesel. Les efforts sont plus grands, donc les pieces (villebrequin, bielles etc) sont plus robustes, il faut ajouter la pompe d'injection (impossible de l'adapter au lieu de l'allumeur a cause des efforts plus grands) Et ca, pour discuter a un niveau bas. Parce qu'il y a des vibrations qu'il faut amortiser, avec plusieurs armoniques, il faut equilibrer les pieces en mouvement, et tot ca difere d'un sisteme a l'autre. Tu peux trouver un petit projet ici: http://facultate.regielive.ro/proiecte/transporturi_medicina/motoare_cu_ardere_interna-27394.html ("Downloadeaza document", puis le traduire en Francais)- et ca, c'est un simple projet d'un etudiant en vehicules routieres. La realite est beaucoup plus complexe...

J'ai des culasses de 1.2, mais je n'ai aucune idee concernant le prix. J'arrive a Strasbourg le plus probable le 30 juin. Je pourrais aussi extraire tes goujons et d'apporter des nouveaux.

Donc tu as soude quelque chose pour l'entrainer et il n'est pas sorti? La soudure est casse, ou quoi? La methode est la meilleure....

Tu est le seul interesse, donc... c'est OK 90! Mais comme je l'ai deja dit, je viendrai en ete (fin juin- fin aout). Si je la trouve vite, je te la laisse jusqu'a mon depart, parce que a Strasbourg je n'ai pas ou la garer et, de plus, je partirai pour 2-3 semaines de Strasbourg. Tout ce que je demande est de ne pas avoir des surprises- par exemple, que ta femme dit "Je n'aime pas cette remorque chez nous, que ca disparrait tout de suite!" , et ca, surtout pas quand je ne suis pas en France... Je suis en train d'avoir ce genre de problemes, demain il faudra recuperer un cox et mon Ford Escort mk. 1 de '73 et j'ai "divorce" d'un ami parce que sa femme ne veut plus mes voitures sur leur propriete ENORME (en fait, le cox je lui l'avait DONNE ), et il n'a pas eu le courage de refuser de m'evacuer

En ete, j'ai l'intention d'acheter une plateforme avec le PTAC 1000...1200 kg qui va rester de temps en temps a Strasbourg. En principe, la remorque sera immatricule en RO; l'assurance roumaine donne le droit a n'importe qui de la conduire (je precise ca parce que, par exemple, l'assurance de la voiture de ma femme, avec des plaques de 67, peut etre conduite seulement par elle- ca, en theorie ). Je cherche quelqu'un dispose de l'accueillir dans sa cour. En contre-partie, il pourra se servir de ma remorque sans aucune restriction. Offre valable 25-30 km autour de Strasbourg, meme en Allemagne.