skip68

Beau travail et beau rendu ! bonne route

C'est les soldes ???

un travail de fou !!! bravo

il s'agit des anciennes photos postées au début : /t5739-mieux-vaut-tard-que-jamais-restauration-cox-71#57059 j'ai eu le même coup: l'hébergeur fait régulièrement de la place et hop -> poubelle, faut recommencer

Il aurait mieux du parier de se trancher une couille ton ex patron. Il n'est pas finis ce gars

Salut, pour ma part, c'était le renvoie de direction en cause ( situé derrière la jour d'aile, coté passagé) C'est peut être une piste A plus

génial, t'assure

Beau travail !!! as tu prévu la découpe pour le radar mobile ? Au plaisir de te revoir

oh vache !!!! Une caisse qui déboite

Sauf quand comme moi, en 103 SP dans mes folles années, tu reste en réserve et tu fait le plein sans remettre le robinet sur la bonne position Pour revenir, effectivement, quand elle broute, tu saute sur le robinet. Faut pas attendre: la canalisation entre le réservoir en loooongue et plus difficile à amorcer une fois vide ( hein Philoo lol) C'est jolie ça !!! ça se trouve où Pierric. C'est un modèle électronique repro ???

salut, cette tirette agit sur un robinet placé à la sortie du réservoir, en dessous. Si le filetage le permet, tu peux rajouter ce robinet à 3 positions ( fermé - ouvert - réserve) A priori ce type de robinet : http://www.bugart.net/product.php?id_product=2730 Salutations

as tu une belle poulie chromée à la place de l'origine ??

Le prix est d'actualité en Allemagne, où ils sont très friands de 1303 cabrio. Mais effectivement pas dans les clous ici . Avec ce budget, il y a moyen de se faire sacrément plaisir tu trouvera sans soucis A +

survitaminé le bignou !!!

il écrit même en allemand sur les culasses !!!

carton Kronenbourg ça lui va bien: ça respecte les lignes du 181 bonne continuation

du coup, t'as essayé de desserrer le papillon, ? y' a t,il de l'huile au sol

Salut. si ton moteur cire quand tu le pousse, cela peut venir du joint spie du volant moteur qui n'est plus étanche. Du coup, ton disque d'embrayage est imbibé d'huile ( du moteur) et patine lorsqu'il est sollicité. As tu des gouttes d'huile au sol au niveau de la liaison moteur - boite ? Ce n'est qu'un supposition vécue, il y a peut être autre chose. Mais pour ma part, c'est d'office un soucis d'embrayage. La solution: dépose moteur - démontage du volant moteur - remplacement du joint spie par un modèle VW origine (4,5€) et du joint torique (2€) - remise en place du volant moteur - remplacement du disque d'embrayage (30€) A ce stade, profite pour remplacer la butée d'embrayage pour être tranquille (25€) voir le mécanisme si le budget le permet (60€ pour un 180mm) Attend d'avoir d'autres avis, s'ils confirment cette hypothèse . Le soucis c'est que celà va se dégrader et va venir t'embêter en 1ère - 2ème aussi a +

purée, t'as vu du beau monde, bien profité et n'est pas passé inaperçu dans les différentes photos / vidéos postés Bonne continuation Kévin

dommage, fallait choisir le rallye gastronomique au départ de Obernai lol Si tu repasse en carbu central de 34 ça irait mieux aussi !!!

c'était un rallye gastro pour lui ??? en même temps, je ne suis ni à la hauteur pour conduire, ni pour être copilote Bonne route Marc

elle claque ta cox !!!! bonne route

trop basse ???? modèle off road

Je connais un cuisinier qui travaille mieux que certains carrossiers

Bravo, et bonne continuation