MadMax02

Le moteur de mon bus est equipe avec un alternateur... si je trouve un regulateur dans mes pieces, je vais l'etudier et te dire. Later edit: hmmm... ti dis que le regulateur n'e plus celui d'origine... c'est difficile....J'ai le Querschnitt durch die Autotechnik, mais je ne comprend pas (c'est en allemand), il faut chercher mon RTA, peut-etre je trouve quelque chose la.... Voila un autre link: http://www.nls.net/mp/volks/htm/gen.htm Et aussi: http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showtopic=8007&st=0&start=0 http://www.niqro.lx.ro/releu_dinam.htm (regarde ici la position des bornes- maaaais il faut etre sur que personne n'a change la position des 2 bornes...) S'il y a 2 conducteurs qui sortent du dinamo, je crois que D+ est le plus gros, et l'autre: DF.

http://www.vw-resource.com/generator.html#polarize

En Alsace, il y a un/des ateliers ou on peut reconditioner les carters du moteur? Si on peut trouver, combien ca coute? J'ai plusierur carters a refaire, en RO on peut trouver un lieu pour faire ca, mais c'est difficile de trouver un ouvrier pour faire ca comme il faut

Si tu veux passer a 12V, ca serait mieux d'acheter un alternateur (avec le pieds pour alternateur- differante de celui pour dinamo).

Un solution: rectifier le carter, metaliser les paliers de l'axe puis les rectifier, donc agrandir le diametre des paliers, sans utiliser des cousinets. Mais je prefere faire un upgrade- c'est a dire avoir des cousinets, la solution plus recente....

J'ai un ancien moteur de 30 CV (le support du dinamo fixe, c'est a dire du meme materiel comme le carter). Depuis 1988, j'ai achete un villebrequin a la dimension nominale, des cousinets de palier a la dim. nominale, et j'ai des cilindres-pistons et tres bon etat, enfin, j'ai tout ce qu-il me faut pour le refaire. Les paliers de l'axe a cames n'ont pas ete prevus avec de cousinets et je suis presque sur que le carter est usee (je n'ai pas encore mesuree les paliers de l'axe). Est-ce qu'il y a des cousinets pour l'axe a cames pour ce modele? A instaler apers un alesage des paliers? Parce que je n'ai pas entendu parler, mais c'est esentiel pour avoir une pression d'huile a la temperature de regime- si les paliers de l'axe sont usees, la chute d'huille entre les paliers et l'axe est grande et la pression sera baisse