old661

très sympa

super, la classe

une pure tuerie

La classe c'te couleur... Ca sent bon le remontage... Par contre avec la tête qu'il a ton peintre, c'est sûr le pétard il ne l'a pas que dans les mains

C'est moche ce que vous faites et je ne peux pas cautionner ça.... MOI je t'aime mon copain et si quelqu'un t'embête on arrangera ça dans la cour de récréation..... A ce WE au bar les gars

quel plaisir de rouler enfin en cox depuis 5 ans que je suis piéton J'ai même appris à voler à Ari

Yes le look est exactement celui que je voulais. Les roues c'est que du bonheur. Merci aux gens qui sont intervenus pour me filer un coup de patte pour être prêt pour ce WE sinon j'aurais été à la bourre.

EXCELLENT.

Voilà une journée de boulot encore bien remplie avec à la clé la monte de mes nouvelles chaussures Photos Voilà elle commence à ressembler vraiment à ce que je veux. Encore quelques bricoles et de l'électricité et ensuite le CT. Enfin j'espère.... Pour Molsheim

Allé, dépoussiérage de post( mais pas de cox) L'hiver à été long et rude et je n'en ai pas profité pour bosser au local, par -5 dedans j'ai tenté qu'une fois...... Mais bon avec les beaux jours et Molsheim qui approche je m'y suis mis Alors place aux photos.... En premier, la jupe démontable, indispensable pour le confort de bricolage Des freins tout neuf, garnitures, ressorts, durites rigides et souples tambours réalésés, les rotules sont neuves aussi Maître cylindre double circuit de 944 turbo pour les futurs disques avant train avant rétréci de -5cm avec kit sway a way et fusées décalées Mode tondeuse à gazon ON Comme prévu il va falloir couper les butées parce que -2 crans ext ça descent sévère Petit 1600 préparé aux petits oignons avec 2 doubles poumons de 44 pour mieux réspirer (merci MÔSSIEUR Alain) Voilà ce que ça donne pour aujourd'hui, demain je fignole, j'adapte la galerie et je démarre le moulin....... et peut être un tour avec..... Les jantes ont été sablées et sont en cours de montage chez le Mr des pneus je devrais les récupérer cette semaine...

beau boulot mec. Ce qui me rassure c'est que quand tu m'as annoncé que ton carrossier allait te faire le boulot en une journée j'ai halluciné.... mais je suis rassuré il lui faut un peu plus de temps . Dommage pour Molsheim.... Pour tes vitesses tu as vérifié au montage que tes tiges étaient toutes au même niveau avant de mettre la crosse dedans?

Le fil du klaxon passe au centre de la colonne de direction (dans le trou). Avec une lampe de poche tu devrais le voir à l'intérieur. Pour l'attraper l'idéal c'est un fil de fer en crochet et tu vas à la pêche.... Pour ton plafonnier tu as un fil qui va sur le trente de ton relais de clignotant et un autre qui va sur le contacteur de porte (sur le montant de carrosserie entre les charnières de porte). De ce contacteur par un deuxième qui alimente le contacteur de la porte passager.

jolie

Dans ce cas là tant pis pour tes longerons....... Ou alors tu peux utiliser une solution qu'on m'avait proposé mais que je n'ai jamais testé: lorsque tu changes tes longerons, tu inserts un tube PVC entouré d'un isolant calorifuge pour éviter les échanges thermiques entre l'intérieur et l'extérieur du tube et ainsi éviter la condensation qui ronge la tôle.... Ce que j'en dit c'est que c'est un peu compliqué à mon goût donc je ne l'ai jamais fait.....

Slt. Pour la pâte blanche, c'est simplement un dépôt de calcaire. C'est ce même calcaire qui a bouffé le joint. C'est un simple joint que tu peux trouver dans toutes les bonnes quincailleries. Le décoquage n'est pas très difficile à faire mais c'est long et il faut renforcer la caisse pour ne pas qu'elle vrille lors de la séparation coque/chassis même en laissant les portes. Pour le chauffage fais comme tout le monde, condamne le ça sert à rien... Une fois que c'est fait tu vas chez chez "Decasport" et tu t'achètes des moufles et un bonnet comme ça tu pourras rouler l'hiver....

Tu vois tu fais pas d'effort.... LOL

On verra...... C'est indépendant de ma volonté maintenant.....

AAAHHH c'est beau de rêver

Joli taf Fabrice, ça sent bon tout ça....

pour ce qui est de ton soucis électrique, vu qu'il est survenu après un nid de poule, j'opterais comme quatrapla pour un relais qui a laché (au hasard celui des clignos ) ce qui fait qu'il courtcircuite le reste et donc le fusible chauffe et lache..... du coup tu n'as plus d alimentation sur ta jauge à essence......bon test.

Ah voilà enfin quelqu'un qui met des photos des cox qu'il croise. Excellent soit dit en passant.

Ah le bonheur des modifs et bidouillages en tout genre..... J'ai passé 3 ans à faire des adaptations et des bricolages, à commander puis renvoyer et re commander.... Bon courage mec

Effectivement comme je l'ai dit plus haut j'ai changé nez +crosse en place donc le problème ne se posait pas pour moi. C'est donc bien un (nez de boîte+une crosse) de split sur une boite de cox. Je me suis renseigné un peu et je confirme ce que tu disais personne n'est vraiment sûr de lui. Le mieux c'est de trouver un ensemble et de changer le complet d'un coup...

+1 avec Goumi pour la plaque et "comme tu l'as acheté" ne veux pas forcément dire "d'origine"...

Non moi je n'avais pas de soucis.... Je suis repassé en boite de bus ( grrrrrr) et j'ai de nouveau changé sans soucis. La seule chose c'est qu'au remontage il faut faire attention que tes tringleries soient bien au même niveau avant de remonter la crosse sinon effectivement la 2 et la 3 coincent...