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youpykoala1

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Tout ce qui a été posté par youpykoala1

  1. un beau petit moteur à détailler durant les longues soirées d'hiver http://www.shoptalkforums.net/viewtopic.php?f=1&t=120663&start=0
  2. salut à tous,voici une alternative au 009 http://www.orra.tech.ms/ à plus
  3. bijour,voici un lien interessant pour les amateurs d'allumage electronique: http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22 a plus gutz
  4. si tu projette de l'huile cela peut etre lié: segmentation hs piston crevé
  5. bon meme temps,c'est toujours mieux que d'entendre thierry chanter
  6. salut thierry,pour le changement de station y a le truc qu'on apelle fern bedienung à plus le gutz
  7. il fait moche dehors alors voici une liste de liens: http://escarabat.net/links/links.html à pluche
  8. la réponse là: http://oldschool-aircooled.de.tl/Mein-erstes-eigenes-Kofferradio.htm à plus
  9. youpykoala1

    probleme moteur

    question bete as tu pensé a changer ton condensateur?souvent les problemes d'allumages proviennent de là
  10. salut skip,si tu peux normalement prendre n'importe quelle boite à trompetes à condition d'y remettre tes arbres courts. verifie bien tes jeux si tu fais ce montage par contre impossible de monter un modèle à cardans sans grosses modifs à plus gutz
  11. en fait ce syteme est l'ancetre du progressif,au début on roule sur le carbu central et quand on veut des watts,le carbu central n'est plus solicité et ses deux potes prennent le relais à plus le père gutz
  12. le tracteur que chacun aimerait avoir http://romulus.phatservers.com/video/tractor_with_vw_engine à plus le tof
  13. no comment... http://www.leboncoin.fr/vi/105045094.htm?ca=1_s à plus gutz
  14. salut skip,la bague en plastique se trouve à l'interieur du tunnel sur une platine,elle sert de guide et s'use avec le temps. dans un vw tech il y a un article clair et detaillé sur ce changement à plus gutz
  15. ip pour l'allemand va voir là http://www.allemandfacile.com/cours/ à plus gutz ps bonjour au pere thierry
  16. bonsoir à tous voici un site reprenant la majeure partie des kit doubles carbus des preparateurs allemands http://felix03.jimdo.com/ un site referentiel à plus le gutz
  17. salut coxforce,les coussinets sont neuf nos,le vilo scat(verifié)est neuf,le seul soucis est le palier central. mon pote est entrain de chercher un alésomètre pour en vérifier les cotes à plus tof
  18. salut,samedi un pote est passé pour me montrer son bloc moteur 1600 usiné en 1776. il me dit qu'il a un probleme de coussinet: quand il monte ses coussinets et ferme le bloc le vilo tourne et au moment ou on serre les écrous du palier central ,il bloque qu'en pensez vous? à plus tof
  19. merci de vos reponses,je vais voir ce qui est faisable à plus gutz
  20. salut à tous,on me propose un 1600 industriel pour mettre dans le frido;mais plusieurs question se posent: dois je changer les culasses ou juste les ressorts de soupapes? l'arbre à cames est il le meme que sur un 1600 de cox? les rampes de culbus sont elles les memes (1.1 à 1) qu'un 1600? d'avance merci de vos réponses à plus gutz
  21. salut l'hiver s'étant décidé à ne pas vouloir s'arreter,il ne reste que ca à faire http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=330680 à plus gutz
  22. youpykoala1

    Site pour VW semi-auto

    alors là je dis respect,car ayant possedé une 1303 semi auto,c'est vrai que la doc se fait rare à plus tof
  23. nikel david,enfin il reprend la route à plus gutz
  24. un peu de lumière sur les turbines porsches: http://www.club911.net/articles/modules.php?name=News&file=article&sid=25 à plus gutz
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